Linea Aeropostal Venezolana Flight 253 (ноябрь 1956 г.) - Linea Aeropostal Venezolana Flight 253 (November 1956)
 L-749 Constellation похож на самолет, потерпевший аварию | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 27 ноября 1956 г. |
| Резюме | Управляемый полет на местности |
| Сайт | 18 км (11,3 мл) к восточно-восточной восточной части аэропорта Каракас Венесуэла |
| Самолет | |
| Тип самолета | Локхид L-749 Созвездие |
| Название самолета | Хосе Марти |
| Оператор | Aeropostal Alas de Venezuela |
| Постановка на учет | YV-C-AMA |
| Начало полета | Международный аэропорт Нью-Йорк-Айдлуайлд (IDL / KIDL) |
| Пункт назначения | Каракас аэропорт (CCS / SVMI) |
| Пассажиры | 18 |
| Экипаж | 7 |
| Смертельные случаи | 25 |
| Выжившие | 0 |
Linea Aeropostal Рейс 253 управлялся Локхид L-749 Созвездие, регистрация YV-C-AMA и названа Хосе Марти, на международном расписании Пассажирский рейс это взлетело из Международный аэропорт Айдлуайлд (современное Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди ) граница для Международный аэропорт Каракас 27 ноября 1956 года. Полет, пилотируемый по французски капитан Марсель Комбальбер, врезался в гору недалеко от Каракас, Венесуэла. Все находившиеся на борту 25 пассажиров и экипаж погибли.
Крушение
Рейс 253 летел через ливень по мере приближения к аэропорту Каракас. Это было примерно в 18 км от взлетно-посадочной полосы, когда самолет врезался в южный гребень горы. Серро Эль Авила на высоте 6700 футов.
Среди погибших в авиакатастрофе были десять американцев.[1] Сент-Луис Кардиналс аутфилдер Чарли Пит, его жена и трое их маленьких детей были среди жертв. Пит ехал в Венесуэлу, чтобы поиграть там в зимний мяч.
Последствия и причина
Канатные дороги использовались при восстановлении тел.[2]
Вероятная причина аварии описывалась следующим образом: « полет по приборам учебные пособия показывают, что Linea Aeropostal Venezolana одобрила процедуру въезда на Майкетию в условиях полу-IFR. Эта процедура состоит (из) поддержания минимального эшелона полета 10 000 футов до станции (Miq 292,5), затем поворота на север над этой точкой и продолжения полета по курсу 360º в течение 4 минут с последующим стандартным снижением до 1200 футов. над уровнем моря до установления контакта и возвращение аэродром под ПВП. Очевидно, что командир воздушного судна не полностью выполнил эту процедуру и, после накопления ошибок в оценке своей скорости, попытался выполнить прямой заход на посадку, что оказалось фатальным, поскольку его высота на момент его последнего донесения была недостаточной для пересечь горный хребет Авила, о котором произошло столкновение ».[3]
Рекомендации
- ^ «Десять американцев погибли в авиакатастрофе». Адвокат Виктории. Виктория, Техас. AP. 1956-11-28. п. 1. Получено 2014-07-23.
- ^ "Восстановить все тела после крушения в Каракасе". Lewiston Evening Journal. Льюистон-Оберн, Мэн. AP. 1956-11-28. п. 9. Получено 2014-07-23.
- ^ Описание аварии Lockheed L-749-79 Constellation YV-C-AMA в аэропорту Каракас на Сеть авиационной безопасности. Проверено 23 июля 2014.