Кран с подъемной стрелой - Level luffing crane
А подъемный кран крановый механизм, в котором крюк остается на одном уровне, пока стрелы; перемещение гуська вверх и вниз, чтобы перемещать крюк внутрь и наружу относительно основания.[1]
Обычно это описание применяется только к тем, у кого удлиненная стрела дополнительный применяется механизм для удержания крюка на уровне при подъеме вылета стрелы.
Изменение вылета стрелы наиболее важно, когда требуется осторожное перемещение груза вблизи уровня земли, например, в строительстве или судостроении. Это частично объясняет популярность фиксированных горизонтальных стрел в этих областях.
Подъем троса Toplis
Ранней формой механизма с горизонтальной стрелой была конструкция «Топлис», изобретенная А. Stothert & Pitt инженер в 1914 г.[2][3] Стрела крана поднимается вверх и вниз, как и у обычного крана, при этом конец стрелы поднимается и опускается. Крюк крана удерживается ровно за счет автоматической подачи достаточного количества дополнительного троса, чтобы компенсировать это. Это также чисто механическое соединение, организованное путем закрепления подъемных тросов на стрелу через несколько шкивов на вершине крана над кабиной, так что подъем стрелы вверх дает больше свободного троса и опускает крюк для компенсации.
Удлинители с конской головой
Обычным механизмом выравнивания вылета стрелы в современных кранах является добавление дополнительной секции «голова лошади» к верхней части стрелы. Благодаря тщательному проектированию геометрии, уровень поддерживается только за счет связанного действия шарниров.[4]
Механизм подъема стрелы
По мере того, как краны и их системы управления становились все более сложными, появилась возможность контролировать уровень вылета стрелы напрямую, при необходимости поднимая и поднимая подъемный трос. В первой из этих систем использовались механические муфты между барабанами подъема вылета стрелы и подъемными барабанами, что давало простоту и результат «почти ровный».[5]
В более поздних системах использовались современные электронные средства управления и быстро реверсивные двигатели с хорошим регулированием малой скорости для двигателей лебедки, чтобы обеспечить точность позиционирования в дюймах. В некоторых ранних системах для достижения того же результата использовались управляемые гидравлические редукторы, но они добавляли сложности и стоимости и поэтому были популярны только там, где требовалась высокая точность, например, в судостроении.
Кабины с подъемной стрелой
Механизмы подъема вылета стрелы также были применены к кабине машиниста, установленной на ее собственной стреле, вслед за перемещением основной стрелы крана.[6] Они используются для таких задач, как разгрузка корабля, когда обзор из кабины водителя значительно улучшается за счет консольного перемещения вперед и над кораблем.
Модели Meccano
Краны уже давно стали популярным предметом Meccano модели, и краны с подъемной стрелой не исключение.[3][7][8]
использованная литература
- ^ "Стрела с регулируемой стрелой" (PDF). Konecranes. Архивировано из оригинал (pdf) на 2008-10-10.
- ^ «Доковый кран: DD2 Стотерта и Питта». Журнал Design 1968. 1968. Архивировано с оригинал 29 сентября 2011 г.
- ^ а б «Кран с подъемной стрелой Топлис». Архивировано из оригинал на 2012-10-11.
- ^ Молиан, Самуэль (1982). Дизайн механизма: вводный текст. КРУЖКА. п. 61. ISBN 0-521-23193-0.
- ^ Трансформируемый горизонтальный кран с подъемной стрелой США 3685668
- ^ Двухъярусный подъемный кран США 4606469
- ^ Джозеф Н. Аттард. «Модель подъемного крана с горизонтальной стрелой».
- ^ «Подъемный кран с горизонтальной стрелой». Юго-Восточный Лондонский Meccano Club.