Кодза Дере Дековиль железная дорога - Kodza Déré Decauville Railway

Кодза Дере Дековиль железная дорога
	Переход по новому мосту в мае 1917 г.
Технический
Длина линии	13,5 км (8 миль)
Ширина колеи	600 мм (1 фут11 5⁄8 в)
Карта маршрута
	Легенда

В Кодза Дере Дековиль железная дорога (Греческий: Κοτζά Ντερέ ντεκοβίλ ) была узкоколейной длиной 13,5 км (8 миль). военная железная дорога, который был построен и эксплуатировался французскими войсками во время Первая Мировая Война с 1917 по 1918 гг. Paionia около Поликастро в Македония.

История

Военное снаряжение магазины на Река Аксиос (Вардар)

Военная логистика поезд на высокой набережной

Военный лагерь в долине Кодза Дере

Долина реки Кодза-Дере имела стратегическое значение для союзных войск во время Первой мировой войны, поскольку французский штаб располагался недалеко от Аксиуполис и лагерь 122^th Дивизия и военный госпиталь располагались недалеко от Пиги. Линия фронта проходила всего на несколько километров выше, на высоте каньона Скра-ди-Леген (Греческий: Σκρα ντι Λέγκεν), где Битва при Скра-ди-Леген (Греческий: Χη του Σκρα) велась борьба. Похож на близлежащие Битвы при Дойране в 1917 году и 1918 в этом районе шли длительные бои с большими потерями.

Маршрут

Железнодорожная станция Аксиуполис (Гуменджа)

Церкви и мечеть Аксиуполиса (Богемица)

Спираль на пути к Пиги (Исвор)

Историческая карта, сентябрь 1917 г.

ВDecauville железная дорога с шириной колеи 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ в) стартовал от железнодорожной станции Аксиуполис (Αξιούπολης). Станция была известна до 1927 года как Гуменджа. Железная дорога пересекла город Аксиуполис, исторически известный как Богемица (Μποέμιτσα), минуя две церкви и мечеть. Чтобы быстро набрать высоту, он прошел через искусно построенную спираль Врончо (βρόγχο) до Пиги (Πηγή), тогда известного как Исвор. Оттуда он следовал по долине реки Кодза Дере до конечной точки Черное дерево (μαύρο δένδρο) ниже горы Коупа (Κούπα), чтобы снабжать войска союзников на Македонский фронт с припасами и боеприпасами. Трасса и большая часть мостов были подняты после войны, но трасса с ее глубокими выемками и высокими насыпями частично все еще узнаваема в сельской местности.^[1]^[2]

использованная литература

^ Костис Манасис (Κώστας Μανασής): Аксиуполис - Богемия (Αξιούπολη - Μποέμιτσα)
^ Кодза-Дере (Македуан). Pont construit par le Génie pour le Decauville. Май 1917 г., Тетарт. (PDF) п. 28. В: Les Petits Trains de la Grande Guerre. (HTML) Архивы E.C.P.A.D.

Координаты: 41 ° 00′10 ″ с.ш. 22 ° 31′01 ″ в.д. / 41,0029 ° с. Ш. 22,5169 ° в. / 41.0029; 22.5169

[1] Костис Манасис (Κώστας Μανασής): Аксиуполис - Богемия (Αξιούπολη - Μποέμιτσα)

[2] Кодза-Дере (Македуан). Pont construit par le Génie pour le Decauville. Май 1917 г., Тетарт. (PDF) п. 28. В: Les Petits Trains de la Grande Guerre. (HTML) Архивы E.C.P.A.D.

[1]

[2]