Knarr (килевой катер) - Knarr (keelboat)
 | |
 | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Эрлинг Кристофферсен |
| Место расположения | Норвегия |
| Год | 1946 |
| Нет. построен | 450 |
| Строитель (и) | Лодочная верфь Гримсёйкилен Лодочная верфь Килен Børresen Bådebyggeri Bootswerft Schneidereit |
| Лодка | |
| Экипаж | 3-4 |
| Лодка масса | 4905 фунтов (2225 кг) |
| Проект | 4,26 футов (1,30 м) |
| Корпус | |
| Тип | однокорпусный |
| Строительство | дерево или стекловолокно |
| LOA | 30,33 футов (9,24 м) |
| LWL | 20,37 футов (6,21 м) |
| Луч | 6,95 футов (2,12 м) |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | плавниковый киль |
| Балласт | 2,822 фунтов (1,280 кг) |
| Руль (ы) | киль -монтированный руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| I (высота переднего треугольника) | 25,43 футов (7,75 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 6,56 футов (2,00 м) |
| P (шкатулка грота) | 31,00 футов (9,45 м) |
| E (ступня грота) | 11,06 футов (3,37 м) |
| Паруса | |
| План | частичное оснащение шлюп |
| Грот площадь | 171,43 квадратных футов (15,926 м2) |
| Кливер /Генуя площадь | 83,41 квадратных футов (7,749 м2) |
| Общая площадь парусов | 254,84 квадратных футов (23,675 м2) |
| Гонки | |
| D-PN | 91.0 |
В Knarr это норвежский язык парусное судно который был разработан в 1943 году Эрлинг Кристофферсен как гонщик, первая серийная лодка была поставлена в 1946 году. Она названа в честь Норвежский класс торговых судов, Knarr.[1][2][3]
Производство
Первоначально проект был построен в Лодочная верфь Гримсёйкилен и Kilen Boat Yard в Норвегия а позже Børresen Bådebyggeri в Дания. В 2004 году производство перешло в Bootswerft Schneidereit из Германия, но эта компания прекратила производство лодок 31 мая 2018 года, и сейчас они сняты с производства. Всего было выпущено 450 лодок.[1][2][4][5]
Разработка
Концепция дизайна датируется 1940 годом, когда Вилли Х. Йоханнесен и Ларс Валлё связались с Кристоферсеном по поводу разработки замены для Скандинавская народная лодка, которая считалась уродливой лодкой в Норвегии. К Кристоферсену обратились в связи с тем, что он уже спроектировал другие успешные гоночные парусники. С Норвегией под немецкой оккупацией в Вторая мировая война, работа шла медленно, и проект не был завершен до 1943 года. Выбор железа для киля был продиктован ограничениями военного времени, из-за которых свинец был недоступен.[6]
Работа над прототипом началась в 1944 году в собственности Эйнара Иверсена в Гримсё, недалеко от Сарпсборг, которая позже превратилась в лодочную верфь Grimsøykilen. Во время войны немцы наложили строгие правила на строительство судов и мореплавание, но Иверсену разрешили продолжить работу, пообещав немцам первую лодку. Он заявил, что готовый прототип был слишком несовершенным, и пообещал немцам второй, построенный зимой 1944-45 годов. Оккупация Норвегии закончилась до того, как немецкая лодка была доставлена, а первые серийные лодки были доставлены в 1946 году.[6]
Дизайн
Knarr - это развлекательный килевая лодка который изначально был построен из красное дерево или же ель дерево на корпусе последний. В деревянном строительстве не использовались стратегические материалы вовремя Вторая мировая война. В 1974 году Børresen Bådebyggeri переделал этот дизайн в стекловолокно конструкция с деревянной отделкой, начиная с бортового номера 129. Версия из стекловолокна сохраняет вес и сбалансированность деревянной версии.[1][2][3]
Лодка имеет дробный шлюп буровая установка, первоначально с ель деревянные лонжероны, а позже с алюминий. В предупреждение установлен хорошо за носом. Корпус имеет ложку, сгребенный шток; приподнятая стойка, угловая транец; а киль -монтированный руль контролируется культиватор и фиксированный киль плавника. Он смещает 4 905 фунтов (2225 кг) и несет 2822 фунта (1280 кг) железного балласта.[1][2][3]
Лодка имеет осадку 4,26 фута (1,30 м) со стандартным килем. Для плавания конструкция оснащена только грот и кливер, нет спинакер.[1][3]
В конструкции есть Портсмут Ярдстик гоночный средний гандикап 91,0 и обычно проводится экипажем из трех-четырех человек моряки.[2]
История эксплуатации
Лодку поддерживают три клуба активного класса, которые организуют гонки: Норск Кнаррклубб основан в 1951 г. Норвегия, то Данск Кнарр Клуб образована в 1955 году в Дания и Класс Knarr в заливе Сан-Франциско в Соединенные Штаты. [7][8][9]
По состоянию на 2011 г.[Обновить] Гоночные флотилии были в Норвегии, Дании и заливе Сан-Франциско, а некоторые лодки также располагались в Германии и Франции. В 1968 году национальные клубы создали Международный чемпионат Knarr, который проводится последовательно в Осло и Берген, Норвегия, Сан-Франциско и Дания.[3]
Дизайн был представлен Сан-Франциско в 1953 году сыном Эйнара Иверсена, Бьёрном Иверсеном, который посещал Стэндфордский Университет. Дизайн оказался хорошо приспособленным к ветреным условиям и суровым погодным условиям. Залив Сан-Франциско и приобрел там последователей.[6]
В 1966 году Knarr Ирина был отправлен Георгом В. Эрпеком младшим из Бергена на Столетнюю регату в Копенгаген а затем в Осло, самое длинное плавание, которое было совершено Knarr до того времени. Erpecom был награжден Королевский норвежский яхт-клуб с Круизный гоночный трофей для поездки.[6]
В 1967 г. Королевский датский яхт-клуб представлен Маргрете II Дании и Принц Хенрик Knarr в качестве свадебного подарка.[6]
Смотрите также
Похожие парусники
Рекомендации
- ^ а б c d е Макартур, Брюс (2020). "Парусник Knarr". sailboatdata.com. В архиве с оригинала 30 ноября 2020 г.. Получено 30 ноября 2020.
- ^ а б c d е Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 132-133. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ а б c d е "Ом боден". Данск Кнарр Клуб. 2 апреля 2011 г. Архивировано с оригинал 22 августа 2016 г.. Получено 1 июля 2016.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Børresen Bådebyggeri". sailboatdata.com. В архиве с оригинала 30 ноября 2020 г.. Получено 30 ноября 2020.
- ^ Bootswerft Schneidereit (31 мая 2018 г.). «Ахтунг». bootswerft-schneidereit.de. В архиве из оригинала 21 октября 2020 г.. Получено 30 ноября 2020.
Транс: Внимание - С 31.05.2018 я перестал строить лодки как основное занятие. Остались только сервисные работы и мелкий ремонт.
- ^ а б c d е Хедал Хаугеруд, Мортен (7 мая 2013 г.). "История Knarrens". Норск Кнаррклубб. В архиве из оригинала 24 октября 2020 г.. Получено 15 ноября 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Класс Knarr (DEN)». sailboatdata.com. В архиве с оригинала 30 ноября 2020 г.. Получено 30 ноября 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Knarr Class Norway". sailboatdata.com. В архиве с оригинала 30 ноября 2020 г.. Получено 30 ноября 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Класс Knarr в заливе Сан-Франциско». sailboatdata.com. В архиве из оригинала на 1 декабря 2020 г.. Получено 1 декабря 2020.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Knarr (килевая лодка) в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с