Кайт-установка - Kite rig

Кайт-установки находятся ветровая силовая установка системы для приведения в движение транспортного средства. Они отличаются от обычных паруса в том, что они летят из стропы управления кайтом, не поддерживается мачты.

Транспортные средства, управляемые воздушными змеями, включают: лодки, багги, и автомобили с снег и лед бегуны. Они могут быть такими же простыми, как человек, запускающий воздушного змея, стоя на специализированный скейтборд или быть большими сложными системами, прикрепленными к транспортному средству, с механическими и автоматизированными элементами управления. Они используются в развлекательных и коммерческих целях.

Структура

Точки плавания с воздушным змеем.

Существующие кайт-установки можно плавать в пределах 50 градусов ветра.[1] Это позволяет им плыть против ветра прихватывание.

А воздушный змей держится под углом к ​​ветру, используя линии управления. Как и любой другой парус, воздушный змей развивает подъемную силу и сопротивление, вытягивая сосуд. Вектор тяги кайта равен добавил к силам создаваемое судном (сопротивление воды корпусу, сила колес по земле и т. д.) для движения судна в желаемом направлении.

Скорость ветра увеличивается с ростом, позволяя воздушным змеям развивать значительно большую тягу на единицу площади, чем обычный парус. Кроме того, выше ветры более устойчивые и менее бурные.

Воздушные змеи могут регулироваться по ветру вручную или с помощью автоматизированной системы. Воздушный змей не может оставаться в воздухе, когда нет ветра, и его необходимо повторно запустить.

Приложения

Индивидуальные виды спорта

Кайтсерфер прочь Лонг-Бич, Калифорния, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ

Кайт-установки используются в различных развлекательных транспортных средствах на воде и суше. На воде воздушные змеи используются для питания доска для серфинга -подобные доски в спорте кайтсерфинг. Кайтсерфинг выполняется на лодках с кайтовыми установками. На земле, кайт лендбординг получает тот же режим питания для скейтборд -подобные доски. Над снегом, сила воздушных змеев сноуборды или же лыжи в спорте сноукайтинг.[нужна цитата ] Кайты для соло-спорта обычно имеют площадь от 1 до 16 квадратных метров, причем все, что превышает ~ 5 квадратных метров, является большим кайтом, требующим опыта.[2]

Корабли

Судовые воздушные змеи занимают площадь в сотни квадратных метров и требуют специальных точек крепления, системы запуска и восстановления, а также по проводам контроль.

Небесные паруса силовая установка состоит из большого воздушный змей, электронный контроль система для кайта и автоматическая система для втягивания кайта.

Воздушный змей, а 1–2 порядки величины больше, имеет сходство с дуговые воздушные змеи используется в кайтсерфинг. Однако воздушный змей является скорее надувным, чем воздушным змеем.[нужна цитата ] Кроме того, вместо прямого натяжения на нескольких стропы управления кайтом; только одна леска проходит на всем протяжении от кайта до корабля, а стропы проходят от кайта до контрольной капсулы. Электропитание модуля обеспечивается кабелями, встроенными в линию; эта же линия передает команды на блок управления с корабля.[3]

Воздушный змей запускается и поднимается с помощью анимированной мачты или руки, которая захватывает кайт за переднюю кромку. Мачта также надувает и сдувает воздушный змей. Когда мачта и спущенный кайт не используются, они складываются.[3]

Использовать

Торговое грузовое судно, РС Beluga Skysails, был построен и спущен на воду в 2007 году с воздушным змеем, дополняющим обычную силовую установку.[4] А Евросоюз -финансируемое четырехлетнее исследование ветровой тяги с использованием МС Beluga Skysails, сообщил, что на судне удалось сэкономить 5% топлива в целом, что соответствует 530 тоннам (530 тонн; 580 коротких тонн) CO.2 на типичный год и маршрут. В исследовании сделан вывод о том, что 25 000 судов с аналогичным оснащением могут снизить потребление топлива на 5,6–8,1 мегатонн (5,6–8,1 тонны; 6 200 000–8 900 000 коротких тонн) и сэкономить 170-25 мегатонн (170–25 тонн; 187 000 000–28 000 000 коротких тонн) CO.2, 45–65 килотонн (45–65 кт; 50 000–72 000 коротких тонн) NOИкс. Окупаемость инвестиций в установку кайт-паруса оценивалась примерно в два-три года.[5] В свой первый рейс М.С. Белуга Skysails экономия топлива на 10–15%, от 1000 до 1500 долларов в день, пока кайт использовался.[6]

Маартье ТеадораВ 2010 году большой рыболовный траулер был переоборудован кайт-оснасткой.[7]

Компании

Небесные паруса и KiteShip производили кайт-установки.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Небесные паруса, Капитан Джон Конрад, Журнал погоды моряка, апрель 2009 г., том 53, № 1, Национальная служба погоды
  2. ^ http://www.coastalwindsports.com/ChoosingAKite.html
  3. ^ а б Воздушные ветроэнергетические системы, обзор технологий, A. Cherubini, A. Papini, R. Vertechy, M.Fontana, Renewable and Sustainable Energy Reviews, 2015
  4. ^ «Воздушный змей для буксировки корабля через Атлантику». BBC. 2008-01-22. Получено 2008-01-22.
  5. ^ Кутсутос, Аня. «WINTECC - Демонстрация инновационной ветроэнергетической установки для грузовых судов». ec.europa.eu. Beluga Fleet Management GmbH. Получено 2017-03-30.
  6. ^ «Отправьте воздушных змеев в порт». Новости природы. Природа. Получено 1 января 2016.
  7. ^ «Рыболовный траулер будет оснащен двигательной установкой площадью 160 м2». SurferToday.com. Получено 27 июн 2010.

внешняя ссылка