Канди вокзал - Kandy railway station

Канди Железнодорожный вокзал

මහනුවර දුම්රිය ස්ථානය
கண்டி ரயில் நிலையம்
Канди вокзал
Канди вокзал
Место расположенияШри-Ланка
Координаты7 ° 17′20 ″ с.ш. 80 ° 37′53 ″ в.д. / 7,2888 ° с.ш. 80,63151 ° в. / 7.2888; 80.63151Координаты: 7 ° 17′20 ″ с.ш. 80 ° 37′53 ″ в.д. / 7,2888 ° с.ш. 80,63151 ° в. / 7.2888; 80.63151
ПринадлежитЖелезные дороги Шри-Ланки
УправляетсяЖелезные дороги Шри-Ланки
Линия (и)Основная линия
Matale Line
Расстояние120,737 км (75,022 миль) (из форта )
Платформы4
Треки5
Дополнительная информация
Интернет сайтwww.railway.gov.lk/ Подробнее о станции
ЭлектрифицированНет[1]
Услуги
Сенкадагала Менике -в форт Коломбо
Тикири Менике -в Хаттон и форт Коломбо

Канди вокзал (Сингальский: මහනුවර දුම්රිය ස්ථානය, Тамильский: கண்டி ரயில் நிலையம்) - крупный железнодорожный вокзал в Канди, Шри-Ланка. Станция обслуживается Железные дороги Шри-Ланки и является главной железнодорожной станцией в Канди и одной из самых значительных на центральных холмах.[нужна цитата ] Станция находится на ветке Основная линия, ведущий к линии Матале.[2]

История

Железнодорожная линия Коломбо-Канди (ныне известная как Основная линия ) был расширен поэтапно, с первого этапа до Ambepussa завершено в декабре 1864 г. и следующий этап Polgahawela к ноябрю 1866 г. После строительства мостов через Махавели Ганга и Маха Ойя последние рельсовые пути были проложены 15 апреля 1867 года.[3] На следующий день первая паровая машина прибыла на вокзал Канди. 30 апреля 1867 года первый поезд, грузовой, завершил свое путешествие из Коломбо в Канди, а первое пассажирское сообщение началось 1 августа 1867 года.[3][4][5] Первоначально было два пассажирских / почтовых поезда, которые отправлялись на соответствующих концах в 7:00 утра, а общее время в пути составляло 4,5 часа.[3][5]

Железнодорожная станция в Канди была построена на месте, известном как Деиянг Вела. Это 512 м (1680 футов) над уровнем моря и 120 км (75 миль) от Коломбо.[5]

Архитектура

На вокзале Канди есть оба Модернист и Викторианский архитектура. Здание вокзала относится к Art Moderne стиль, включающий изогнутые формы и длинные горизонтальные линии. Он использует бетонную массу для создания геометрической формы. Его минималист стены и простые, смелые формы резко контрастируют с богато орнаментированными, традиционная архитектура что его окружает.[6]

Платформа на станции Канди

Конструкция, укрывающая платформы, более старого Викторианский дизайн. В конструкции представлены стильные арки и замысловатые металлические конструкции.

Ремонт

В феврале 2008 года Chevron Sri Lanka предоставил RS. От 7 миллионов до Железные дороги Шри-Ланки отремонтировать и восстановить вокзал.[7] Ремонт был завершен к июню 2008 года, до начала Южноазиатская ассоциация регионального сотрудничества саммит. Работы включали дренаж, озеленение, окраску здания вокзала, обновление полов в вестибюле, установку новых скамеек платформ, объектов для сбора мусора, а также ремонт туалетов и залов ожидания пассажиров.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Ежедневные новости". IESL предлагает проект электрификации железной дороги. 25 декабря 2010. Архивировано с оригинал 8 марта 2012 г.
  2. ^ «Железнодорожные пути Шри-Ланки». Модельный железнодорожный клуб. Получено 7 октября 2012.
  3. ^ а б c Wijenayake, Уолтер (25 июля 2009 г.). «Как появились железные дороги Шри-Ланки». Остров. Получено 16 января 2018.
  4. ^ «Камеи прошлого: первый поезд на Бадуллу из Коломбо». Sunday Observer. 19 июля 2010 г. Архивировано с оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 30 ноября 2012.
  5. ^ а б c «История железной дороги Шри-Ланки - Часть 2». Железные дороги Шри-Ланки. Получено 16 января 2018.
  6. ^ "Проект по разработке городского плана Большого Канди (G". Глава 10 - Текущее состояние территории наследия. Японское агентство международного сотрудничества: 10-6. Сентябрь 2018 г.
  7. ^ Фернандопулле, Лалин (25 мая 2008 г.). «Рестайлинг железнодорожного вокзала Канди». Sunday Observer. Получено 16 января 2018.
  8. ^ Силва, Дхананджани (2 марта 2008 г.). "Канди рельсы рвутся вперед". Sunday Times. Получено 16 января 2018.

внешняя ссылка