Какахи железнодорожная станция - Kakahi railway station

Какахи железнодорожная станция
Какахи 1908.jpg
Какахи 1908
РасположениеНовая Зеландия
Координаты38 ° 56′19 ″ ю.ш. 175 ° 23′14 ″ в.д. / 38.938500 ° ю.ш. 175.387200 ° в.д. / -38.938500; 175.387200Координаты: 38 ° 56′19 ″ ю.ш. 175 ° 23′14 ″ в.д. / 38.938500 ° ю.ш. 175.387200 ° в.д. / -38.938500; 175.387200
Высота266 м (873 футов)
Линия (и)Главный багажник Северного острова
РасстояниеВеллингтон 382 км (237 миль)
История
Открыт11 октября 1904 г.
Закрыто25 июня 1978 г.
ЭлектрифицированИюнь 1988 г.
Сервисы
Предыдущая станция Исторические железные дороги Следующая станция
Пириака
Линия открыта, станция закрыта		 Главный багажник Северного острова
KiwiRail		 Ōwhango
Линия открыта, станция закрыта

Какахи была станция на Главный багажник Северного острова линия,[1] в Район Руапеху Новой Зеландии, обслуживающей Какахи. Это было 10,11 км (6,28 миль) к северу от Ōwhango и 5,27 км (3,27 миль) к югу от Пириаки. Официально он открылся 9 ноября 1908 года.[2] К маю 1904 года рельсы были проложены южнее Пириаки.[3] и к октябрю ходил ежедневный балластный поезд,[4][2] который также перевозил пассажиров.[5] Мост Какахи имеет пять пролетов по 44 фута (13 м) и один из 23 футов (7,0 м).[6] поставляется Г. Фрейзер и сыновья Окленда, что отложило строительство на юг.[7]

An островная платформа и убежище были построены в 1907 году, увеличены до 22 футов (6,7 м) x 9 футов (2,7 м) в 1908 году, с вестибюлем, писсуарами и кладовой, а также 30 футов (9,1 м) x 20 футов (6,1 м) товаров. сарай.[2][8] Скотный двор был добавлен в 1912 году и расширен в 1945 году, но закрыт 26 января 1971 года. Укрытие было снято в 1958 году, а здание - 26 ноября 1966 года, хотя в 1968 году было построено новое 12 футов (3,7 м) на 8 футов (2,4 м). Для посылок и телефонов построили навес, навес.[2] В цикл прохождения на 31 вагон был увеличен до 66 в 1937 году.[2]

Электроблок планшет сигнализация была установлена ​​в 1913 году,[9] новый тип теплообменника установлен в 1965 году и Централизованное управление движением началось 15 мая 1967 г.[2]

An треугольник поворота двигателя был построен в 1951/1952 году к югу от виадука, но, похоже, был заброшен к 1969 году.[10]

В воскресенье, 25 июня 1978 года, Какахи закрыли для движения, хотя петля по-прежнему используется.[2]

Инциденты

От Пириаки через Какахи к югу от Сванго линия поднимается на холм на западной стороне Река Уонгануи,[11] увеличиваясь до максимума градиент 1 из 50 на банке Сванго.[12] Еще в 1906 году бойны были добавлены для защиты лески от реки, и разрез рухнул.[6] В 1908 г. отмечалось, что холм был скольжение,[13] двигатели сошли с рельсов в 1915 г.[14] 1925[15] и 1959 г.,[16] поезда задерживались в 1918 г.,[17] 1924,[18] 1925,[19] 1926,[20] 1933,[21][22] 1939,[23] 1940[24] и 1945[25] и в 1923 году была проведена реконструкция участка железной дороги.[26] Срыв 1933 года был достаточно продолжительным, чтобы в рекламе указывалось, что плата за замену автобуса составляет 3 /.[27]

Лесопильный завод

В ноябре 1904 г. Департамент общественных работ установить мельницу и лошадь трамвай резать Кахикатея, матаи, риму и Totara от 1200 акров (490 га), для шпал, мостов и т. д. во время завершения НИМТ, обрезка около 11000 футов досок (26 м3), или поверхностные ступни, день.[28][29][30][31] На заводе работало около 45 человек.[32] Он был переведен из ЛОВЗ в NZR 30 июля 1909 г.[2] и 3000 фунтов стерлингов было потрачено на улучшения.[33] Электрическое освещение было установлено в 1912 году, но в 1914 году трамвай был в плохом состоянии, в 1917 году лесопилка была разобрана, а в 1921 году были сняты подъездные пути. Однако в 1955 году для компании Kakahi Timber Co Ltd. был предоставлен сайдинг.[2]

Смотрите также

Предложения по железной дороге Таупо - линия Какахи-Пукава

использованная литература

  1. ^ Скобл, Джульетта. «Названия, даты открытия и закрытия железнодорожных вокзалов в Новой Зеландии с 1863 по 2010 годы» (PDF). Rail Heritage Trust Новой Зеландии.
  2. ^ а б c d е ж г час я «Станции» (PDF). Списки подвижного состава NZR. Получено 2020-08-10.
  3. ^ «ГЛАВНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. ВАЙКАТО ВРЕМЯ». paperpast.natlib.govt.nz. 5 мая 1904 г.. Получено 2020-08-11.
  4. ^ "ТАУМАРУНУИ. ВРЕМЯ ВАЙКАТО". paperpast.natlib.govt.nz. 12 октября 1904 г.. Получено 2020-08-13.
  5. ^ "КОРОЛЕВСКАЯ СТРАНА. ОКЛЕНД ЗВЕЗДА". paperpast.natlib.govt.nz. 19 апреля 1905 г.. Получено 2020-08-13.
  6. ^ а б "WELLINGTON TO AUCKLAND. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ВРЕМЯ". paperpast.natlib.govt.nz. 3 апреля 1906 г.. Получено 2020-08-15.
  7. ^ "ЗАЯВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ СЧЕТНИКА. У. ХОЛЛ-ДЖОНС, МИНИСТР ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ, 28 ОКТЯБРЯ 1904 г.". paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-08-16.
  8. ^ "КАКАХИ. ХРОНИКА СТРАНЫ КОРОЛЕВ". paperpast.natlib.govt.nz. 29 октября 1908 г.. Получено 2020-08-13.
  9. ^ "ЗАЯВЛЕНИЕ МИНИСТРА ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ, HON. W. H. HERRIES". paperpast.natlib.govt.nz. 1913. Получено 2020-08-13.
  10. ^ «Номер исследования: SN1889». Retrolens. 19 января 1969 г.
  11. ^ «Какахи, Манавату-Вангануи». Карта Новой Зеландии. Получено 2020-08-13.
  12. ^ «Рапорт 99-119 Поезд 281 упал из кабины Owhango (около Таумарунуи)» (PDF). Комиссия по расследованию транспортных происшествий. 15 августа 1999 г.
  13. ^ "AUCKLAND STAR". paperpast.natlib.govt.nz. 7 июля 1908 г.. Получено 2020-08-13.
  14. ^ «ОТМЫВКА НА ГЛАВНОМ БАГАЖНИКЕ. ВРЕМЯ ВАЙКАТО». paperpast.natlib.govt.nz. 23 июля 1915 г.. Получено 2020-08-13.
  15. ^ "МЕСТНЫЕ И ОБЩИЕ. ХРОНИКА СТРАНЫ КОРОЛЕВ". paperpast.natlib.govt.nz. 25 июня 1925 г.. Получено 2020-08-13.
  16. ^ «Едем по длинной стальной дороге». New Zealand Geographic. Июль 1996 г.. Получено 2020-08-13.
  17. ^ "ЕЩЕ ОДИН LANDSLIP. AUCKLAND STAR". paperpast.natlib.govt.nz. 1 июля 1918 г.. Получено 2020-08-13.
  18. ^ «ТЯЖЕЛАЯ ПОГОДА. ВРЕМЯ ВАЙКАТО». paperpast.natlib.govt.nz. 7 апреля 1924 г.. Получено 2020-08-13.
  19. ^ "WASHOUT ON LINE. ХРОНИКА КОРОЛЕВСКОЙ СТРАНЫ". paperpast.natlib.govt.nz. 27 января 1925 г.. Получено 2020-08-13.
  20. ^ "СЛИПЫ НА ГЛАВНОМ БАГАЖНИКЕ. ВРЕМЯ ВАЙКАТО". paperpast.natlib.govt.nz. 9 ноября 1926 г.. Получено 2020-08-13.
  21. ^ "СЕРЬЕЗНОЕ РАЗЛОЖЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ. ХРОНИКА СТРАНЫ КОРОЛЯ". paperpast.natlib.govt.nz. 23 марта 1933 г.. Получено 2020-08-13.
  22. ^ «СЛИПЫ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ. ЗВЕЗДА АУКЛЕНДА». paperpast.natlib.govt.nz. 30 июня 1933 г.. Получено 2020-08-13.
  23. ^ "БОЛДЕР ОН ЛАЙН. АУКЛЕНД ЗВЕЗДА". paperpast.natlib.govt.nz. 5 сентября 1939 г.. Получено 2020-08-13.
  24. ^ "ДЛИТЕЛЬНАЯ ЗАДЕРЖКА. ЗВЕЗДА ОКЛЕНДА". paperpast.natlib.govt.nz. 26 февраля 1940 г.. Получено 2020-08-13.
  25. ^ "СКОЛЬЖЕНИЕ РАЗРЕШЕНО. АУКЛЕНД ЗВЕЗДА". paperpast.natlib.govt.nz. 2 ноя 1945. Получено 2020-08-13.
  26. ^ "Отклонение в Какахи. AUCKLAND STAR". paperpast.natlib.govt.nz. 7 июля 1923 г.. Получено 2020-08-13.
  27. ^ "AUCKLAND STAR". paperpast.natlib.govt.nz. 23 марта 1933 г.. Получено 2020-08-13.
  28. ^ «ЛЕСНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ». paperpast.natlib.govt.nz. 3 февраля 1905 г.. Получено 2020-08-13.
  29. ^ "В СТРАНЕ КОРОЛЕВ. ВРЕМЯ ВАЙКАТО". paperpast.natlib.govt.nz. 20 июня 1904 г.. Получено 2020-08-13.
  30. ^ "ПРАВИТЕЛЬСТВЕННАЯ ПИЛКА. ХРОНИКА КОРОЛЕВСКОЙ СТРАНЫ". paperpast.natlib.govt.nz. 2 ноября 1906 г.. Получено 2020-08-13.
  31. ^ "Заявление об общественных работах. Достопочтенный Уильям Холл-Джонс, министр общественных работ". paperpast.natlib.govt.nz. 22 сентября 1908 г.. Получено 2020-08-13.
  32. ^ "КАКАХИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПИЛЬНИК (ВОЗВРАЩЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО)". paperpast.natlib.govt.nz. 1908. Получено 2020-08-13.
  33. ^ «ДЕБАТЫ В ПАРЛАМЕНТЕ. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ВЕРАЛ». paperpast.natlib.govt.nz. 5 декабря 1910 г.. Получено 2020-08-13.

внешние ссылки