Кайзер Дракон - Kaiser Dragon

В Кайзер Дракон был вариант отделки салона, а позже и модель автомобиля американского производства. Kaiser Motors Corporation. Название, Дракон, произошла от виниловой обивки, которая, как утверждается, напоминала кожу дракона.[1]

Кайзер Дракон
Kaiser Dragon 1953 года в Музее автомобильного наследия Ипсиланти, 2013 год
Обзор
Производство1953
МакетFR
Трансмиссия
Двигатель226.2 CID "Supersonic", 2 барреля, L-образная головка 118 л.с. (88 кВт) I6 (1953)[1]
Передача инфекции3-х ступенчатая механика
Hydra-matic Автоматическая
Размеры
Колесная база118,5 дюйма (3010 мм) [2]
Длина211,2 дюйма (5364 мм) [1]
Ширина74,0 дюйма (1880 мм)

1951

Двухстраничное цветное объявление, показанное в Жизнь[3] был одним из способов анонса Kaisers 1951 года с их переработанным кузовом и новым вариантом виниловой обивки под названием «Кожа дракона» вместо аллигатор чтобы люди не подумали, что это настоящая кожа аллигатора.[4] В машинах также был толстый ковер. Затем появились автомобили второй серии, названные в честь их цвета (например, Mariner Grey называли «Серебряный дракон»).[5] и винил на крыше, который имел другой узор, чем интерьер, и поэтому был назван Dinosaur.[6] Последняя серия вышла только в тропическом зеленом цвете и называлась «Нефритовые драконы».[1] Этот вариант стоил 125 долларов.[7]

1953

После года отсутствия драконов 31 октября 1952 года был представлен Kaiser Dragon 1953 года.[8] На этот раз Dragon был отдельной моделью, а не вариантом отделки салона.[1][8] Эти автомобили были высококлассными и имели множество высококлассных стандартных функций, таких как электрические часы, радио,[1] обогреватель, виниловый топ "Бамбу", напоминающий бамбук, 14-карат позолоченные шильдики капота и крыльев, внутренняя отделка (включая шильдик на дверце перчаточного ящика с именем владельца),[2][8] и орнамент капота, плюс гидроусилитель руля[1] и набивка в бардачке. Они выпускались только в виде четырехдверных седанов.[1][2]

Функции безопасности были добавлены к тому, что называлось "первым в мире автомобилем безопасности".[9] (хотя Такер 48, автомобиль, известный своими уникальными характеристиками, в том числе элементами безопасности, вышел пятью годами ранее). Такие элементы, как полная мягкая приборная панель, выдвигающееся ветровое стекло, утопленные инструменты и "безопасное угловое сиденье" были стандартными.[10] Пространство для передних ног составляло 45,1 дюйма (1150 мм), а для ног сзади - 39,5 дюймов.[1]

Эти автомобили были дорогими для того времени - 3924 доллара.[1] (сопоставимый 1953 г. Бьюик Roadmaster стоил 3358 долларов и поставлялся с 322CID V8 Buick на 188 л.с., а у Dragon - 118 л.с.[2] I6). Наряду с расходами, время разгона до 100 км / ч было медленным за 15 секунд (что было медленнее, чем у Buick Super).[8][11] Всего было продано 1277 штук.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж г час я j Флори-младший, Дж. «Келли» (2008). Американские автомобили, 1946–1959 гг. Каждая модель каждый год. McFarland & Company, Inc., Издатели. ISBN  978-0-7864-3229-5.
  2. ^ а б c d Авторедакторы Consumer Guide (2007-07-25). "HowStuffWorks" Кайзер, 1953 г."". Auto.howstuffworks.com. Получено 2012-06-01.
  3. ^ ЖИЗНЬ - Google Книги. 1950-12-11. Получено 2012-06-01.
  4. ^ Авторедакторы Consumer Guide (2007-11-02). "HowStuffWorks" Создание драконьего винила и золотых драконов"". Auto.howstuffworks.com. Получено 2012-06-01.
  5. ^ а б Ганнелл, Джон А. (ред.). Стандартный каталог американских автомобилей 1946-1975 гг.. краузе публикации. ISBN  0-87341-027-0.
  6. ^ Авторедакторы Consumer Guide (2007-11-02). "HowStuffWorks" Серия "Дракон" 1951 года и винил Дино"". Auto.howstuffworks.com. Получено 2012-06-01.
  7. ^ Энциклопедия американских автомобилей. Publications International, Ltd. 2006. ISBN  1-4127-1354-4.
  8. ^ а б c d Лайонс, Дэн (18 ноября 2005 г.). Тачки фантастических 50-х - Дэниел Лайонс - Google Книги. ISBN  0873499263. Получено 2012-06-01.
  9. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-07-01. Получено 2016-05-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  10. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-07-01. Получено 2016-05-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  11. ^ «Популярная механика». Журналы Hearst. Июнь 1953 г.