Кадитча - Kaditcha
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Кадитча был автомобиль производитель в Австралия. Компания, созданная инженером из Квинсленда Барри Локком, сделала открытое колесо и спортивная машина гоночные автомобили, в том числе автомобили для Формула 5000, Формула Тихий океан и Австралийская Формула 2.
Спортивные автомобили
Пик формы Kaditcha пришелся на середину 1980-х, когда спортивные автомобили Kaditcha доминировали в Чемпионат Австралии по спортивным автомобилям. Крис Клирихан выиграл 1982 Чемпионат в 5,0 л Chevrolet усиленная версия, с Kaditcha, занявшим в этом году 1, 2 и 3 места. Клирихан занял 3-е место в 1983 Чемпионат, который выиграл Питер Хопвуд за рулем более поздней модели Kaditcha-Chevrolet, которую Лок построил с использованием Лола Т400 Формула 5000 в качестве основы. Хопвуд переехал в Чемпионат Австралии среди водителей в 1984 году, когда Клирихан стал обладателем титула чемпиона 1983 года и занял второе место в гонке 1984 Чемпионат.[1]
Самая известная гоночная машина Кадтичи - та, которая больше не носит ее имени. В Романо WE84 Бап Романо начал свою гоночную жизнь в 1983 году как Kaditcha K583.[2] Романо использовал WE84 (модернизированный бывшим Уильямс и Tyrrell Формула один механик Уэйн Экерсли), чтобы легко выиграть 1984 Австралийский чемпионат спортивных автомобилей. Это был первый в Австралии Группа А Спортивный Автомобиль построен с закрытым верхом и Наземные эффекты аэродинамика как автомобили, такие как Порше 956, видели в то время в Чемпионат мира по выносливости. Доминирование Бапа Романо на ASSC в 1984 году было почти полным: он устанавливал поул-позицию в каждом раунде, набирал самый быстрый круг в каждой гонке (Клирихан показал лучший круг во 2-м заезде 1-го раунда) и выиграл весь раунд 1 на Calder Park где Романо сильно разбился в первом заезде, повредив машину достаточно, чтобы она не участвовала в старте во втором заезде. Кадитча-Чев Клирихана выиграл первый раунд.
Большинство спортивных автомобилей Kaditcha оснащалось двигателем Chevrolet объемом 5,0 л. Двигатель V8, или в случае SR781, которым управляет Джефф Харрис, Mazda 13B роторный двигатель. K583 / WE84 сначала был оснащен 3,0-литровым двигателем. Cosworth DFV V8, изначально разработанный для Формула один. Романо обновлен до 3.9L Cosworth DFL в конце 1984 г. Сэндаун 1000 1984 Чемпионат мира по выносливости гонка на Sandown в Мельбурн. В настоящее время автомобиль работает с объемом 3.5 л. Cosworth DFZ V8, где Романо велел Барри Локу отремонтировать автомобиль в 2010 году после его серьезной аварии на Амару Парк В 1986 году автокатастрофа положила конец оригинальной гоночной жизни автомобилей.
После того, как WE84 был разрушен в парке Амару в 1986 году, он несколько лет хранился на хранении, хотя с тех пор был восстановлен Романо и Локком. Хотя он по-прежнему носит имя чемпиона Австралии по спортивным автомобилям 1984 года, на передней части автомобиля сохранился логотип Kaditcha, указывающий на его оригинальные корни.
Open Wheelers
Кадича производила автомобили для гонок на открытых колесах, в том числе автомобили для Формула Тихий океан и Формула 2. Кадича появилась на 1981 Гран-при Австралии в Колдер-парке. Питер Ларнер на своем 1.6L Форд 16-е место с двигателем (всего на 1,5 секунды медленнее, чем поул и победитель гонки Роберто Морено в Ральт RT4). Ларнер финишировал 11-м, опередив Морено на 3 круга. Ян Бланд затем водил Кадичу в 1983 Гран-при Австралии, квалификационный 20-й (из 24) и финишировавший 16-м (и последним), на 23 круга отставая от победителя гонки Морено после серии механических драматических событий в гонке.
Сиднейский водитель Том Брикли арендовал Cosworth с двигателем BDG Формула Тихий океан Кадитча FA82A для 1984 Гран-при Австралии в Колдер Парк Рейсвей. Он квалифицировался 22-м из 25 абитуриентов. Брикли столкнулся с возможным победителем гонки Роберто Морено на 75 круге из 100, и был эффектно перевернут. Позже он купил машину, переделал ее в Австралийская Формула 2 спецификации, и выиграл неофициальный чемпионат Австралии Формулы 2 в 2000 году. Конфедерация австралийского автоспорта Признание чемпионата Австралии по Формуле 2 национальным титулом не выходило за рамки 1988 года.)
Автомобиль производства Kaditcha также выиграл 1990 год. Чемпионат Австралии по хиллклимпу в руках Ивана Тиге с помощью силы Cosworth BDG.
Барри Лок
Перед созданием Kaditcha Лок был успешным инженером с Макларен команда в Can-Am гонки. Позже он был вовлечен в Джокаттоло проект и спортивный гоночный автомобиль Infiniti.