К-170 (Канзасское шоссе) - K-170 (Kansas highway)

Маркер К-170

К-170
К-170 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT
Длина21,759 миль (35,018 км)
Существовалc. 1931[1]-настоящее время
ИсторияПеренумерован с К-70 на К-170 31 октября 1957 г.[2]
Основные узлы
Уэст-Энд К-99 к западу от Чтение
Ист-Энд К-31 в Osage City
Место расположения
ГрафстваЛион, Осейдж
Система автомобильных дорог
  • Система автомобильных дорог штата Канзас
← США-169К-171 →

К-170 составляет 21,759 мили (35,018 км) государственное шоссе в штате США Канзас. Западная конечная станция К-170 находится в К-99 примерно в 12 милях (19 км) к северу от Emporia а восточная конечная остановка находится в К-31 на западной стороне Osage City, в миле к югу от перекрестка К-31 с Маршрут США 56 (США-56). K-170 обеспечивает доступ через окружные дороги к рыболовному озеру округа Лион.[3]

Автострада, которая стала называться К-170, была впервые обозначена в 1931 году как К-70, от К-11 и К-22 до Рединга. К-11 был переименован в К-99, а К-22 был списан в 1938 году.[1] Затем в 1946 году шоссе было продлено и закончилось в Осейдж-Сити. В 1957 году К-70 был изменен на К-170, чтобы избежать путаницы в нумерации с Межгосударственный 70 (I-70).[2]

Описание маршрута

K-170 обозначен как восток – запад на всем протяжении, хотя участок от 301-й Западной улицы до K-31 проходит прямо с севера на юг.

К-170 начинается на пересечении с К-99 к северо-востоку от Emporia и начинает путешествие на восток через плоские сельские угодья. Примерно через 0,5 мили (0,80 км) он пересекает Бэджер-Крик, приток Река Неошо. Шоссе продолжается на восток еще 1,5 мили (2,4 км), затем пересекает дорогу T, которая ведет на север до Государственное озеро округа Лион. Он продолжается на восток на 5,3 мили (8,5 км) через более плоские сельские угодья, затем входит в город Чтение. Он проезжает по городу примерно 0,8 мили (1,3 км). На выезде из города шоссе также пересекает Округ Осейдж.[4][5] Вскоре после пересечения границы округа он пересекает Железнодорожный путь BNSF. Примерно через 1,6 км после пересечения железной дороги Река Мариас-де-Сигнес. Затем шоссе продолжается примерно 2 мили (3,2 км) на восток и пересекает Черри-Крик. Примерно 1,2 мили (1,9 км) мимо Черри-Крик он пересекает Little Cable Creek тогда Cable Creek примерно на одну милю (1,6 км) позже. После пересечения Кейбл-Крик он пересекает 301-ю Западную улицу, также известную как Rural Secondary 1960 (RS-1960), которая ведет к Государственный парк Эйзенхауэра. В этот момент К-170 поворачивает на север и проходит приблизительно 3,7 мили (6,0 км), затем пересекает Mute Creek. Он продолжается на север примерно на 0,3 мили (0,48 км), затем пересекает Западную 269-ю улицу, которая ведет на запад к некорпоративному сообществу Барклай. С этого момента он продолжается на север примерно две мили (3,2 км) и входит в Osage City. Затем шоссе проходит мимо водохранилища Осейдж-Сити и снова пересекает железнодорожную колею BNSF, а затем ненадолго выезжает из города. Затем он пересекает Солт-Крик, возвращаясь в город как Мартин-стрит. Он продолжается на север через город примерно 0,97 км (0,97 км) на север, затем заканчивается в К-31 в Осейдж-Сити.[6][3]

В Канзасский департамент транспорта (KDOT) отслеживает уровни трафика на своих автомагистралях, и в 2017 году они определили, что в среднем трафик варьировался от 430 автомобилей в день к востоку от Рединга до 1150 автомобилей в день к югу от конечной остановки K-31.[7] К-170 не входит в Национальная система автомобильных дорог.[8] Национальная система автомобильных дорог - это система автомобильных дорог, важных для обороны, экономики и мобильности страны.[9]

История

Ранние дороги

До того, как в Канзасе были пронумерованы автомагистрали штата, Авто трассы, которые представляли собой неформальную сеть обозначенных маршрутов, существовавших в Соединенных Штатах и ​​Канаде в начале 20 века. Восточная конечная остановка была частью Национальная дорога старых троп и Старый маршрут Санта-Фе.[10]

Создание и перестройка

К-170 был введен в эксплуатацию как К-70 к 1931 году, начиная с К-11 и К-22 и заканчивая Редингом.[1] Обозначение К-22 было удалено, и с января по июль 1938 года номер К-11 был изменен на К-99.[11][12] В резолюции от 12 декабря 1945 года было одобрено удлинение K-70 от линии округа Лион-Осейдж на восток, а затем на север до Осейдж-Сити, как только округ Осейдж довел дорогу до государственных стандартов шоссе.[13] Затем постановлением от 23 октября 1946 года он был продлен, так как округ завершил необходимые проекты.[13][14] 31 октября 1957 г. номер К-70 был изменен на К-170, чтобы избежать путаницы в нумерации с И-70.[2][15]

Основные перекрестки

округМесто расположениямикмНаправленияПримечания
ЛионРидинг Тауншип0.0000.000 К-99 – Emporia, Восхищаться, АльмаЗападный вокзал; дорога продолжается по дороге 250
ОсейджOsage City21.75935.018 К-31 – Линдон, БурлингеймВосточный вокзал; шоссе продолжается на север как K-31 (Martin Street)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б c Компания Clason Map (1931). "Канзас" (Карта). Дорожная карта Клэсона в Канзасе. 1: 1,600,000. Денвер: Компания карты Клэсона - через Коллекцию Рамси.
  2. ^ а б c Государственная дорожная комиссия Канзаса (15 октября 1957 г.). «Постановление от 15 октября 1957 г.». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 16 августа, 2019.
  3. ^ а б Бюро транспортного планирования (2007 г.). Округ Осейдж (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 14 сентября, 2019.
  4. ^ Бюро транспортного планирования (ноябрь 2003 г.). Город Ридинга (PDF) (Карта). Масштаб не указан. KDOT Карты города. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 26 августа, 2020.
  5. ^ Бюро транспортного планирования (2007 г.). Лион Каунти (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 14 сентября, 2019.
  6. ^ Бюро транспортного планирования (январь 2002 г.). Город Осейдж Сити (PDF) (Карта). Масштаб не указан. KDOT Карты города. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 26 августа, 2020.
  7. ^ Бюро транспортного планирования (2018). Карта транспортного потока Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 29 июля, 2019.
  8. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (8 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 3,900,000]. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 29 июля, 2019.
  9. ^ Нацке, Стефан; Neathery, Майк; Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 29 июля, 2019.
  10. ^ Рэнд МакНалли и компания (1924). "Канзас" (Карта). Карта AutoTrails, Южная Небраска, Восточный Колорадо, Канзас, Северо-Восточный Нью-Мексико, Северная Оклахома. 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. OCLC  2078375. Получено 15 июня, 2020 - через Rumsey Collection.
  11. ^ Официальная государственная транспортная карта (PDF) (Карта) (изд., Январь 1938 г.). Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 2019-08-15.
  12. ^ Официальная государственная транспортная карта (PDF) (Карта) (изд., Июль 1938 г.). Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 2019-08-15.
  13. ^ а б Государственная дорожная комиссия Канзаса (23 октября 1946 г.). "Резолюция на дороге округа Осейдж". Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 16 августа, 2019.
  14. ^ Официальная государственная транспортная карта (PDF) (Карта) (изд. 1950-51). Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 2008-05-05.
  15. ^ Официальная государственная транспортная карта (PDF) (Карта) (изд. 1962 г.). Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 2008-05-05.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных