К-31 (Канзасское шоссе) - K-31 (Kansas highway)
| ||||
|---|---|---|---|---|
 К-31 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается KDOT и города Бурлингейм, и Osage City | ||||
| Длина | 134,0 миль (215,7 км) | |||
| Существовал | 1927[1]-настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Ист-Энд |  США-69 в Фултон | |||
| Северный конец |  К-99 к западу от Harveyville | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Wabaunsee, Осейдж, Коффи, Андерсон, Линн, Бурбон | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→К-31 длина 134 миль (216 км) государственное шоссе в штате США Канзас. K-31 обозначен как восток-запад от US-69 в Фултоне до US-59 к западу от Кинкейда и обозначен как север-юг от US-59 к западу от Кинкейда до K-99 к западу от Харвейвилля. K-31 проходит по диагонали с юго-востока на северо-запад, соединяя небольшие города в восточно-центральном Канзасе.
Описание маршрута
К-31 начинается на алмазной развязке с Шоссе США 69 (US-69) рядом Фултон в Округ Бурбон и направляется на запад по двухполосной дороге к Mapleton. Шоссе поворачивает на север на шесть миль (9,7 км), затем снова поворачивает на запад на пересечении с К-52. В семи милях (11 км) к западу от этой точки К-31 входит в город Кинкейд, где начинается 18-мильный (29 км) параллелизм с США-59, а также перекрывает США-169 к югу от Гарнетт. В Гарнетте К-31 покидает US-59 на запад и направляется к Харрис где он снова поворачивает на север. Поворачивает на запад на Округ Франклин линия и перекрывает границу, пока не войдет Коффи Каунти, где он продолжается на запад в сторону Waverly. Покидая город, К-31 снова направляется на север в сторону Межгосударственный 35 (I-35), и Melvern. Он имеет короткий параллельный поток в неправильном направлении с I-35 до прибытия в Мелверн, где снова поворачивает на запад.
Шоссе начинается с одновременного проезда в девять миль (14 км) с США-75, куда он направляется и проходит через Линдон. К северу от города К-31 снова поворачивает на запад в сторону Osage City. Он начинает параллелизм на семь миль (11 км) с США-56 к северу от города и едет на север в Бурлингейм, где он покидает US-56 и направляется на запад в сторону Harveyville. Проехав Харвивилл, К-31 заканчивается в К-99 в сельской местности Wabaunsee County.
Почти все выравнивание K-31 поддерживается KDOT. Вся кирпичная часть в Бурлингейме обслуживается городом.[2] Участок K-31 в Осейдж-Сити от K-170 до немного восточнее 9-й улицы обслуживается городом.[3]
История
Большинство К-31 следовали тем же путем с момента своего создания. Незначительные корректировки были внесены при постройке И-35, и К-31 был перенаправлен через Мелверн.
Перекресток с К-268 и УС-75 формально был четырехсторонним. С января 2004 года по август 2009 года произошло 24 аварии, в том числе один со смертельным исходом и пятнадцать с травмами. Жители близлежащих населенных пунктов запросили «более безопасный тип перекрестка», затем в конце осени 2013 года начались работы по реконструкции перекрестка с круговым движением.[4][5] 17 ноября 2014 года новая кольцевая развязка на восточной конечной остановке открылась для движения без ограничений. К концу декабря проект был полностью завершен. ООО «Смоки Хилл» из Салины было основным подрядчиком по проекту объезда стоимостью 2,541 млн долларов.[6] 9 августа 2018 г. тягач с прицепом, двигавшимся на юг по трассе US-75, врезался в перекресток с круговым движением. Топливный бак грузовика был поврежден, и из него пролилось около 70 галлонов дизельного топлива. Движение К-31 и US-75 было сокращено до одной полосы движения примерно на четыре часа после аварии.[7]
Основные перекрестки
| округ | Место расположения | ми[8] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Бурбон | Фултон | 0.0 | 0.0 | США-69 – Канзас-Сити, Форт Скотт | Развязка; восточная конечная остановка; продолжается на восток как Wagon Road |
| | 7 | 11 |  К-7 север | Восточный конец параллелизма K-7 | |
| | 8 | 13 | К-7 юг | Западный конец параллелизма K-7 | |
| Mapleton | 11 | 18 |  К-65 запад (6-я улица запад) | Восточная конечная остановка К-65 | |
| Линн | | 18 | 29 |  К-52 Восток | Западная конечная остановка К-52 |
| | 29 | 47 |  К-3 юг | Северная конечная станция К-3 | |
| Андерсон | Кинкейд | 35 | 56 |  США-59 юг | Южный конец параллелизма US-59; K-31 меняется с востока на запад на север-юг. |
| | 47 | 76 |  США-169 юг | Южный конец параллелизма US-169 | |
| | 51 | 82 |     Автобус УС-169. начинается / США-169 север | Карусель; северный конец параллелизма US-169; южный конец автобуса US-169. параллелизм | |
| Гарнетт | Автобус УС-169. север (6-я авеню) | Северный конец автобуса US-169. параллелизм | |||
| 53 | 85 | США-59 север (Клен-стрит север) | Северный конец параллелизма US-59 | ||
| Осейдж | | 83 | 134 |   I-35 север / США-50 Восток - Канзас-Сити | Восточный конец параллелизма I-35 / US-50; I-35 съезд 162 |
| | 85 | 137 | I-35 юг / США-50 Запад - Уичито | Западный конец параллелизма I-35 / US-50; I-35 съезд 160 | |
| | 92 | 148 |  США-75 юг - Берлингтон | Развязка; южный конец параллелизма US-75 | |
| | 94 | 151 |  К-278 Запад | Восточная конечная остановка К-278 | |
| Линдон | 99 | 159 |  К-68 Восток | Западная конечная К-68 | |
| | 101 | 163 |  США-75 север / К-268 Восток - Топика, Оттава | Карусель; северный конец параллелизма US-75; западная конечная станция К-268 | |
| Osage City | 109 | 175 |  К-170 юг | Северная конечная остановка К-170 | |
| | 110 | 180 |  США-56 запад / 229-я улица | Уай-перекресток; южный конец параллелизма US-56 | |
| | 117 | 188 | США-56 Восток | Северная часть параллелизма US-56 | |
| | 123 | 198 | Мост через I-335 / Канзасская магистраль; нет доступа к магистрали | ||
| Wabaunsee | Harveyville | 126 | 203 |  К-195 север | Южная конечная остановка К-195 |
| | 134 | 216 | К-99 – Восхищаться, Эскридж | Северный вокзал | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Рекомендации
- ^ Рэнд МакНалли и компания (1927). "Канзас" (Карта). Атлас автомобильных дорог Rand McNally в Соединенных Штатах и Онтарио, Квебеке и морских провинциях Канады с кратким описанием национальных парков и памятников. 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. С. 54–55. OCLC 2078375 - через Rumsey Collection.
- ^ Министерство транспорта Канзаса (15 июля 1996 г.). «Постановление о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомобильных дорог». Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 8 сентября, 2020.
- ^ Министерство транспорта Канзаса (1 декабря 1978 г.). «Постановление о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомобильных дорог». Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 8 сентября, 2020.
- ^ Канзасский департамент транспорта. "Путеводитель по кольцевым перекресткам Канзаса, Второе дополнение - KDOT". Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 29 августа, 2020.
- ^ «День открытых дверей Проекта кольцевой развязки US 75 и K-31 / K-268, четверг». Emporia: The Emporia Gazzette. 18 сентября 2013 г.. Получено 27 августа, 2020.
- ^ Уайт, Уэйн (17 ноября 2014 г.). «Кольцевые перекрестки США 75 и К-31 / К-268 открыты со всех сторон». Линдон: Новости округа Осейдж. Получено 27 августа, 2020.
- ^ Образцы, Чак (9 августа 2018 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ: полуобломки почти полностью закрывают кольцевую развязку, соединяющую три шоссе округа Осейдж». KVOE.com. Получено 29 августа, 2020.
- ^ Департамент транспорта Канзаса (2014). «Отчет об исследовании состояния за 2014 год». Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 1 августа, 2015.
внешняя ссылка
| KML файл (редактировать • помощь) |