Jurca Tempête - Jurca Tempête

MJ-2 Tempete
MJ2 Tempete F PIOL.JPG
РольСпортивный самолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительСамодельный
ДизайнерМарсель Юрка
Первый полет27 июня 1956 г.[1]
Количество построенных>60

В Юрка MJ-2 Tempete (Французский: «Tempest») - одноместный спортивный самолет, разработанный во Франции в середине 1950-х годов и предназначенный для домашнего строительства.

Разработка

Tempete - это свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом традиционной конфигурации, в котором используется деревянная конструкция, за исключением тканевого покрытия летающих поверхностей. Ходовая часть - фиксированная, с хвостовым колесом или с задним лыком. Кресло пилота закрыто пузырчатым куполом; в некоторых самолетах есть второе место для перевозки пассажира весом менее 55 кг (121 фунт).[2]

Tempête может быть оснащен широким спектром двигателей. Было перечислено по крайней мере 13 возможностей, каждая со своим суффиксом. Все эти двигатели либо Континентальный или же Lycoming горизонтально-оппозитные типы в диапазоне мощностей 48,5 - 134 кВт (60-180 л.с.).[2] Регистры актов гражданского состояния Франции и Великобритании[3][4] содержат примеры с семью различными двигателями, наиболее популярным из которых является 67 кВт (90 л.с.) Континентальный C90 подходит для модели Tempête MJ-2D.

В Юрка MJ-3 Дротик был единственным спортивным самолетом, который был построен в США в 1977 году. Он был построен Денисом Джейкобсом из Дейтон, Огайо, сочетающий фюзеляж одноместного Jurca Tempête с крыльями двухместного Юрка Сирокко.[нужна цитата ] В Юрка Тень был вариантом с увеличенным, стреловидным хвостовым оперением.[1]

История эксплуатации

На Tempête с 1957 года летают частные владельцы и спортивные пилоты. Во французском реестре их 37, хотя 4 из них были исключены по состоянию на сентябрь 2010 года.[3] Два Темпета получили разрешение на полеты в Великобритании в 2010 году.[4] В 2000 году в США было совершено несколько полетов.[1]

Марсель Юрка умер 19 октября 2001 года, но планы на 2009 год все еще доступны на веб-сайте дизайнера.

Варианты

Прототип MJ-2 Tempete No.01 на аэродроме Мери-сюр-Уаз под Парижем в мае 1957 года.
  • MJ-2
    • MJ-20 (никогда не строил)
    • MJ-22 - Усиленная версия с двигателем 112 кВт (150 л.с.)[1]
    • MJ-23 Орейдж («Гроза») - высокопроизводительный вариант с трапециевидными крыльями и предназначенный для двигателя мощностью 300 л.с. (не строился).
  • MJ-3 Дротик - MJ-2 модифицированный (1 построен)
  • MJ-4 Тень - Версия с увеличенным стреловидным оперением[1] (2 построено)

Технические характеристики (MJ-2A)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1984, стр. 535-6.[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один пилот
  • Длина: 5,85 м (19 футов 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 6,00 м (19 футов 8 дюймов)
  • Высота: 2,40 м (7 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 7,98 м2 (85,9 кв. Футов)
  • Пустой вес: 290 кг (639 фунтов)
  • Вес брутто: 430 кг (950 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Континенталь А-65-8 , 48,5 кВт (75 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 193 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов)
  • Крейсерская скорость: 65 км / ч (102 миль / ч, 89 узлов)
  • Практический потолок: 3500 м (11500 футов)
  • Скороподъемность: 2,8 м / с (555 футов / мин) на уровне моря

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Симпсон, Род (2001). Самолеты мира Эйрлайф. Эйрлайф Паблишинг Лтд. С. 307. ISBN  1 84037 115 3.
  2. ^ а б c Тейлор, Джон В. Р. (1984). Самолеты всего мира Джейн 1984-5. Колсдон: Информационная группа Джейн, Лтд., Стр. 535–6. ISBN  0 7106 0896 9. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  3. ^ а б "Французские регистрации Tempete". Получено 2010-09-27.
  4. ^ а б "CAA Tempete UK Registrations". Получено 2010-09-27.

Другое чтение

  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 547.
  • Самолеты всего мира Джейн 1987-88. Лондон: Издательская компания Джейн. п. 577.

внешняя ссылка