Автомагистраль между штатами 29 в Айове - Interstate 29 in Iowa

Эта статья о участке межштатной автомагистрали 29 в Айове. Для всего маршрута см. Межгосударственный 29.

Межгосударственный 29
И-29 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается Iowa DOT
Длина	151.826 миль[2] (244.340 км)
Существовал	1 октября 1958 г. (1958-10-01)[1]-настоящее время
История	Строится 1958–1972 гг.
Турист маршруты	Трейл Льюиса и Кларка
Основные узлы
Южный конец	I-29 возле Гамбург
	США 34 / США 275 возле Glenwood США 275 в Council Bluffs I-80 в Каунсил-Блафс I-480 / США 6 в Каунсил-Блафс I-680 возле Полумесяц I-880 в Любить землю США 30 в Миссури-Вэлли I-129 / США 20 / США 75 в Sioux City США 77 в Су-Сити
Северный конец	I-29 в Су-Сити
Место расположения
Графства	Fremont Миллс Pottawattamie Харрисон Монона Вудбери
Система автомобильных дорог
Система автомагистралей между штатами Главный Вспомогательный С суффиксом Бизнес Будущее Система магистральных дорог Айовы Межгосударственный НАС. Состояние Вторичный Живописный ← Айова 28 США 30 →

в Штат США из Айова, Межгосударственный 29 (I-29) это север-юг Межрегиональная трасса что близко к Река Миссури. I-29 входит в Айову из Миссури возле Гамбург и направляется на северо-северо-запад через Омаха-Каунсил-Блафс и Sioux City области. Выходит из состояния, пересекая Река Биг Су в южная Дакота. На всем протяжении штата он проходит по равнине между рекой Миссури и Loess Hills.

И-29 строился секциями в течение 15 лет. Когда возникла нехватка рабочих-мужчин, работницы-женщины вмешались, чтобы построить участок длиной двадцать миль (32 км) недалеко от Миссури-Вэлли. Между Каунсил-Блафс и Су-Сити заменена I-29 США шоссе 75 (США 75) в качестве основного маршрута в западной Айове. В результате создания И-29, США 75 к югу от Су-Сити были перемещены в Небраска.

Описание маршрута

Автомагистраль между штатами 29 въезжает в Айову к югу от Гамбург. Автомагистраль между штатами направляется на северо-запад, где встречается Айова шоссе 333 (Айова 333) в алмазная биржа. Из Гамбурга I-29 идет на северо-запад на семь миль (11 км), где встречается с Айова 2 в трех милях (4,8 км) к востоку от Небраска-Сити, Небраска. К северу от развязки Iowa 2 межштатная автомагистраль простирается на север; развязки, обслуживающие Персиваль, Турман, и Бартлетт расположены каждые четыре с половиной мили (7,2 км). На США 34 развязка рядом Glenwood, К I-29 присоединяется США 275.^[2]

I-29 примыкает к Лессовым холмам.

К северу от Гленвуда, I-29 / US 275 продолжайте движение на север в направлении Council Bluffs. Возле Озеро Манава, US 275 отделяется от I-29 на Айова 92 обмен. три четверти мили (1,2 км) к северу от раскола, межгосударственный пересекает Межгосударственный 80. Две автомагистрали между штатами направляются на запад вместе через южный Каунсил-Блафс на протяжении трех миль (4,8 км) по отдельным проезжим частям. Незадолго до пересечения I-80 Река Миссури в Небраску, I-29 сразу же поворачивает на север. Две мили (3,2 км) к северу - это модифицированная развязка Y с США 6 и восточный конец I-480.^[2]

К северу от Каунсил-Блафс шоссе I-29 проходит восточную конечную I-680 возле Полумесяц. I-29 едет на север девять миль (14 км) до пересечения с западной конечной точкой I-880 возле Любить землю. I-29 продолжается на север четыре мили (6,4 км) до Миссури-Вэлли, где он пересекается США 30. К северу от долины Миссури межштатная магистраль поворачивает на северо-запад в сторону Modale а затем снова выпрямляется к югу от Мондамин, где I-29 встречается с западной оконечностью Айова 127. Из Мондамина он идет на север на 23 мили (37 км) к Айова 175 обмен на Onawa, прохождение Little Sioux и Blencoe.^[2][3]

Автомагистраль между штатами 29 проходит параллельно реке Миссури в Су-Сити.

К северу от Онавы I-29 продолжает движение на северо-запад на 15 миль (24 км) в направлении Sloan, где он встречается с западным концом Айова 141. По мере приближения к Sioux City район метро, он проходит Sioux Gateway аэропорт в Сержант Блафф. На развязке на бульваре Поющих холмов к северу соединяется движение на юг. США Route 75 Business (США 75 автобусов.) Через одну милю (1,6 км) автобус US 75. заканчивается на клеверный лист с США 20  / США 75, который также является восточной оконечностью Межгосударственный 129.^[2]

В течение следующих трех миль (4,8 км) к северу от развязки I-129 I-29 проходит близко, на расстоянии 61 м (200 футов) от реки Миссури. Автомагистраль между штатами следует изгибом реки и поворачивает на запад. Он встречает Гордон Драйв, который несет Автобус США 20. Автобус США 20. движение направляется на межштатную автомагистраль на полмили (0,80 км), а затем выезжает через волейбольная развязка который представляет собой национальный северный край Маршрут 77 США.^[2] I-29 продолжается на запад вдоль реки Миссури, а после Река Биг Су сходится в Миссури, I-29 следует за Биг Сиу. Незадолго до того, как он пересекает Биг Сиу в южная Дакота, Айова 12 отходит на север.^[4]

История

Развязка с 680, глядя на Мормонский мост в Каунсил-Блафс, 16 июня 2011 г. 2011 наводнение реки Миссури

Строительство межштатной автомагистрали 29 началось в конце 1950-х годов в районе Су-Сити. Первая открытая секция, протяженностью 3 мили (4,8 км) от Река Биг Су тогдашнемуСША 20  / США 77 мост через Река Миссури, открылся около 1 октября 1958 года. В сентябре 1961 года I-29 была продлена через реку Биг-Су до южная Дакота. 1 апреля 1962 года некоторые из направленных на север пролетов обрушились в реку Биг-Сиу на границе штата Южная Дакота в результате наводнения и промывка моста.^[5][6][7]

К северу от Council Bluffs, отрезок двадцати миль (32 км) до Миссури-Вэлли открылся в ноябре 1958 года. К декабрю 1967 года два участка были соединены, в результате чего образовалось 100 миль (160 км) межгосударственного шоссе.^[1] Из-за нехватки мужчин-рабочих, по крайней мере, 20 женщин были привлечены для строительства этого участка I-29. Женщинам платили 2 доллара в час (15 долларов в час в долларах 2019 года).^[8]), такую ​​же заработную плату, как и мужчины.^[9]

Строительство I-29 в районе Каунсил-Блафс было завершено в 1970 году, и трасса была открыта для Glenwood в том же году. Дополнительные развязки были добавлены в районах Су-Сити и Каунсил-Блафс в период с 1970 по 1971 год. Последние тридцать миль (48 км) межгосударственной магистрали были построены и открыты секциями в течение следующих двух лет; последняя секция открылась 15 декабря 1972 года.^[1]

В 1973 г. США 34 был расширен до четырех полос около Гленвуда, в результате чего US 34 был перенаправлен на I-29 на три мили (4,8 км).^[1] В 2003 г. США 275 был перенаправлен на I-29 с той же развязки возле Гленвуда на север в Айова 92 в Каунсил-Блафс. Прежнее выравнивание US 275 было перевернулся к Миллс и Округа Поттаваттами.^[10]

Большая часть I-29 была построена рядом с существующими шоссе, в первую очередь США 75. Когда участок I-29 открылся между Каунсил-Блафс и Миссури-Вэлли, трасса США 75 была перенаправлена ​​на I-29.^[11] Когда строительство, соединяющее сегменты Су-Сити и Каунсил-Блафс, было завершено, США 75 снова перенаправили на I-29.^[12] В середине 1980-х годов США 75, от Каунсил-Блафс до Су-Сити, были полностью перенаправлены из Айовы, вместо этого простираясь вверх по бывшей США 73 коридор в Небраска.^[13]

Выйти из списка

округ	Место расположения	ми[2]	км	Выход[14]	Направления	Примечания
Fremont	Вашингтон Тауншип	0.000	0.000		I-29 юг - Святой Иосиф, Канзас-Сити	Продолжение в Миссури
		1.811	2.915	1	Айова 333 Восток - Гамбург
	Бентон Тауншип	10.144	16.325	10	Айова 2 – Сидни, Небраска-Сити
		15.458	24.877	15	CR J26 - Персиваль
	Скотт Тауншип	19.917	32.053	20	CR J24 - Макпол, Турман	Раньше Айова 145
		24.447	39.344	24	CR L31 (к CR J10) - Бартлетт, Табор
Миллс	Plattville Township	32.386	52.120	32	Pacific Junction, Plattsmouth	Ранее US 34
		35.477	57.095	35	США 34 / США 275 юг - Glenwood, красный дуб	Южный конец US 275 перекрывается
	Сент-Мэрис Тауншип	43.805	70.497	42	CR H10 - Bellevue	Раньше Айова 370
Pottawattamie	Council Bluffs	47.865	77.031	47	США 275 север / Айова 92 – Озеро Манава	Северный конец US 275 перекрывается
		48.526	78.095	48A	I-80 / США 6 Восток - Де-Мойн	Подпись как выезд 48 в южном направлении; I-80 запад, выходы 4A-B
				48B	I-80 Экспресс / США 6 Запад - Омаха	Выход на север и вход на юг; I-80 восточный выезд 4
		49.230	79.228	49	Южная Скоростная автомагистраль - Центр города	Бывший Айова 192 север; ранее обозначался как выход 3 на старой трассе
		50.683	81.566	50	С. 24-я улица - Центр Средней Америки	Ранее обозначался как выход 1B на старой трассе
		51.644	83.113	51	I-80 Запад - Омаха	I-80 восток выходы 1A-B
					I-80 Экспресс / США 6 Восток - Де-Мойн	Южный конец США 6 перекрывается; выход на юг и вход на север; I-80 западный выезд 1
		52.378	84.294	52	Небраска Авеню - Казино Riverboat, Dog Track-Казино
		53.199	85.615	53A	9-я авеню / Бульвар Харра - Казино
		53.777	86.546	53B	I-480 / США 6 Запад - Омаха, Эппли Эйрфилд	Конечная точка I-480 по часовой стрелке; северный конец перекрытия US 6; левый выход в северном направлении
		54.204	87.233	54A	Авеню G	Только выход и вход в южном направлении
		54.623	87.907	54B	Н. 35-я улица	Только выход и вход в северном направлении
		55.715	89.665	55	Н. 25-я улица
		56.917	91.599	56	Н. 16-я улица - Council Bluffs, Деловой район	Только левый выход на юг и вход на север; раньше Айова 192
	Crescent Township	61.966	99.725	61	I-680 запад / CR G37 восток - Полумесяц, Северная Омаха	Окончание I-680 по часовой стрелке; подписаны как выходы 61A (восток) и 61B (запад)
	Полумесяц –Rockford городская линия	66.465	106.965	66	Honey Creek
	Rockford Township	71.623	115.266	71	I-880 Восток - Де-Мойн	Западная конечная автомагистраль I-880; бывшая I-680 восток, первоначально И-80Н
		71.988	115.853	72	Любить землю	Pottawattamie CR G12 (запад) и CR G14 (восток)
Харрисон	Миссури-Вэлли	75.786	121.966	75	США 30 – Миссури-Вэлли, Блэр
	Тейлор Тауншип	82.088	132.108	82	CR F50 - Modale
	Морган Тауншип	89.309	143.729	89	Айова 127 Восток - Мондамин
	Little Sioux Township	95.714	154.037	95	CR F20 - Little Sioux
Монона	Шерман Тауншип	105.347	169.540	105	CR K45 - Blencoe
	Onawa	112.326	180.771	112	Айова 175 – Onawa, Decatur
	Линкольн –озеро городская линия	120.210	193.459	120	CR E24 - Уайтинг
Вудбери	Sloan Township	127.571	205.306	127	Айова 141 Восток - Sloan
	Salix	133.970	215.604	134	Salix (CR K25)
		135.708	218.401	135	Посадка в Порт-Нил (CR D51)
	Сержант Блафф	141.194	227.230	141	CR D38 - Сержант Блафф, Sioux Gateway аэропорт
	Sioux City	143.413	230.801	143	США 75 Business север (бульвар Поющих холмов) - Бриджпорт, Индустриальный парк	Южный конец 75 США. Перекрытие деловых кругов; Путешествие US 75 Business в южном направлении следует по I-29 в северном направлении
		144.473	232.507	144	I-129 Запад / США 75 Business заканчивается / США 20 / США 75 – Le Mars, Форт Додж, Южный Су-Сити	Северный конец 75 США. Перекрытие деловых кругов; обозначены как выходы 144A (восток / север) и 144B (запад / юг); I-129 выезжает из 1A-B
		147.476	237.340	147	Флойд-Бульвар, Вирджиния-стрит	Подпись как выезд 147A в северном направлении
		148.050	238.263	147B	Гордон Драйв (США 20 Бизнес) / Улица Небраска - Центр города, Центр событий Тайсона	Только выход на север и вход только на юг
		148.493	238.976	148	США 77 юг / США 20 Бизнес запад / Уэсли Паркуэй север - Южный Су-Сити	Южный конец 20-й торговой площади США. доступ на юг через выход 149
		149.081	239.923	149	К США 77 юг (США 20 Бизнес запад) / бульвар Гамильтон - набережная Уэсли Паркуэй север - Южный Су-Сити	Northbound подписан только как бульвар Гамильтон
		151.365	243.598	151	Айова 12 север (Риверсайд Бульвар) - Акрон	Северная оконечность Айовы 12 перекрывается; IowaDOT подписывает это как южный конец Айовы 12
Река Биг Су		151.826	244.340	Граница штата Айова – Южная Дакота
					I-29 север - Су-Фолс	Продолжение в Южную Дакоту
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Параллелизм конечная остановка       Неполный доступ

Рекомендации

1. Карта завершения межгосударственной системы (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 1 января 1982 года. Архивировано с оригинал (PDF) 29 сентября 2011 г.. Получено 8 сентября, 2010.
2. 2009 Объем движения на основной дорожной системе штата Айова (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Айовы. 1 января 2009 г.. Получено 8 сентября, 2010.
3. Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (6 октября 2019 г.). «Отчет о годовом собрании Совета по дорогам и улицам за 2019 год» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. В архиве (PDF) с оригинала 23 октября 2019 г.. Получено 9 октября, 2019. «Бюллетень» (PDF). В архиве (PDF) с оригинала 23 октября 2019 года.
4. Су-Сити, Айова (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 2010 г.. Получено 8 сентября, 2010.
5. «Дождь, штормы следуют после штормовых выходных; вызывают страх перед наводнениями». Lodi News-Sentinel. United Press International. 2 апреля 1962 г. с. 5. Получено 29 января, 2015.
6. «Обрушение моста И-29». Журнал Су-Сити. 22 апреля 2012 г.. Получено 29 января, 2015.
7. Richardson, E. V .; Лагассе, П. Ф. (1999). Стабильность потока и размыв на автомобильных мостах. Американское общество инженеров-строителей. п. 57. ISBN  9780784474655.
8. Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
9. «Не могу найти мужчин, подрядчик по укладке тротуаров нанимает женщин». Толедский клинок. Ассошиэйтед Пресс. 13 октября 1967 г. с. 5. Получено 8 сентября, 2010.
10. Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 2004. § B2. Получено 8 сентября, 2010.
11. Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1959. § L2: M3. Получено 8 сентября, 2010.
12. Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1969. § G1: L3. Получено 8 сентября, 2010.
13. Карта автомагистралей штата Айова (Карта). Департамент транспорта Айовы. 1985. § A5: B3.
14. Транспортная карта (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 2010 г.. Получено 2010-09-08.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

Шаблон: прикрепленный KML-файл / межштатная автомагистраль 29 в Айове

KML взят из Викиданных

• Страница шоссе Айовы (I-29)

Межгосударственный 29
Предыдущее состояние: Миссури	Айова	Следующее состояние: южная Дакота