Автомагистраль между штатами 15 в Аризоне - Interstate 15 in Arizona

Эта статья про участок шоссе в Аризоне. По всей длине шоссе см. Межгосударственный 15.

Межгосударственный 15 маркер

Межгосударственный 15
Шоссе Мемориала ветеранов
И-15 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается ТОЧКА
Длина29.43 миль[2] (47.36 км)
Существовал1962 (1962)[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец I-15 возле Мескит, Невада
Северный конец I-15 возле Сент-Джордж, UT
Место расположения
ГрафстваMohave
Система автомобильных дорог
  • Система автомобильных дорог штата Аризона
← I-10I-17 →

Межгосударственный 15 (I-15) является Межрегиональная трасса, убегая от Сан-Диего, Калифорния, США, в Граница между Канадой и США, через Округ Мохаве на северо-западе Аризона. Несмотря на изолированность от остальной части Аризоны, в отдаленной Аризона Стрип и короткая в длину (47,36 км), он по-прежнему известен своим живописным проходом через Ущелье реки Вирджиния. Автомагистраль идет в северо-восточном направлении от Невада граница к северо-востоку от Мескит, Невада, в Юта граница к юго-западу от Сент-Джордж, Юта.

Южный участок трассы I-15 проложен недалеко от трассы старого Маршрут США 91 (США 91), но северный участок через ущелье реки Вирджин был построен по бездорожью. Южный участок шоссе был завершен и открыт в начале 1960-х годов, но участок ущелья был недоступен до 1973 года. Когда он открылся, проход через ущелье реки Вирджин был самым дорогим участком в сельской местности между штатами за милю.

Описание маршрута

Ущелье реки Вирджиния накатывает шторм

Шоссе подписано и обозначено Шоссе Мемориала ветеранов,[3] обозначение, которое продолжается в Юта.[4] Объем движения вдоль участка I-15 в Аризоне составляет примерно 23 000 автомобилей в день.[5] Шоссе также является частью КАНАМЕКС Коридор, торговый коридор в Северной Америке, связывающий Эдмонтон, Альберта в Канаде и Мехико.[6]

Шоссе входит в штат в округе Мохаве к северо-востоку от Мескитовый и Лас Вегас, Невада, параллельно старому США 91 направляясь на северо-восток по трассе к северу от Virgin River. I-15 проходит параллельно реке Вирджин в Аризоне, но местность резко становится более пересеченной на 13-й миле, где Ущелье реки Вирджиния начинается.[7] Первая развязка - съезд 8 на Литтлфилд, где старый US 91 поворачивает на север, чтобы не попасть в ущелье. I-15 впервые пересекает реку сразу за Литтлфилдом и вскоре проходит еще одну развязку, обслуживающую местные дороги на восток. Этот выход, выход 9, является прямо внутрь / направо дизайн с передние дороги, построенный после первого вскрытия. Доступ под I-15 предоставляется к югу от съездов.[7]

I-15 видно на север в ущелье реки Вирджин

За выходом 9 трасса I-15 входит в ущелье реки Вирджиния, сначала проходя через «Узкие». Здесь особенности ущелья известняк скалы высотой до 500 футов (150 м) над шоссе. Несколько спусков позволяют получить доступ к этим скалам.[8] В каньоне, через который она поднимается на север и спускается на юг, реку пересекают пять мостов.[9] Шоссе обычно следует извилистым течением реки, но несколько скалы обходные повороты.[7]

Каньон немного открывается на Кедровый карман развязка (выезд 18), что позволяет зона отдыха. Эта зона отдыха была передана федеральной Бюро землеустройства в 2002 году, который поддерживает близлежащие Зона отдыха в ущелье реки Вирджин.[10] Остальную территорию снесли в 2009 году. I-15 продолжает идти параллельно реке Вирджин, но начинает отклоняться еще больше.[7] Деревья здесь включают тамарикс, пепел, тополь, ивы и Деревья Иисуса Навина. Полевые цветы, такие как земной шар, ноготки, и песочная вербена расставить точки по маршруту весной.[8] На 22,5 миле шоссе пересекает реку Вирджин в последний раз, продолжаясь на восток по меньшей Black Rock Gulch прежде чем повернуть немного на северо-восток в более плоскую область. Последняя развязка (выход 27) обеспечивает локальный доступ.

А Станция взвешивания /порт ввоза раньше обслуживал обе стороны дороги около 28 мили перед границей штата Юта.[7] Станция взвешивания / порт ввоза теперь объединены в совместный объект Аризоны / Юты к северу от границы штата, укомплектованный Департамент транспорта Аризоны (DOT) Автомобильный отдел и Юта DOT Подразделение автоперевозчиков. I-15 продолжает движение в Юту, обеспечивая доступ к Святой Георг а также Солт-Лейк-Сити.[7]

История

И-15 при дневном свете

В Старая испанская тропа из Южная Калифорния имел два маршрута через северо-западную Аризону, разделяясь на Литтлфилд; один пошел на север в сторону центральной части штата Юта, а другой пошел на северо-восток через ущелье реки Вирджин, пересекая границу штата до Четыре угла площадь.[11] Когда След стрелы был отмечен в 1920-х годах, и Маршрут США 91 в 1926 году автомобильные путешественники между Невадой и Ютой следовали по северному маршруту, свернув на восток в Юте, чтобы добраться до Святой Георг.[12]

Когда планировалось создание межштатных автомагистралей, федеральные власти решили сэкономить 19 км над США 91 и проехать через Ущелье реки Вирджиния чтобы воспользоваться его пейзажем и более низкими классами для грузовиков.[13][14] Строительство было завершено сначала в начале 1960-х на участке между Невадой и ущельем. Мосты через Биг-Бенд-Уош были завершены в 1962 году. Мост через реку Вирджин возле Литтлфилда был завершен к 1964 году. К 1965 году путепровод через Блэк-Рок-роуд (в северном направлении) был окончательно завершен.[9]

I-15 на выезде 18

Строительство через ущелье шло медленнее и труднее, и полностью открыть этот участок можно было только 14 декабря 1973 года.[15] Чтобы ускорить строительство, состояние Юта одолжили Аризоне часть своих федеральных фондов шоссе.[14] Несмотря на то, что автомагистраль не имеет большого значения для транспортных потребностей Аризоны, поскольку она не связывает какие-либо сообщества Аризоны, она действительно служит жизненно важным связующим звеном между Солт-Лейк-Сити и Лас Вегас и Лос-Анджелес на юго-запад.[16] Однако, несмотря на дополнительное финансирование, проблемы оставались. Внезапные наводнения и зыбучие пески в ущелье неоднократно вызывали проблемы, оборудование и материалы, по-видимому, исчезали в одночасье. Хуже того, проект должен был унести жизнь, когда в октябре 1969 года вертолет, выполнявший разведку ущелья, разбился из-за ветра, в результате чего погиб пилот. Чтобы помочь ориентироваться в пересеченной и суровой местности ущелья, используется специальное оборудование, называемое болотоход пришлось привезти из Техас.[17] Даже с этой помощью маршрут все еще требовал строительства четырех мостов через реку Вирджиния. Самый западный мост и мост, ведущий к северу от третьего моста с запада, были построены в 1972 году. К 1973 году все пять мостов были окончательно завершены.[9]

Еще до открытия его позиционировали как самое живописное шоссе в штате; статья 1988 г. в Аризона шоссе сказал, что проект "скорее усиливает, чем отвлекает от рук Природы". Река Вирджин перестраивалась 12 раз на самой дорогой сельской автостраде в стране по цене примерно 10 миллионов долларов за милю (6 200 000 долларов за км) или 49 миллионов долларов за милю (30 000 000 долларов за км) в долларах 2007 года.[13][18]

Выйти из списка

Весь маршрут в Округ Мохаве.

Место расположениями[2]кмВыходНаправленияПримечания
​0.000.00 I-15 юг - Лас ВегасПродолжение в Неваде
бобровая плотина8.6113.868бобровая плотина, ЛиттлфилдДоступ через CR 91 (бывший США 91 )
9.6315.509Desert SpringsРанее обозначался как Farm Road
​18.3529.5318Кедровый карман
Black Rock27.4944.2427Black Rock Road
​29.4347.36 I-15 север (шоссе Мемориала ветеранов) - Солт-Лейк-СитиПродолжение в Юте
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Флаг Аризоны.svg Портал Аризоны
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ Сотрудники. «Официальные названия автомагистралей и инженерные записи для межштатной автомагистрали 15». Департамент транспорта Аризоны. Архивировано из оригинал 4 сентября 2011 г.. Получено 21 апреля, 2008.
  2. ^ а б Персонал (19 января 2011 г.). «Журнал дорожной системы штата Аризона (по состоянию на 31.12.2009)» (PDF). Департамент транспорта Аризоны. С. 71–75. Архивировано из оригинал (PDF) 16 июня 2012 г.. Получено 5 июля, 2012.
  3. ^ Законодательное собрание штата Аризона. "HJR2003 - 421R - S Ver". Штат Аризона. Архивировано из оригинал 3 мая 2005 г.. Получено 12 января, 2008.
  4. ^ Законодательное собрание штата Юта. «Раздел Кодекса Юты 72-4-201». Штат Юта. Архивировано из оригинал 11 июля 2008 г.. Получено 12 января, 2008.
  5. ^ Сотрудники. «Среднегодовой дневной трафик (AADT)». Департамент транспорта Аризоны. Архивировано из оригинал 21 июля 2007 г.. Получено 8 мая, 2008.
  6. ^ Сотрудники. «CANAMEX Highway в США». Коалиция коридора CANAMEX. Архивировано из оригинал 6 мая 2008 г.. Получено 10 мая, 2008.
  7. ^ а б c d е ж Топографические карты (Карта). Картография Геологическая служба США. Карты исследований Microsoft. Получено 7 мая, 2008.
  8. ^ а б Грин, Стюарт (2003). Живописное вождение в Аризоне. Руководство Falcon (2-е изд.). Олд Сэйбрук, Коннектикут: Globe Pequot. п. 24. ISBN  0-7627-2701-2.
  9. ^ а б c Министерство транспорта Аризоны (28 февраля 2015 г.). «Рекорд системы автомобильных дорог штата Аризона» (PDF). Департамент транспорта Аризоны. Получено 10 сентября, 2016.
  10. ^ Персонал (20 декабря 2002 г.). «Постановление Аризоны о полосе отвода 2002-12-A-062» (PDF). Департамент транспорта Аризоны. Получено 17 апреля, 2008.
  11. ^ Сотрудники. «Старая испанская национальная историческая тропа». Служба национальных парков. Архивировано из оригинал 16 октября 2011 г.. Получено 9 августа, 2007.
  12. ^ Атлас автомобильных дорог (Карта). Рэнд МакНалли. 1926. Получено 16 апреля, 2008.
  13. ^ а б «Самая дорогая автострада близится к завершению». Tucson Daily Citizen. 22 ноября 1972 г. с. 31 год. Получено 16 июля, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  14. ^ а б «Самая дорогая автомагистраль между штатами в Аризоне». Новости-Пресса. Форт Майерс, Флорида. Ассошиэйтед Пресс. 14 ноября 1969 г. с. D10. Получено 16 июля, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  15. ^ Персонал (2006). «Сегодня в межгосударственной истории». Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 16 апреля, 2008.
  16. ^ «Объявлены заявки на первые работы по мощению живописной дороги в ущелье реки Вирджин». Аризона Daily Sun. Флагстафф, Аризона. 16 июня 1972 г. с. 2. Получено 16 июля, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  17. ^ «Проект I-15 в окружении проблем». Аризона Daily Sun. Флагстафф, Аризона. 18 декабря 1973 г. с. 13.
  18. ^ Сотрудники. «Окончательный список общенациональных и исключительных объектов федеральной системы автомагистралей между штатами». Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 9 августа, 2007.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных
Межгосударственный 15
Предыдущее состояние:
Невада		 АризонаСледующее состояние:
Юта