Международная серия А - International A series

В Международная серия А (или A-line) заменили Серия S в апреле 1957 г.[1] Название расшифровывалось как «Anniversary», так как в 1957 году компания отметила пятидесятую (или золотую) годовщину производства грузовиков. Международный комбайн.[2] Это была в значительной степени переработанная версия легкого и среднего грузовика серии S с широкой кабиной и более интегрированными крыльями. Модифицированная версия этого модельного ряда грузовиков также производилась в Австралии до 1979 года, где она продавалась и как международный, и как уклоняться.

Пикап А-100 1957 года, спецпакет Golden Jubilee

Дизайн

Новая нижняя конструкция потребовала небольшого бугорка в полу кабины. Новая стильная передняя часть, удаленные подножки и панорамное ветровое стекло сделали дизайн более актуальным для второй половины пятидесятых - это был первый полностью новый дизайн, появившийся с тех пор, как Тед Орнас был назначен ответственным за дизайн в 1953 году.[1] Капот теперь был на петлях сзади, а не был подъемным устройством. Габаритные огни были установлены над фарами. Как и в случае с Р- и грузовики серии S, был Travelall версия универсал разработана из нового модельного ряда. Были доступны модели серий от A-100 до A-180 с полной массой транспортного средства от 4200 до 33000 фунтов (от 1900 до 15000 кг).[2] Ступенчатая кровать оставалась стандартной, но впервые появилась возможность установить новую кровать «Bonus Load» с гладкими стенками.[1] Также был доступен золотой и белый двухцветный пакет Golden Jubilee Custom Pickup с некоторым специальным оборудованием.

B серия

Бортовой грузовик International B-120 4x4

В 1959 году серия B заменила серию A.[2] Это был первый автомобиль из серии, в котором в качестве опции использовались двигатели V8 с рабочим объемом 304 или 345 куб.[3] Обычно это двигатели серии Diamond Diamond от International. рядные шестерки. У серии B были сдвоенные фары, установленные друг над другом. B-120 также был доступен с полноприводный автомобиль. Серия B была доступна с той же массой, что и ее предшественник, и производилась до 1961 года, когда произошли более серьезные изменения, и грузовик стал известен как C серия.

Австралийское производство

1962 г. International AA-120 (Австралия)

В Австралии серия A была построена как Серия AA с 1958 по 1962 год. Ранние модели все еще имеют решетку радиатора серии S, хотя и с двумя фарами. Позже (в конце 1959 года) они получили решетку радиатора, которая делала их почти идентичными североамериканской серии B, но в это время они также получили новый стиль. Это был последний австралийский грузовик International Harvester, который копировал североамериканскую модель, поскольку последующая серия AB 1961 года получила многие технические обновления серии C, но кузов был разработан на местном уровне на австралийской компании Chrysler.[4] Они получили местную версию рядных шестицилиндров IHC объемом 240, 264 и 282 кубических дюйма под названием «ABD» («Австралийский голубой бриллиант»).[5] У австралийских грузовиков также есть электрика Lucas, а также некоторые детали Bosch австралийского производства.

Смотрите также

В конце 1959 года AA получил новую решетку радиатора и приборную панель нового стиля.

Рекомендации

  1. ^ а б c Мюллер, Майк (2003), Пикапы, Сент-Пол, Миннесота: Motorbooks International, стр. 101
  2. ^ а б c "Международная история комбайнов: грузовики". Международный комбайн. 1961 г.
  3. ^ «Серия C-100: 1961-1962». Римби, Альберта, Канада: Исторический парк Па-ка-Пу. Получено 2011-08-26.
  4. ^ Крисон, Фредерик В. (2002), Международные грузовики (2-е изд.), Миннеаполис, Миннесота: Victory WW2 Publishing, стр. 321, ISBN  0-9700567-2-9
  5. ^ International Trucks `AA´-line (Руководство по обслуживанию), Рокдейл, Новый Южный Уэльс, Австралия: Scientific Magazines Publishing Co., для International Harvester Company of Australia, май 1959 г., стр. 338, CTS-11-AA

дальнейшее чтение

внешняя ссылка