Крушение поезда Индианола - Indianola train wreck

Подробности
Дата29 мая 1911 г.
7.08 утра
Место расположенияИндианола, Небраска, Red Willow County, Небраска, возле МакКук, Небраска
СтранаСоединенные Штаты
ОператорЧикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси
Тип инцидентаЛобовое столкновение
ПричинаОтсутствует приказ остановиться
Статистика
Поезда2
Летальные исходы18
Пострадавший32

В Крушение поезда Индианола (также известный как Крушение поезда McCook) была железнодорожная катастрофа, произошедшая в 7:08 утра 29 мая 1911 г. Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси в полумиле к западу от Индианола, Небраска в результате чего 18 человек погибли и 32 получили ранения.[1]

Авария

Утром 29 мая 1911 г. поезд № 12 (тянет двигатель 804) Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси направлялся на восток в Чикаго после остановки в МакКук, Небраска, чтобы получать заказы от местного диспетчера. Поезд № 9 (тянущийся двигателем 2825) двигался на запад. Denver Limited который отправился из Чикаго накануне, 28 мая, и должен был прибыть в Денвер в полдень 29 мая. Оба поезда должны были встретиться в Ред-Уиллоу, штат Небраска, и согласовать движение друг друга. Однако поезд номер 12 на восток продолжил движение мимо Красной Уиллоу и набрал скорость примерно до 55 миль в час (90 км / ч), направляясь в Индианолу.

Между тем, на запад Denver Limited приближался к Индианоле, намереваясь остановиться в следующей точке западного движения (Индианола), и приблизился со скоростью примерно 25 миль в час (40 км / ч). В густом тумане ни один поезд не смог вовремя остановиться, и в 7:08 поезда столкнулись лобовым столкновением примерно в половине мили (0,80 км) к западу от Индианола, Небраска. Оба локомотива были немедленно уничтожены, а их экипажи погибли. Три передних вагона каждого поезда были разбиты, и все вагоны, идущие на запад, были разбиты. Denver Limited вошел в канаву, кроме двух последних шпал Pullman. Несколько пассажиров также погибли из-за выхода пара из локомотивов.

Расследование и причины

Комиссия по торговле между штатами (ICC) провела расследование аварии, и 18 октября 1912 года был составлен отчет. Непосредственной причиной аварии было то, что поезд номер 12, идущий на восток, не остановился на станции Red Willow в соответствии с приказом №19. который гласил: «[Поезд] номер 9 встретится ... No 12 у Красной Ивы и ... No 12 займет запасной путь». Дальнейшее расследование обнаружило, что приказ № 19, который должен был быть передан диспетчером Р. Д. Лайоном из Маккука кондуктору Ф. В. Ранг поезда № 12, так и не был доставлен. Ни мужчина, ни машинист поезда № 12 (Джон Н. Хайдер) упущения не обнаружили.

В ICC добавили, что столкновения можно было бы избежать, если бы трасса была оборудована системой автоматической блокировки.[1]

Жертвы

Ниже приводится список восемнадцати погибших:[2]

  • Инженер Уильям Т. Лихи, Линкольн, NE
  • Пожарный Альберт Дж. Олсон, Линкольн, NE
  • Инженер Джон Н. Хайдер, Линкольн, NE
  • Пожарный Уолтер Дж. Дамрон, Линкольн, NE
  • Экспресс-посланник Джордж Фрир, Омаха, NE
  • Экспресс-курьер Джордж Эрнест. М. Фрейзер, Омаха, NE
  • Кларенс А. Хиллсабак, Холдридж, Северная Каролина
  • Роберт Шеперд, Холдридж, NE
  • T.H. Бауэрс, МакКук, NE
  • Гарри Макколл, Денвер, Колорадо
  • Р. Б. Уилсон, МакКук, штат Невада
  • Гарри Х. Калбертсон, Бримфилд, Иллинойс
  • Миссис Гарри Х. (Мейбл Делонг) Калбертсон, Бримфилд, Иллинойс
  • Ф.Дж. Гейтли, Гретна, NE
  • А.Г. Турано, Палисейдс, Колорадо
  • Хирам Дж. Фикин, МакКук, Северная Каролина
  • Миссис Хайрам Фикин, МакКук, штат Нью-Йорк
  • Мисс Грейс Дин, Минден, NE

Рекомендации

  1. ^ а б "РАССЛЕДОВАНИЕ АВАРИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ 1911 - 1993". Отчет межгосударственной комиссии по торговле. 18 октября 1912 г. Номер дела 1-Б. Архивировано из оригинал 11 марта 2012 г.. Получено 2 июня, 2011.
  2. ^ "Последние факты о затонувшем корабле". McCook Tribune. 1 июня 1911 г. - через Библиотеку Конгресса, Хроники Америки.
  • «Ужасающая авария». The McCook Tribune (Вечер вторника - ред.). 30 мая 1911 г.
  • «Смерть в кораблекрушении». Типтон Дейли Трибьюн. Типтон, Индиана. 30 мая 1911 г. с. 3.
  • "Поезда встречаются; 14 убитых". Нью-Йорк Таймс. 30 мая 1911 г.
  • «10 погибших, 28 раненых в результате лобового столкновения». Ежедневный регистр Оэлвина. Олвин, штат Айова. 31 мая 1911 года.
  • «Поезда сталкиваются; 9 убиты». Журнал Muscatine. Маскатин, штат Айова. 29 мая 1911 года.
  • «Затонувший корабль на Берлингтоне». Бесплатная пресса округа Адамс. Корнинг, округ Адамс, штат Айова. 3 июня 1911 г.
  • «9 человек погибли в крушении поезда». Окленд Трибьюн. Окленд, Калифорния. 29 мая 1911 года.
  • «Двенадцать убиты в Берлингтоне, многие ранены». Вашингтон Таймс. 29 мая 1911 года.

внешняя ссылка