Hummel Ultracruiser - Hummel Ultracruiser

Ultracruiser
Hummel Ultracruiser в полете.JPG
РольСамолет любительской постройки
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительHummel Aviation
ДизайнерМорри Хаммел
Первый полет2000
СтатусВ производстве (2012)
Количество построенных100 (2011)
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 13950 (только комплект, 2015 г.)
Разработано изHummel Bird
ВариантыHummel H5
Hummelbird Ultra Cruiser приземляется в Солнце и веселье 2004, Лейкленд, Флорида, США
Hummelbird Ultra Cruiser руление в Солнце и веселье 2004 г., Лейкленд, Флорида, США

В Hummel Ultracruiser (также по-разному называемый Ультра Крейсер и UltraCruiser) является Американец самолет любительской постройки, разработанный Морри Хаммел и произведенный Hummel Aviation. Самолет поставляется в виде комплекта или планов любительской постройки или в виде полностью готового к полету самолета.[1][2]

Дизайн и развитие

Ultracruiser - это разработка более тяжелых Hummel Bird, разработан в соответствии с требованиями США FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный пустой вес 249 фунтов (113 кг).[1][3][4]

Ultracruiser оснащен консолью низкорасположенный, одноместная открытая или опционально закрытая кабина шириной 23,5 дюйма (60 см), фиксированная обычное шасси, или необязательно трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1]

Самолет изготовлен из листа алюминий. В крыле размаха 25 футов (7,6 м) используется самолет Harry Ribblett GA30-618. профиль и имеет площадь 112 квадратных футов (10,4 м2). Рекомендуемый диапазон мощности двигателей самолета составляет от 28 до 45 л.с. (от 21 до 34 кВт), а стандартные используемые двигатели включают 37 л.с. (28 кВт). 1/2 VW четырехтактный электростанция. Время строительства из поставляемого комплекта оценивается в 420 часов.[1][3]

История эксплуатации

К декабрю 2011 года было построено и запущено 100 экземпляров.[1]

Варианты

Ultracruiser
Базовая модель для США FAR 103 Сверхлегкие автомобили категории, мощностью 37 л.с. (28 кВт) 1/2 VW.[1][2]
Ultracruiser Plus
Модель для более крупных и тяжелых пилотов с двигателем мощностью 60 л.с. (45 кВт) Двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением, для США экспериментальная любительская категория.[2][5]

Технические характеристики (Ultracruiser)

Данные из Kitplanes и Hummel Aviation[1][3]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 16 футов (4,9 м)
  • Размах крыльев: 25 футов (7,6 м)
  • Площадь крыла: 112 квадратных футов (10,4 м2)
  • Аэродинамический профиль: Гарри Рибблетт GA30-618
  • Пустой вес: 249 фунтов (113 кг)
  • Вес брутто: 500 фунтов (227 кг)
  • Вместимость топливных баков: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
  • Электростанция: 1 × 1/2 VW двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный автомобильная переоборудование, 37 л.с. (28 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные деревянные

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 60 миль / ч (97 км / ч, 52 узла)
  • Скорость сваливания: 28 миль / ч (45 км / ч, 24 узла)
  • Никогда не превышайте скорость: 95 миль / ч (153 км / ч, 83 кН)
  • Скороподъемность: 1000 фут / мин (5,1 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 4,5 фунта / кв. Фут (22 кг / м2)

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя самолета 2012 г., Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 56. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  2. ^ а б c Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 111. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  3. ^ а б c Hummel Aviation (2007). "УльтраКруизер". Архивировано из оригинал 24 ноября 2012 г.. Получено 14 ноября 2012.
  4. ^ «Неправильно идентифицированный Хаммел». Спортивная авиация: 8. марта 2016.
  5. ^ Hummel Aviation (2007). «Ультра Крузер Плюс». Архивировано из оригинал 25 ноября 2012 г.. Получено 14 ноября 2012.

внешние ссылки