Хьюстонская туннельная система - Houston tunnel system

Туннель в западной части петли центра города

В Хьюстонская туннельная система представляет собой сеть подземных пешеходных дорожек с климат-контролем, которые соединяют 95 полных городских кварталов на 20 футов (6 м) ниже Хьюстон с центр города улицы. Это примерно 6 миль (9,7 км) в длину.[1] Подобные системы есть в Чикаго, Даллас, Оклахома-Сити, Монреаль и Торонто. Историк архитектуры Стивен Фокс заявил, что идея туннельной системы возникла, когда Банк юго-западного здания был «соединен туннелем с гаражом 1010 и зданием Мелли Эсперсон» в 1961 году.[2]

Описание

Туннель представляет собой серию подземных переходов с надземными пешеходные переходы, соедините офисные башни с отелями, банками, корпоративными и государственными учреждениями, ресторанами, розничными магазинами и Театральный район Хьюстона. В некоторых частях туннеля расположены сувенирные магазины, газетные киоски, банки, технологические центры, цветочные магазины, копировальные центры, химчистки и фуд-корты похож на крупный торговый центр. Они широко и активно используются офисными работниками и туристами. Всего два здания, Wells Fargo Plaza и McKinney Garage на главной странице,[3] предлагает прямой доступ с улицы к Туннелю; другие точки входа - лестницы уровня улицы, эскалаторы и лифты внутри зданий, соединенных с туннелем. Доступ широкой публики в эти здания разрешен с небольшими ограничениями в обычные часы работы, чтобы попасть в туннель.

Большинство торговых площадей Тоннеля находятся в подвалах этих зданий, соединенных переходами. Во время прогулки можно определить, в каком здании они находятся, по уникальным вывескам и / или архитектурному дизайну этого здания, а также по системе навигации и Карты Хьюстонского туннеля (пример которого показан справа). Большая часть туннеля находится в западной половине центра Хьюстона.[4] Как правило, туннель открыт только в рабочие часы в будние дни.

Туннель критиковали за многочисленные лестницы, особенно в северной части, которые делают движение инвалидов непроходимым в некоторых местах. Боб Юри, директор Центрального района Хьюстона, заявил, что «Эти области не были ADA-совместимый потому что было бы трудно или невозможно установить пандусы и оставить достаточно места для пешеходов ".[5]

Прерывистые порции

Один из нескольких участков тоннелей под открытым небом.

Туннель округа Харрис на дальней северной стороне центра города не связан с остальной частью системы ни туннелями, ни пешеходными переходами. Он соединяет Округ Харрис суды, тюрьмы и связанные с ними здания общей площадью 10 кварталов. Шесть блоков медицинского центра Св. Иосифа соединены пешеходными переходами в юго-восточном углу центра города, недалеко от Пирс поднял.

В Хьюстон Хроникл комплекс по адресу 801 North Texas, был подключен к туннелю до тех пор, пока эти здания не были взорваны в 2017 году; деятельность газеты перенесена в бывшую Houston Post сложный (от Юго-западное шоссе ) в 2014.

Другие части, не связанные с главным туннелем, - это переходы между отелем Hilton-Americas и Конференц-центр Джорджа Р. Брауна, пешеходные переходы на Тойота Центр, а на Публичная библиотека Хьюстона.

Подключенные здания

Это частичный список.

Наводнение

Туннели, находящиеся под землей, подвержены затоплению. Они служат каналами для паводковых вод, позволяя им перемещаться по туннелям от затопленных зданий к незатопленным зданиям, затопляя здания, которые в противном случае не были бы затоплены. Это произошло во время Тропический шторм Эллисон, с участием медицинский центр одна только понесла ущерб на сумму более миллиарда долларов. После Эллисон в некоторых зданиях были установлены шлюзы, чтобы предотвратить повторное затопление туннелей.[6]

Рекомендации

  1. ^ "Центр города Хьюстон". Получено 20 июн 2016.
  2. ^ Дэвид Каплан (1 ноября 2009 г.). «Система туннелей в центре города все еще привлекает предпринимателей». Хьюстон Хроникл. Получено 19 декабря, 2011.
  3. ^ "Тоннели Даунтауна". www.downtownhouston.org. Получено 2017-12-19.
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 31 декабря 2008 г.. Получено 2008-12-08.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  5. ^ Билл Мерфи (18 августа 2008 г.). «Тоннели в центре Хьюстона недобры для инвалидов-колясочников». Хьюстон Хроникл. Получено 19 декабря, 2011.
  6. ^ «Природные катастрофы» (PDF). http://www.rms.com/publications/natural-catastrophes. п. 11. Получено 11 сентября 2018. Общий ущерб в районе Хьюстона оценивается в 5 миллиардов долларов. Техасский медицинский центр (TMC) и центр Хьюстона понесли особенно тяжелые потери. В ТМК поверхностные воды попали в подземные гаражи и туннели, затопив критически важные объекты инфраструктуры в подвальных помещениях. Оценка ущерба для TMC превышает 2 миллиарда долларов, из которых ожидается 600 миллионов долларов в виде страховых выплат. В центре Хьюстона система пешеходных туннелей была затоплена паводковыми водами, просачивающимися из разливающейся реки Буффало Байу. В результате многие предприятия в центре города, работающие в туннелях или полагающиеся на туннельную сеть для доступа к инфраструктуре и парковкам, в течение нескольких месяцев испытывали перебои в работе.
    …
    Паводковые воды попали в несколько подземных гаражей, туннелей, вентиляционных отверстий, погрузочных доков и инженерных сетей на территории TMC. Затем паводковые воды были переданы через комплекс TMC через соединительные туннельные переходы, и подвалы начали затопляться даже в тех областях, где было небольшое поверхностное затопление. Подземное затопление было особенно сильным на объектах, связанных с крупным туннелем, идущим параллельно Фэннин-стрит.
    …
    Т. С. Эллисон болезненно проиллюстрировал уязвимость зданий перед подземным затоплением, даже если затопление на уровне поверхности не произошло. Хотя карты ставок страхования от наводнений (FIRM) FEMA являются важными инструментами анализа рисков для страховщиков, они не оценивают все возможные способы попадания воды в данное здание. Следовательно, оценка ФИРМЫ должна быть дополнена тщательной оценкой потенциальных точек входа для паводковых вод, таких как подземная парковка и соединения туннелей, жалюзи возвратного воздуха, погрузочные доки, инженерные желоба, а также окна и двери ниже уровня земли.

внешняя ссылка

Координаты: 29 ° 45′N 95 ° 22'з.д. / 29,75 ° с.ш.95,37 ° з. / 29.75; -95.37