Чикаго Педуэй - Chicago Pedway

Знак Чикаго Педвей.

Подземный туннель Педуэй

Внутри моста Педуэй между Транспортный центр Огилви и 2 Норт Риверсайд Плаза

В Чикаго Педуэй это сеть туннели, залы на уровне земли и мосты соединяющие небоскребы, розничные магазины, отели и вокзалы по всему центральному деловому району Чикаго, Иллинойс.^[1]

Его протяженность составляет более 40 кварталов в центре города, в нем есть магазины, рестораны и произведения искусства, а также пешеходы в ненастную погоду. Большинство путей сообщения с пешеходной дорожкой - это коммерческие или правительственные здания, включая отели. Колумбус Плаза, Наследие в парке Миллениум, Парк Миллениум, 200 апартаментов North Dearborn и Аква являются единственными жилыми домами, соединенными с эстакадой.^{[нужна цитата ]}

История

Самые старые части улицы Педуэй, помимо интерьеров некоторых включенных в нее зданий, - это коридоры между Состояние и Дирборн-стрит, связывая Управление транзита Чикаго с Красная линия и Синяя линия станции на Вашингтон и озеро Улицы и в Джексон-стрит. Они были построены вместе с метро; в то время как завершение строительства и оснащение Голубой линии под Дирборн-стрит были прерваны нормирование в Вторая Мировая Война были открыты два соединительных туннеля мезонина, которые соединили красную ветку под Стейт-стрит с тротуарами на Дирборн-стрит.^{[нужна цитата ]}

Строительство самой пешеходной дорожки началось в 1951 году и продолжается с тех пор, особенно после того, как расширение было включено в обе дороги 1968 года. Исследование планирования транзита: центральный район Чикаго и План Чикаго 21 введен в 1973 г.^{[нужна цитата ]}

Меньшая, но более сложная восточная часть пешеходной дорожки, соединяющая Иллинойс Центр здания, Хаятт Ридженси, Fairmont Hotel, Swissôtel и (позже) Aqua, косвенно доступны с основных (Петля -центрическая) пешеходная сеть, поскольку каждый из них связан с одним концом Metra Electric Line железнодорожные платформы. Поскольку Региональное транспортное управление с удаление турникетов в ноябре 2003 г. две большие пешеходные дорожки были объединены платформами.

Южная часть основной сети была уменьшена, когда проход 2-го этажа пересек Мэдисон-стрит, связывание Три Первых Национальных Плаза с Bank One Plaza (сейчас Чейз Тауэр ), был удален после того, как два здания ограничили доступ публики к верхним уровням. Туннели между Chase Tower и Two First National Plaza остаются, но закрыты для широкой публики. Chase Tower по-прежнему соединен с метро Blue Line и ресторанной структурой в юго-западном углу прилегающей Exelon Plaza, а общественный доступ разрешен в рабочие часы.^{[нужна цитата ]}

В декабре 2013 г. были установлены 22 витража на стене напротив входа в Macy's фуд-корт, в сотрудничестве с Музей витражей Смита; они остаются на месте, хотя музей закрыт. В Центр экологического права и политики планирует установить больше художественных выставок и публичную библиотеку в рамках возрождения Pedway.^[2]

Многочисленные небольшие пешеходные дороги в центральном деловом районе не подключены к основной сети. К ним относятся туннель под Куинси-стрит и Федеральный суд Дирксена, соединяющий станции Джексон-стрит красной и синей линий; внутри и между Транспортный центр Огилви и 2 Норт Риверсайд Плаза; внутри и между Магазин товаров и Центр Одежды; и проходы под Exelon Plaza Chase Tower.^{[нужна цитата ]}