Гран-при Хузье - Hoosier Grand Prix
| Место проведения | Indianapolis Raceway Park |
|---|---|
| Первая гонка | 1961 |
| Последняя гонка | 1994 |
| Предыдущие имена | Индианаполис 150/200 Инди Гран-при |
| Больше всего побед (водитель) | Марио Андретти (3) Эл Унсер (3) |
| Наибольшее количество побед (команда) | Дин Рэйсинг Энтерпрайзис (3) |
| Большинство побед (производитель) | Мускулистый ястреб (3) Лола (3) |
В Гран-при Хузье был спортивная машина, Формула Либре, и Автомобиль Champ гонка проводится в Indianapolis Raceway Park между 1961 и 1994 гг. Гонка началась как раунд Чемпионат USAC по шоссейным гонкам. После того, как в первый год гонка проводилась на спортивных автомобилях, гонка переключилась на Формула Либре для следующих двух. После того, как гонка не проводилась в 1964 году, гонка перешла к Тропа национального чемпионата USAC за Автомобили Champ в 1965 году, до 1970 года. Чемпионат IMSA GT возродил гонку в 1973 году и снова в 1994 году.
Полученные результаты
| Год | Общий победитель (и) | Абитуриент | Машина | Расстояние / Продолжительность | Название гонки | Отчет | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Чемпионат USAC по шоссейным гонкам | ||||||||
| 1961 |  Оги Пабст | Гарри Вуднорт | Скарабей Mk II-Chevrolet | 200 миль (320 км) | Гран-при Хузье | отчет | ||
| 1962 | Джим Холл | Chaparral Cars | Лотос 18 -Климакс | 200 миль (320 км) | Гран-при Хузье | отчет | ||
| Не чемпионат | ||||||||
| 1963 | Дэн Герни | Фрэнк Арчиеро | Лотос 18 -Климакс | 200 миль (320 км) | Гран-при Хузье | отчет | ||
| 1964 | Не состоялось | |||||||
| Автомобиль чемпионата USAC | ||||||||
| 1965 | Марио Андретти | Аль Дин | Brawner Hawk / Форд | 150 миль (240 км) | Гран-при Хузье | отчет | ||
| 1966 | Марио Андретти | Dean Racing Enterprises | Brawner Hawk / Форд | 150 миль (240 км) | Гран-при Хузье | отчет | ||
| 1967 | Марио Андретти | Dean Racing Enterprises | Brawner Hawk / Форд | 150 миль (240 км) | Индианаполис 150 | отчет | ||
| 1968 | Заезд 1 | Эл Унсер | Команда Retzloff Racing | Лола T150 / Форд | 100 миль (160 км) | Инди 200 | отчет | |
| Тепло 2 | Эл Унсер | Команда Retzloff Racing | Лола T150 / Форд | 100 миль (160 км) | ||||
| 1969 | Заезд 1 | Дэн Герни | Дэн Герни | Орел / Герни-Уэслейк Форд | 100 миль (160 км) | Инди 200 | отчет | |
| Тепло 2 | Питер Ревсон | Repco-Brabham | Brabham BT25 / Repco | 100 миль (160 км) | ||||
| 1970 | Эл Унсер | Парнелли Джонс Форд из Вела | Лола T150 / Форд | 150 миль (240 км) | Инди 150 | отчет | ||
| 1971-1972 | Не состоялось | |||||||
| Чемпионат IMSA GT | ||||||||
| 1973 | Питер Грегг | Питер Грегг | Порше Каррера | 3 часа | 3 часа Индианаполиса | отчет | ||
| 1974-1993 | Не состоялось | |||||||
| 1994 |  Элисео Салазар Джампьеро Моретти | МОМО | Феррари 333 SP | 2 часа | Инди Гран-при | отчет | ||