Герман Фингер - Herman Finger
Герман Фингер | |
|---|---|
| Мэр Па, Манитоба | |
| В офисе 1912–1916 | |
| Предшествует | Основание города |
| Преемник | Джон Э. Раск |
| Казначей Округ Вилас, Висконсин | |
| В офисе 1894 - ок. 1899 г. | |
| Личная информация | |
| Родившийся | 13 апреля 1856 г. Брукфилд, Висконсин |
| Умер | 26 ноября 1929 г. (73 года) Виннипег, Манитоба |
| Супруг (а) | Эмма Элизабет Фингер |
| Дети |
|
| Родители | Ева и Готфрид Фингер |
| Род занятий | Лесоруб |
Герман Фингер был лесоруб кто владел и управлял различными лесозаготовительные компании который действовал в Висконсин, Миннесота, Онтарио, Манитоба, и Саскачеван. Он также был первым мэром Па после основания в 1912 году.
Происхождение в США
Ева и Готфрид Фингер иммигрировали в Соединенные Штаты из Германия и родила Германа в Брукфилд, Висконсин 13 апреля 1856 г. Они жили недалеко от Милуоки за семь лет до переезда в Округ Отагэми. У Евы и Готфрида было десять детей, включая Германа.
В 1878 году Герман купил ферму в г. Округ Ваупака и немного земли в Северной Миннесоте, а в 1881 году он стал начальником Sherry Lumber Company в Веспер, Висконсин.
В 1886 году он приобрел долю в Компания Gerry Lumber возле Река Игл, Висконсин, и был назначен ответственным за управление компанией. В 1894 году он стал казначеем Виласский уезд продолжая управлять лесозаготовительной компанией.
Живя в Висконсине, он и его жена Эмма Элизабет Фингер родили семерых детей.[1]
Пиджен Ривер Пиломатериал Компании
| Частный | |
| Промышленность | Лесное хозяйство |
| Судьба | Растворенный |
| Основан | 1900 |
| Основатель |
|
| Несуществующий | 1919 |
| Штаб-квартира |
В 1900 году Герман и его семья переехали в г. Порт-Артур, Онтарио чтобы Герман мог основать свою собственную лесозаготовительную компанию под названием Пиджен Ривер Пиломатериал Компании Вместе с Дэниелом Дж. Арпином и Уильямом Скоттом-младшим они сначала купили лесопилку Graham and Horne для обработки древесины, но к 1901 году закончили строительство собственной лесопилки в Порт-Артуре, которая была крупнейшей в Западной Канаде. Компания Pigeon River Lumber Company была крупнейшим работодателем в канадском регионе Лейкхед до 1911 года, когда была создана судостроительная компания Порт-Артура.[2]
Многие бревна были отправлены на лесопилки поездом. Компания владела собственной железной дорогой под названием Ганфлинт и железная дорога Верхнего озера, а также отгружены бревна и пиломатериалы на Порт-Артур, Дулут и Западная железная дорога и Канадская Северная железная дорога.[3]
К 1906 году не заготовленной древесины оставалось всего около 10 лет древесины компании, поэтому Finger приобрел новые деревянные причалы по всему городу. Долина реки Морковь в Округ Киватин и новообразованный Провинция Саскачеван. В 1919 году компания Pigeon River Lumber Company закрылась.
Компания Finger Lumber Company
| Частный | |
| Промышленность | Лесное хозяйство |
| Судьба | Куплено |
| Преемник | Компания Pas Lumber |
| Основан | 1906 |
| Основатель | Герман Фингер |
| Несуществующий | 1919 |
| Штаб-квартира | Фингервиль, Киватин который позже стал Па, Манитоба |
С этими новыми Морковная река в руках деревянных причалов, Герман Фингер основал Компания Finger Lumber Company, и планировали построить лесопилку и целлюлозно-бумажный комбинат. Он решил построить мельницы рядом с Торговый пост компании Гудзонова залива где река Морковь впадала в Река Саскачеван поскольку река Саскачеван уже имела хорошо налаженные торговые пути, и поскольку Канадская Северная железная дорога планировала построить железнодорожную линию через этот район на пути к Гудзонов залив.
В 1900 году Канадская Северная железная дорога достигла Эрвуд, Саскачеван с их северной линией. Однако вместо того, чтобы продолжить строительство на север в сторону Гудзонова залива, они продолжили строительство на восток в направлении Мелфорт собирать пиломатериалы с ближайших лесопилок, а также зерно и другие сельскохозяйственные продукты из прерии. К 1907 году Finger and the Канадский парламент убедил железную дорогу продолжать строительство на север, и к 1910 году была построена линия, соединившая мельницу с Узел Гудзонова залива, Саскачеван.
Между 1906 и 1910 годами компания приобрела 194 квадратных мили (500 км2) деревянных причалов, а в октябре 1910 года начали строительство первой мельницы. Фингер также создал деревню возле мельницы, где могли бы жить сотрудники, и назвал ее Fingerville. Части мельницы приводились в действие паром от котлов, сжигающих древесные отходы, а другие части питались от дизельных генераторов, которые также снабжали электричеством Фингервилль, а затем и Па.[4]
В 1912 году был включен город Па, и Херман Фингер стал его первым мэром. Фингервиль был поглощен Pas, а железнодорожная станция был построен для города на канадской Северной железной дороге.
1910-е были лучшими годами для компании из-за истощения лесов Висконсина и Миннесоты, что привело к увеличению спроса на пиломатериалы в США. Однако в 1919 году амбар компании сгорел, и один из старых финансовых партнеров Фингера умер, поэтому он решил продать компанию Дэвиду Винтону из Миннеаполис, который изменил название компании на Компания Pas Lumber.[5]
Наследие
Герман Фингер вышел на пенсию в Виннипеге и умер в своем доме на Мэйплвуд-авеню, 353 26 ноября 1929 года. Его сын Орли Фингер также стал мэром Па в 1919 году.[6]
Рекомендации
- ^ "Памятные жители Манитобии: Герман Фингер (1856-1929)". Историческое общество Манитобы. Получено 2019-11-10.
- ^ "Голубиная речная древесина". Бедность, агония, бедствия и нужды!. 2017-09-05. Получено 2019-11-10.
- ^ "Gunflint & Lake Superior Railroad". Порт-Артур, Дулут и Западная железная дорога. Получено 2019-11-10.
- ^ «Выдающиеся исторические памятники Па» (PDF). Наследие Манитобы. Получено 10 ноября, 2019.
- ^ Николсон, Карен (февраль 2000 г.). «Лесная промышленность Манитобы» (PDF). Культура, наследие, туризм и спорт Манитобы - Отделение исторических ресурсов. Получено 26 октября, 2019.
- ^ "Памятные жители Манитобии: Орлей Герман Фингер (1883-1954)". Историческое общество Манитобы. Получено 2019-11-10.