Генри Кадоган Ротери - Henry Cadogan Rothery

Генри Кадоган Ротери (1817 - 2 августа 1888 г.) английский адвокат и комиссар затонувших кораблей (ныне известный как Получатель крушения ), особенно запомнившийся за руководство расследованием Катастрофа на мосту Тай в 1879 г.

Жизнь

Ротери родился в Лондон. Его отец был Уильям Ротери, начальник канцелярии King's Proctor в Общественные врачи. Генри получил образование в Колледж Святого Иоанна, Кембридж, где он закончил Б.А. в 1840 г., как девятнадцатый спорщик в математические трипосы, и М.А. в 1845 г.[1] После окончания университета он поступил в Doctors 'Commons, а с 1842 г. церковный и адмиралтейские суды. 26 ноября 1853 г. он был назначен регистратор адмиралтейского суда. Вскоре после этого он стал регистратором Тайный совет в церковных и морских делах. В 1860 г. он был назначен юрисконсультом Казначейство Ее Величества в вопросах и разбирательствах, возникающих из работорговля. Благодаря своему большому опыту работы в суде Адмиралтейство, в 1876 г. он был назначен уполномоченным по расследованию причин и обстоятельств кораблекрушения, а также для расследования жертв на море. Он приступил к исполнению своих обязанностей ближе к концу 1876 года. Его расследования выявили множество предотвратимых причин морских потерь.[2] Его суждения о пожаре в море на груженых углем судах, о некоторых методах укладки зерна, о остойчивость корабля, и на перегрузке были особенно ценны.

Катастрофа на мосту Тай

Оригинальный мост Тей с севера
Падший мост Тей с севера

Он возглавлял общественное расследование Катастрофа на мосту Тай, когда поезд-экспресс был потерян в результате обрушения моста длиной 2 мили (3,2 км) через устье реки Тай в ночь на 28 декабря 1879 года. Ему помогал главный инспектор железных дорог, Уильям Йолланд и Уильям Генри Барлоу, Президент Институт инженеров-строителей. Изначально запрос находился в Данди услышать рассказы очевидцев аварии, а затем на Вестминстерский зал в Лондон за экспертное заключение. Они представили свой окончательный отчет в июне 1880 г. и пришли к выводу, что мост «плохо спроектирован, плохо построен и в плохом состоянии». Хотя все они согласились с первопричинами катастрофы, его коллеги-судьи Йолланд и Барлоу представили свой собственный заключительный отчет, в котором не решались возложить вину на главного инженера. Томас Бауч. Сам он умер через несколько месяцев после расследования, проведенного в июне 1880 года. Отчеты были составлены в очень короткие сроки, учитывая обилие доказательств, которые они должны были рассмотреть. Остатки были снесены, а новый мост построен рядом со старым с двойной линией путей.

Личная жизнь

Он женился на Маделине, урожденная Гарден, 1851 год, но детей у пары не было. Он вышел на пенсию в начале лета 1888 года и умер в Рибсдене, Бэгшот, Суррей.

Рекомендации

  1. ^ «Ротери, Генри Кадоган (RTRY836HC)». База данных выпускников Кембриджа. Кембриджский университет.
  2. ^ Времена, 3 августа 1888 г. п.10, 6 авг. п.9, 8 авг. п.9

Библиография

  • Льюис, Питер Р., Красивый железнодорожный мост Серебристого Тая: повторное исследование катастрофы на Тей-Бридж 1879 года, Темпус, 2004 г., ISBN  0-7524-3160-9.
  • Ротери, Х. К. (1853) Предложения по усовершенствованному способу отговора и о снятии показаний в устной форме в случаях, когда речь идет о признании вины и ответном заявлении
  • — (1868) Возврат всех апелляций по делам о доктрине или дисциплине, поданных в Высокий суд делегатов, (Прецеденты Ротери) печатается по заказу палата общин
  • — (1873) Защита правила Адмиралтейского суда в случае столкновения судов
  • Squarey, T. F. (1882) Сборник решений Совета по торговым расследованиям о потерях при транспортировке, вынесенных Х. К. Ротери в 1876–1880 гг., С главой о процедуре суда
Атрибуция

В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: "Ротери, Генри Кадоган ". Словарь национальной биографии. Лондон: Смит, Элдер и Ко. 1885–1900.