Аэрокосмическая промышленность Греции - Hellenic Aerospace Industry

Аэрокосмическая промышленность Греции (HAI)
Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ)
Тип	S.A. (корпорация)
Промышленность	Аэрокосмическая промышленность; Защита; Телекоммуникации
Основан	1975; 45 лет назад
Основатель	Греческое государство
Штаб-квартира	Танагра, Греция
Ключевые люди	Панайотис Манусос (Председатель)
Продукты	Проекты самолетов; Модернизация авиации; Системы защиты
Доход	98,02 миллиона евро (2014)
Операционная прибыль	26,53 миллиона евро (2014)
Чистая прибыль	13,69 миллиона евро (2014)
Всего активов	932,52 миллиона евро (2014)
Общий капитал	196,50 миллионов евро (2014)
Владелец	Греческое государство (100%)
Количество работников	1,369 (2014)
Родитель	Hellenic Defense Systems (HDS); Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα (ΕΑΣ)
Интернет сайт	www.haicorp.com

"евро «Истребитель нового поколения (полная копия), спродюсированный совместно с Dassault, EADS, Saab AB, RUAG и Алениа

Аэрокосмическая промышленность Греции (HAI) (Греческий: Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία - ΕΑΒ) - ведущая аэрокосмическая компания Греция. Штаб-квартира компании находится в г. Танагра, 65 км к северо-западу от г. Афины, с производственным комплексом площадью 200 000 кв.м.

На протяжении многих лет компания осуществляла обширную субподрядную работу с крупными международными аэрокосмическими компаниями, такими как Боинг, Airbus, Алениа, Локхид Мартин, Raytheon, EADS и другие. Компания также выполнила оригинальные разработки в области беспилотных авиационных структур, военной электроники, телекоммуникационного оборудования, оборудования ночного видения, ветрогенераторов и технологий композитных материалов.

Оригинальный дизайн включает в себя ряд Беспилотные летательные аппараты, то Пегас и БПЛА Pegasus II, впервые взлетевшие в 1982 г. и до сих пор состоящие на вооружении Hellenic Air Force.

Производственные мощности организованы производственными центрами, ориентированными на предоставление высокотехнологичных услуг и продуктов в широком спектре деятельности, включая:

Техническое обслуживание, ремонт, капитальный ремонт, модификации, модернизация и материально-техническая поддержка военных самолетов и двигателей.
Разработка, проектирование, производство и послепродажная поддержка электронной, оптронной и телекоммуникационной продукции, спутниковых систем и приложений, совместная разработка и совместное производство систем вооружения.
Изготовление и сборка авиационных конструкций
Ремонт и калибровка прецизионных измерительных приборов и оборудования

Система качества HAI сертифицирована BVQI, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 1994 и TickIT Guide и EN / AS 9100. Компания применяет Полное управление качеством и Шесть Сигм (6σ) методология. Кроме того, HAI была проверена, проверена и принята почти всеми крупными производителями в секторе аэрокосмической промышленности.

HAI был одобрен и сертифицирован HCAA (Hellenic Civil Aviation Authority) в качестве ремонтного центра для предоставления услуг для компонентов и двигателей гражданских самолетов в соответствии с требованиями JAR-145, а также основными производителями двигателей для ремонта и капитального ремонта двигателей, таких как T53 - пользователем Honeywell Aerospace, T56 / 501D по Rolls-Royce и ATAR K-50 от Snecma Moteurs.

Кроме того, он был одобрен и сертифицирован как центр технического обслуживания самолетов C-130 Локхид Аэронавтика, Самолет King Air от Raytheon и самолеты П-3 Греческий флот.

История

HAI была основана греческим государством в 1975 году по решению Константин Караманлис 'правительство, чтобы взять на себя все строительные работы, связанные с самолетами, так что исторические KEA фабрика сконцентрируется на ремонтных работах. Был построен огромный завод в Танагра, 65 км к северу от Афины в конечном итоге наняли тысячи.

В 1979 году разработка E1-79 Пегас, Беспилотный летательный аппарат (БПЛА), был начат в сотрудничестве с KETA (Центр исследований и разработок ВВС Греции), а его первый полет был совершен в 1982 году. К 2003 году он уже был в эксплуатации, а в 2005 году был повышен до уровня Pegasus II.

Другие аналогичные проекты HAI включают TELAMON, очень продвинутый БПЛА с реактивным двигателем, разработанный совместно с Northrop, созданный на базе БПЛА Chuckar III последнего. Он был представлен в 1986 году, но проект не был реализован, поскольку считался слишком дорогим для Hellenic Air Force требования.

В 1990 году HAI разработала в сотрудничестве с DASA из Германия, Алениа из Италия и Пер Удсен из Дания "Усовершенствованный самолет-амфибия" (ААА), который, однако, не производился. Другие разработки, которые не были завершены в основном по финансовым причинам в то время, включают тренера для Hellenic Air Force собственной разработки и множество совместных проектов.

В 1996 году HAI вошла в "F-16 Боевой сокол "программа совместного производства с Локхид Мартин.

В 2000 году HAI присоединилась к "Истребитель нового поколения «Программа экспериментального беспилотного боевого летательного аппарата (БПЛА), занимающаяся строительством задней части фюзеляжа, выхлопной трубы, стенда интеграции, двигателя, ракет класса« воздух-воздух »и системы связи самолета. HAI также присоединилась к этой программе».Евротренер "разработка и совместное производство с Dassault Aviation, EADS, Saab AB, RUAG и Алениа.

В январе 2006 г. HAI подписала Меморандум о взаимопонимании с участием Aermacchi для "M-346 Продвинутый тренажер «Совместное производство.^[6]

В марте 2007 года HAI присоединилась к EADS в "Еврофайтер "проект по строительству составной части фюзеляжа (Vary Cowl) для Тайфуна. 29 числа того же месяца HAI подписала Меморандум о взаимопонимании с российской аэрокосмической промышленностью IRCUT о совместном производстве российского противопожарного самолета Бериева Бе-200, если он будет выбран военно-воздушными силами Греции в ближайшем будущем. В апреле 2007 года HAI подписала соглашение с ВВС США для структурной и электронной модернизации (CCIP) всей территории США F-16 истребители, которые укрываются в Европе, на своих объектах в Греции. Это соглашение касается примерно 100 самолетов ВВС США. Программа началась в ноябре 2007 года, а первый модернизированный истребитель США был поставлен ВВС США в марте 2008 года.

С 2005 года HAI принимает активное участие в проектировании и строительстве части нового Boeing Dreamliner 787 и, в частности, CDS (Cargo Door Surround) этого нового авиалайнера. Этот самолет является первым экологически чистым самолетом, построенным исключительно из композитных материалов. HAI надеется стать эксклюзивным поставщиком CDS по всему миру, и строительство начнется в середине 2008 года. HAI также участвует в проектировании и строительстве с использованием композитных материалов прототипной части внутренней силовой структуры крыла нового крыла. AIRBUS A380 (Проект TANGO).

В 2010 году Hellenic Aerospace Industry считалась одним из нескольких греческих государственных предприятий, нуждающихся в реструктуризации, поскольку имела основной дефицит доходов.^[7]

Сфера работ

Техническое обслуживание самолетов

Услуги по техническому обслуживанию самолетов охватывают широкий спектр военных и гражданских самолетов с фиксированным и винтокрылым крылом. Гарантия распространяется на все аксессуары, компоненты и авионику для самолетов. Услуги включают техническое обслуживание на уровне депо, основные электромеханические, пневматические и электронные системы, программы модификации / модернизации самолетов и систем авионики, структурные изменения, покраску самолетов и контроль коррозии. Кроме того, на предприятии могут проводиться ремонтные работы при авариях на большом количестве типов самолетов.

Что касается самолетов гражданской авиации, HAI предоставляет техническую поддержку по проверкам уровня «A» и «B» и увеличивает эту возможность до проверок «C» и «D». Возможности HAI по техническому обслуживанию самолетов и аксессуаров охватывают большое количество типов самолетов, таких как:

Обслуживание двигателя

Цеха по техническому обслуживанию двигателей занимают площадь 16 000 кв.м, в которых расположены 18 производственных цехов, способных обеспечить ремонт, капитальный ремонт, модификацию и испытания широкого спектра авиационных ТРДД, турбореактивных, турбовальных, турбовинтовых и поршневых двигателей. Подразделение по техническому обслуживанию двигателей является авторизованным сервисным центром, предоставляющим третьим лицам техническую поддержку в следующих областях:

Snecma Atar 09K50 и M53
Rolls Royce - Allison T56 (военная и гражданская версии)
Honeywell Aerospace T53 и APU 85.184.

Подразделение «Техническое обслуживание двигателей» осуществляет деятельность по:

Проектирование и разработка схем ремонта двигателей.
Разработка специального инструмента и оборудования для ремонта двигателей.
Исследования продления срока службы двигателя или деталей
Планируйте конкретные процессы, а также проверки и расследования двигателей.

Электроника

Отделение электроники размещается на площади 16 000 кв. строительство и включают четыре основных направления деятельности:

Обслуживание электроники
- Авионика-приборы
- Радиолокаторы наземных и оружейных систем - наземное оборудование для телекоммуникаций и электроники
- Ракеты воздух-воздух
Производство, сборка и тестирование электроники
- Производство и сборка электроники
- Тестирование электроники
- Производство и сборка оружейных систем
Методы производства и контроль
Техническая поддержка, поддержка исследований и разработок

Аэроструктуры

Бизнес-единица «Производство аэроструктур» расположена в здании площадью 29 000 кв.м. а имеющееся производственное оборудование охватывает следующий производственный диапазон:

Узлы среднего размера для больших гражданских самолетов
Узлы большого размера для военных и региональных самолетов
Статические узлы малого и среднего размера для двигателей военного и гражданского назначения
Комплекты для модификации и модернизации самолетов и двигателей

Возможности производства продукции включают:

CAD / CAM и инженерный анализ (CATIA, UNIGRAPHICS, NASTRAN-PATRAN)
Закупка материалов (MRP)
Разработка и изготовление инструмента (EUCLID)
Обработка (до 5-осевого ЧПУ)
Формовка листового металла (включая вытяжку)
Химическая обработка
Обработка поверхности
Сварка (точечная, шовная, сварка TIG, электронно-лучевая и даббер-сварка)
Гибка труб
Сборка
Упаковка и транспортировка
Управление системами планирования и производства (PRC)
Технология машиностроения
Программирование ЧПУ
Программный менеджмент

Инжиниринг и НИОКР

Научно-исследовательские проекты HAI перечислены ниже:

ДПЛА "ПЕГАС" Беспилотный летательный аппарат.
Топливный бак в кормовой части фюзеляжа самолета Falcon 900
Система управления артиллерийским огнем (компьютер с дисплеем орудия)
Пассивный прицел ночного видения
16-канальный военный коммутатор
Устройство цифровых сообщений
Перископ пушки наблюдения
Широкополосное шифрование

Сотрудничество и стратегические партнеры

Локхид Мартин оказал ценную помощь как с точки зрения рабочей нагрузки, так и с точки зрения новых технологий в рамках программы совместного производства F-16, а также вложил средства в расширение предприятия HAI по производству авиационных конструкций для обеспечения роста этой программы. Lockheed Martin и HAI изучают возможность создания HAI в качестве единого поставщика для ряда структурных узлов истребителей F-16.

HAI и Пратт и Уитни создали совместное предприятие под названием «1st Source Aeroengines Services». Миссия этой новой компании будет заключаться в ТОиР ряда органов управления и аксессуаров на различных коммерческих и военных двигателях, работающих по всему миру.

HAI является одним из шести авторизованных центров технического обслуживания двигателей T56 в мире, сертифицированных Rolls-Royce и также сертифицирован как AMC для самолета C-130 от Lockheed Martin, для двигателя M53 от SNECMA и двигатель T53 от Honeywell.

HAI также является стратегическим партнером Airbus, Dassault Aviation, EADS, Raytheon, Боинг, SNECMA, Aermacchi и General Electric.

HAI является партнером Эллада Сб Consortium S.A. и участвует в ряде европейских консорциумов по совместному производству и разработке систем вооружения, таких как IRIS-T, STINGER, ESSM и Integrated Eurotraining System (ITS).