ИРИС-Т - IRIS-T

ИРИС-Т
IRIS-T expo front.JPG
Мокап ИРИС-Т
ТипНа короткие расстояния ракета класса "воздух-воздух"
Место происхожденияИталия, Германия, Швеция, Греция, Норвегия, Канада
История обслуживания
В сервисеДекабрь 2005 г.
ИспользованВидеть операторы
История производства
ПроизводительDiehl BGT Defense, Avio spa, Литтон Итальянский, Леонардо спа [1]
Себестоимость единицы продукции€380,000[2] (~ 440 000 долларов США)
Характеристики
Масса87,4 кг (193 фунта)
Длина2,9 м (9,5 футов)
Диаметр127 мм (5,0 дюйма)
БоеголовкаHE / фрагментация
Детонация
механизм
Ударный и активный радар бесконтактный предохранитель
ДвигательРакета на твердом топливе
Размах крыльев447 мм (17,6 дюйма)
Оперативный
классифицировать
25 км (16 миль) [3]
Высота полетаУровень моря до 20000 м (66000 футов)
Максимальная скорость Мах 3
Руководство
система
Инфракрасное наведение
Запуск
Платформа
Тайфун, Торнадо, F-4, F-16, НАСАМС, Грипен, F / A-18.

В ИРИС-Т (Инфракрасное изображение Системный хвост /Управляемая вектором тяги) - это программа под руководством Германии по разработке ближнего инфракрасное самонаведение ракета класса "воздух-воздух" заменить AIM-9 Сайдвиндер встречается в некоторых странах-членах НАТО. Любой самолет, способный стрелять из Sidewinder, также может запустить IRIS-T.

История

Движение головы ищущего
Подузлы IRIS-T
ВВС Германии летчики устанавливают IRIS-T на Еврофайтер

В 1980-х годах НАТО страны подписали Меморандум о договоре что Соединенные Штаты разработают ракету средней дальности "воздух-воздух" взамен AIM-7 Воробей, в то время как Великобритания и Германия разработают ракету класса "воздух-воздух" малой дальности взамен AIM-9 Сайдвиндер. Дизайн США разработан как AIM-120 AMRAAM, в то время как британо-немецкий дизайн был разработан как AIM-132 ASRAAM.[нужна цитата ]

Корни ASRAAM восходят к 1968 году, когда началась разработка Хоукер Сиддели SRAAM ('Taildog'), но этот проект закончился в 1974 году без производственных заказов. Эта работа была вычищена британско-немецкими усилиями: немцы предоставили новый искатель, а Великобритания предоставила большую часть оставшихся компонентов. За прошедшее время потребность в высокой маневренности снизилась в пользу большей дальности.[нужна цитата ]

После Воссоединение Германии в 1990 году Германия оказалась с большими запасами советских Вымпел Р-73 ракеты (отчетное название НАТО: AA-11 Лучник) осуществляется МиГ-29 Fulcrum и пришел к выводу, что возможности AA-11 были заметно недооценены.[4] В частности, было обнаружено, что он гораздо более маневренный и гораздо более способный с точки зрения обнаружения и отслеживания, чем последний AIM-9 Сайдвиндер.[5] В 1990 году Германия вышла из проекта ASRAAM, в то время как Великобритания решила найти другого искателя и разработать ASRAAM в соответствии с первоначальными требованиями.[6]

В конце 1990 года партнерство США выразило аналогичную обеспокоенность и приступило к модернизации существующей конструкции Sidewinder, чтобы обеспечить повышенную маневренность и IRCCM (инфракрасный прилавок контрмеры) эффективность, т.е. меры по противодействию инфракрасные средства противодействия (IRCM). Эта программа была обозначена AIM-9X.[7]

Характеристики ракеты

По сравнению с AIM-9L Sidewinder, IRIS-T имеет более высокое сопротивление ECM и подавление бликов.[8] Улучшения в распознавании целей не только позволяют увеличить дальность прямой стрельбы в 5-8 раз по сравнению с AIM-9L. Он также может поражать цели за стартовым самолетом, что стало возможным благодаря исключительной маневренности на близком расстоянии, позволяющей развороты на 60 грамм со скоростью 60 ° / с за счет управления вектором тяги.[9]

Королевские военно-воздушные силы Норвегии (RNoAF) испытали новую способность «воздух-поверхность», разработанную Diehl BGT Defense для IRIS-T. В сентябре 2016 года в Норвегии была проведена испытательная стрельба для обнаружения, отслеживания и поражения цели, представляющей собой небольшой быстроходный катер, где ракета IRIS-T была запущена с многоцелевого самолета RNoAF F-16AM. Для роли класса "воздух-поверхность" ракета сохраняет ту же стандартную конфигурацию оборудования IRIS-T AAM, включая боевую часть HE и пакет наведения IIR, с только обновленным программным обеспечением, необходимым для обеспечения дополнительных возможностей наземной атаки.[10] Эта базовая возможность "воздух-земля" обеспечивает возможность захвата, отслеживания и поражения отдельных наземных целей, таких как лодки / корабли, небольшие здания и транспортные средства.[11]

Кроме того, IRIS-T обладает уникальной способностью по сравнению с другими подобными ракетами, такими как AIM-9X, нацеливаться и сбивать другие ракеты класса «воздух-воздух» и «земля-воздух».[12] Фактически, вариант IRIS-T, запускаемый с поверхности, IRIS-T SL на самом деле имеет еще более расширенные возможности, способные уничтожать самолеты, вертолеты, крылатые ракеты, ракеты класса воздух-поверхность, противокорабельные ракеты, противорадиолокационные ракеты и крупнокалиберные ракеты. Он также имеет высокую вероятность смертельного выстрела по БПЛА и другим небольшим угрозам маневрирования на очень коротких и средних дистанциях.[13]

Партнеры по развитию

В 1995 году Германия объявила о программе развития IRIS-T в сотрудничестве с Грецией, Италией, Норвегией, Швецией и Канадой. Позднее Канада отказалась от участия, а в 2003 году Испания присоединилась в качестве партнера по закупкам.[14] В ВВС Германии принял первую поставку ракеты 5 декабря 2005 года.[15]

Условия совместной работы для разработки IRIS-T:[16]

  • Германия 46%
  • Италия 19%
  • Швеция 18%
  • Греция 13%
  • 4% делится между Канадой и Норвегией.

Варианты

IDAS

Основная статья: ИДАС (ракета)

Вариант IDAS - это морская версия ракеты, которая также разрабатывается для нового Подводная лодка типа 212А из Немецкий флот. IDAS должна поражать воздушные угрозы, малые или средние надводные корабли или вблизи наземных целей.

IRIS-T SL

В рамках МУСЫ программа, ВВС Германии планирует интегрировать версию ракеты с радиолокационным наведением наземного базирования (SL) под названием IRIS-T SL. У него заостренный нос, в отличие от обычного IRIS-T.[17] Квалификационные испытания IRIS-T SL были завершены в январе 2015 г. Испытательный полигон Denel Overberg в Южной Африке.[18] Построен в двух вариантах IRIS-T SLS (ближний)[19] и IRIS-T SLM (средняя дальность).[20]

  • Ракета IRIS-T SL

  • Пусковая система IRIS-T SL

Версия SAM

В Шведская армия выставляет наземную версию IRIS-T, получившую обозначение RBS 98, чтобы заменить 70 RBS ракетный комплекс. Четыре ракеты установлены на специальной версии гусеничной бронированной машины Bv 410.[21]

В Норвежская армия решила приобрести "Мобильную наземную систему ПВО" путем прямого приобретения с Kongsberg Defense & Aerospace. Поставки запланированы на 2018–2021 годы, система будет повторно использована НАСАМС командование и управление и его сетевые решения для создания «высокомобильной системы ПВО ближнего действия».[22] В проект вошли шесть модифицированных M113 автомобили с ракетами ИРИС-Т.[23]

Версия с командно-диспетчерским пунктом Lockheed Martin и SAAB Жираф Радар AESA 4A был показан на выставке IDEX 2019 под названием Falcon.[24]

Воздух-земля

Для роли "воздух-земля" единственное отличие от версии "воздух-воздух" - это обновленная программная вставка, необходимая для обеспечения дополнительных возможностей наземной атаки. Проверено Королевские ВВС Норвегии.[25]

Операторы

Карта с операторами IRIS-T синим цветом

Следующие операторы перечислены и определены по состоянию на июль 2008 г.

 Австрия
25[26]
 Германия
1,250[26]
 Египет
7 Наземные системы IRIS-T SLM.[27]
 Греция
350[26]
 Италия
444[нужна цитата ] бюджет 217 млн ​​евро с 2003 по 2015 год.[28]
 Норвегия
150[29]
 Саудовская Аравия
1,400[30]
 Южная Африка
Поставлено 25 ракет. Временное вооружение для Saab JAS 39 Грипен самолет до завершения A-Darter Проект SRAAM.[31][32]
 Испания
770 Первоначальный бюджет 247 млн ​​евро, окончательная стоимость 291 млн евро.[2]
 Швеция
450[26]
 Таиланд
Заказал, 220 в доставке.[29] Интегрирован с Нортроп F-5 Ф-5Т Saab Jas 39 Gripen Gripen C / D и F-16 eMLU.[33]

Будущие операторы

 Бразилия
Для новых вариантов JAS 39 Gripen E / F.[34]
 Южная Корея
[35]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

Цитаты

  1. ^ http://typhoon.starstreak.net/common/AA/irist.html}
  2. ^ а б "Evaluación de los Programas Especiales de Armamento (PEAs)" [Оценка специальных программ вооружений] (PDF). Атенея (на испанском). Мадрид: Ministerio de Defensa. Сентябрь 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 24 октября 2013 г.. Получено 30 сентября 2012.
  3. ^ "Diehl Defense: IRIS-T, ракета ближнего действия последнего поколения". Diehl.com. Архивировано из оригинал 30 марта 2014 г.. Получено 11 марта 2015.
  4. ^ Менон, КБ. «Эволюция ракет класса« воздух-воздух »: варианты для ВВС». Получено 11 июн 2014.
  5. ^ «Диапазон запирания». Получено 11 июн 2014.
  6. ^ Оружие и государство: образцы военного производства и торговли. Издательство Кембриджского университета. 25 августа 1995 г. 253. ISBN  0521558662.
  7. ^ Тирпак, Джон. «Эволюция силы». Получено 11 июн 2014.
  8. ^ «Семейство управляемых ракет IRIS-T, Германия». Получено 11 июн 2014.
  9. ^ «Управляемая ракета« IRIS-T воздух-воздух », Германия». Получено 11 июн 2014.
  10. ^ «Diehl развивает возможность полета на поверхность для IRIS-T AAM». Получено 17 декабря 2016.
  11. ^ "Пресс-релиз Diehl: Королевские ВВС Норвегии испытали IRIS-T в полете" воздух-земля ". Получено 17 декабря 2016.
  12. ^ "Европейская ракета класса" воздух-воздух "ближнего действия IRIS-T" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 12 июня 2013 г.. Получено 10 марта 2018.
  13. ^ «Зенитная управляемая ракета IRIS-T SL».
  14. ^ «ИРИС-Т». Получено 13 июн 2014.
  15. ^ [1], 11 июня 2014 г.
  16. ^ [2] В архиве 26 июня 2014 г. Wayback Machine - typhoon.starstreak.net, 11 июня 2014 г.
  17. ^ "Семейство управляемых ракет IRIS-T IRIS-T SL". Получено 17 июн 2014.
  18. ^ «IRIS-T SL достигает квалификации после успешных стрельб в Оверберге». defenceWeb. 10 февраля 2015 г.. Получено 11 марта 2015.
  19. ^ «IRIS-T SLS - управляемая ракета надводного базирования малой дальности». Diehl Defense. Получено 9 июн 2015.
  20. ^ «ИРИС-Т ОДС». Деагель. Получено 9 июн 2015.
  21. ^ [3]
  22. ^ «Норвегия приобретает сухопутную армию ПВО». Kongsberg Defense & Aerospace. 6 февраля 2017 г.. Получено 10 февраля 2017.
  23. ^ "For første gang på 14 år kan Hæren selv beskytte seg mot luftangrep". tu.no. 6 февраля 2017 г.. Получено 10 февраля 2017.
  24. ^ https://defence-blog.com/army/lockheed-martin-led-team-revealed-details-of-new-falcon-air-defense-weapon-system.html
  25. ^ http://www.janes.com/article/66304/diehl-develop-air-to-surface-capability-for-iris-t-aam
  26. ^ а б c d «Южная Африка заказывает ракеты IRIS-T». Оборонная промышленность daily. Получено 17 июн 2014.
  27. ^ «Федеральное правительство одобряет экспорт оружия в страны Персидского залива». Rheinische Post. Получено 19 сентября 2018.
  28. ^ "Nota Aggiuntiva allo stato di previsione per la Difesa per l'anno 2012" (PDF) (на итальянском). Министр делле Дифеса. Апрель 2012 г.. Получено 19 апреля 2014.
  29. ^ а б "Diehl Defense: IRIS-T, ракета ближнего действия последнего поколения". Diehl.com. Архивировано из оригинал 30 марта 2014 г.. Получено 19 апреля 2014.
  30. ^ «Торговые регистры». Armstrade.sipri.org. Получено 19 апреля 2014.
  31. ^ "Сипри: Торговые регистры". Portal.sipri.org. Архивировано из оригинал 23 апреля 2014 г.. Получено 11 марта 2015.
  32. ^ «СААФ, поддерживающий ИРИС-Т». defenceWeb. 23 мая 2011 г.. Получено 11 марта 2015.
  33. ^ https://www.flightglobal.com/news/articles/thai-f-5s-to-fight-on-with-iris-t-missiles-449537/
  34. ^ "Conheça as armas do caça Saab Gripen E / F da FAB". Poder Aéreo (на португальском). 15 сентября 2017.
  35. ^ http://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-m military-defence-industry/global-defense-security-news/global-news- 2018 / март / 4148-южная-корея-подтверждает-метеор-ирис-т-интеграция-на-kf-x-fighter-jet.html

Библиография

  • Облигации, Ray ed. Современная военная машина США. Нью-Йорк: Crown Publishers, 1989. ISBN  0-517-68802-6.

внешняя ссылка