Heaphy Track - Heaphy Track
В Heaphy Track популярный топтание трек на северо-западе Южный остров Новой Зеландии. Он расположен в Национальный парк Кахуранги и входит в число девяти новозеландских Великие прогулки посредством Департамент сохранения. Названный в честь Чарльз Хипи длина трассы составляет 78,4 км (48,7 миль), и ее обычно можно пройти за четыре или пять дней. Трасса проходит от Кохаяи, к северу от Карамеа на северо-западное побережье Южного острова в верхнюю долину р. Река Аорере, внутри страны из Золотая бухта.
История
Маори племена, как известно, селились вдоль нижнего течения Heaphy River еще в 16 веке. Были обнаружены доказательства того, что территория, пересекаемая сегодняшней тропой Хифи, была исследована в доевропейские времена маори в поисках Greenstone (pounamu) в секторе Gouland Downs.
Первое посещение этого района людьми, чьи имена были записаны, состоялось в 1846 году, когда Чарльз Хифи, Томас Бруннер и их гид-маори Кеху при поддержке другого гида, Этау,[1] исследовал прибрежный участок трассы.
Первое зарегистрированное пересечение всего хребта примерно вдоль сегодняшнего дня было совершено европейским золотодобытчиком по имени Олдридж в 1859 году. Еще один визит Джеймса Маккея и Джона Кларка состоялся в следующем году.[нужна цитата ]
Во время и после Золотая лихорадка Западного побережья В 1860-х годах этот район часто посещали в поисках золота, и путь определенно был проложен различными старателями и геодезистами, в том числе Дж. Б. Саксоном в 1888 году.[нужна цитата ] В этом районе не было найдено золота, и после тридцати лет поисков подошел к концу, и к 1900 году след был практически забыт, зарос и редко использовался, за исключением случайных охотников.[нужна цитата ]
Создание Северо-западного лесного парка Нельсон в 1965 году, который стал Национальный парк Кахуранги в 1996 году привело к открытию и усовершенствованию трассы.[нужна цитата ]
Теперь по этой дороге ежегодно проходят тысячи людей.[2]
Пейзаж вдоль трассы
Тропа Хифи известна разнообразием пересеченных ландшафтов; Каждый 20-километровый участок существенно отличается от предыдущего.
Путешествуя по тропе с востока на запад, путешествие начинается через лес, где буки (Нотофагус ) являются доминирующими. Несколько зигзагов ведут к самой высокой точке трассы - 915 м, откуда открывается прекрасный вид на окружающие горы.
С этого момента леса заменяют кочки, и вскоре мы вступаем в Холмы Гуланд - большую безликую территорию, истощенную многими реками, с разводными мостами, помогающими пересекать их во время наводнения.
Теперь древесные пятна восстанавливаются над кочанными болотами; Рядом с хижиной Gouland Downs Hut покрытые густым мхом буки напоминают самые влажные леса юга Новой Зеландии.
Пройдя несколько километров по чередующимся склонам кочки и кустарнику, мы достигаем хижины Маккея, откуда открывается широкий вид на Тасманово море. Начинается долгий спуск через кусты. В это время подокарпы доминируют, в том числе крупные риму деревья.
В конце этого спуска долина реки Хифи достигается у хижины Льюиса. По течению реки следует 8 км спокойной ровной прогулки, пересекающей реку Хифи и несколько притоков по длинным разводным мостам. Это приводит к пальма никау лес, который, пожалуй, является самой яркой особенностью маршрута Heaphy Track.
До берега моря можно добраться в хижине Хипи, в устье реки Хифи. Последний участок - это прибрежная прогулка, чередующиеся песчаные пляжи, избитые волнами, и участки леса, где доминируют пальмы никау.
Дорожные дебаты
Неоднократные попытки Ассоциации местных органов Южного острова с 1950-х по 1980-е гг. Министерство труда построены подъездные пути. Министерство сочло предложение дороги слишком дорогостоящим и не рассматривало его как приоритетное.[3]
Знаменитая прибрежная полоса с ее знаковыми Никау пальмовые рощи подвергались особому риску при строительстве дорог. Даже при простом строительстве гусеницы в Речной мыс много лет назад, общий эффект заключался в том, что крупные оползни уносили рощи в море. Те борющиеся с предложениями о строительстве дорог полагали, что это могло быть результатом вдоль очень узкой, покрытой пальмами прибрежной полосы, если строительство дороги должно было начаться.
Вплоть до 1980-х годов угрозы для трассы были реальными, поскольку местное население и муниципалитеты в значительной степени поддерживали движение по дорогам, веря, что «туристический маршрут» Южного острова повысит доступность и популярность этого района. Сторонники трека утверждали, что ущерб никогда не может быть оправдан, и что популярность будет больше в форме людей, которых привлекает этот район на несколько дней, а не тех, кто будет проезжать и использовать «комфортные остановки».
Кампания по «спасению» Пути и общественная поддержка усилий по сохранению, собранных на протяжении многих лет, стали решающими в изменении отношения властей к вопросам окружающей среды. Правительство Новой Зеландии инициировало множество изменений, чтобы ограничить ненужное разрушение окружающей среды.
После крупных кампаний использование гусениц существенно выросло. В последнее время использование дорожек сократилось до такой степени, что теперь они стали неотъемлемой частью прекрасного опыта ходьбы в Новой Зеландии.
По мере того, как популярность росла, все больше ресурсов было вложено в обслуживание путей и сооружения. Сегодня трасса хорошо проработана и обслуживается, и по ней могут ходить люди любого возраста. Ряд коммерческих операторов в настоящее время предоставляют услуги гидов и упаковочные материалы, что позволяет более широкой возрастной группе насладиться этой продолжительной прогулкой.
Доступ к дороге
С юга дорога Карамеа-Кохайхай по состоянию на январь 2018 года не перекрыта последние 4 километра.
С севера дорога Коллингвуд-Браунс Хат закрыта до Бейнхэма, а по состоянию на январь 2018 года она закрыта на последние 12 километров. Эта подъездная дорога стала всепогодной в 2014 году, когда рядом с последним из трех основных бродов Браунс Хат были наведены мостом.
катание на горных велосипедах
До того, как этот район стал национальным парком катание на горных велосипедах был разрешен на трассе. Использование территории как национального парка подпадает под Закон о национальных парках 1980 года, который предусматривает запрет на выезд транспортных средств с формованных дорог. Это помешало горным велосипедистам использовать трассу, и продолжаются дебаты, чтобы разрешить хотя бы некоторый доступ. Управление охраны природы Новой Зеландии решило снова разрешить доступ на горные велосипеды с мая 2011 года на зимние месяцы, когда количество вылазок невелико. В 2016 году испытательный период для горных велосипедов закончился, и катание на горных велосипедах стало постоянным вариантом, хотя и по-прежнему только с 1 мая по 30 ноября каждого года.[4] Катание на горном велосипеде теперь разрешено ежегодно с 1 мая по 30 ноября для групп, не превышающих шести человек.[5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Филлипс, Джок (13 июля 2012 г.). «Европейские исследования». Те Ара - Энциклопедия Новой Зеландии. Получено 8 октября 2013.
- ^ «Отчет о гонках на горных велосипедах Heaphy Track 2011-2013» (PDF). Департамент сохранения. Получено 24 апреля 2014.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Сейдж, Евгения (11 апреля 2001 г.). «Дорожные предложения, похожие на Smashin Mona Lisa». Лес и птица.
- ^ "Greens: жемчужина Heaphy открывается для горных байкеров". Voxy. 8 декабря 2010 г.. Получено 8 декабря 2010.
- ^ Хелен, Мердок (10 декабря 2010 г.). «Счастливое возвращение на Heaphy Track». Пресса. Крайстчерч. п. A17.
внешняя ссылка
 | ||