Хаябуса - Hayabusa

Для использования в других целях см. Хаябуса (значения).
Хаябуса
Хаябуса hover.jpg
Художественный рендеринг Хаябуса над поверхностью Итокавы
ИменаМуз-С (перед запуском)
Тип миссиивозврат образца
ОператорJAXA
COSPAR ID2003-019A
SATCAT нет.27809
Продолжительность миссии7 лет, 1 месяц и 4 дня
Свойства космического корабля
Стартовая масса510 кг (1120 фунтов)
Сухая масса380 кг (840 фунтов)
Начало миссии
Дата запуска04:29:25, 9 мая 2003 г. (UTC) (2003-05-09T04: 29: 25Z)
РакетаM-V
Запустить сайтКосмический центр Учиноура
Конец миссии
Утилизациякапсула возврата образца: восстановлено
космический корабль: баллистический вход
Минерва и марсоход: Потерянный контакт
Последний контактМинерва: 12 ноября 2005 г.
Дата восстановлениякапсула для образца: 07:08, 14 июня 2010 г.
Дата распадакосмический корабль: 13 июня 2010 г.
Дата посадкикапсула для образца: 13 июня 2010 г. (2010-06-13) 14:12 UT[1]
Посадочная площадкавозле Вумера, Австралия
Пролетая земной шар
Ближайший подход06:23, 19 май 2004 г.
Расстояние3725 км (2315 миль)
Свидание с (25143) Итокава
Дата прибытия12 сентября 2005 г., 1:17 UTC[2]
Дата отбытияДекабрь 2005 г.
(25143) Итокава спускаемый аппарат
Дата посадки19 ноября 2005 г., 21:30 UTC
Обратный запуск19 ноября 2005 г., 21:58 UTC
(25143) Итокава спускаемый аппарат
Дата посадки25 ноября 2005 г.
Масса образца<1 г
 

Хаябуса (Японский: は や ぶ さ, "Сапсан ") был роботизированный космический корабль разработан Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) на вернуть образец материала из маленького околоземный астероид названный 25143 Итокава к земной шар для дальнейшего анализа.Хаябуса, ранее известный как МУЗЫ-C за Му космический инженерный космический корабль C, был запущен 9 мая 2003 г. и свидание с Итокавой в середине сентября 2005 года. После прибытия в Итокава, Хаябуса изучили форму, вращение, топографию, цвет, состав, плотность и историю астероида. В ноябре 2005 года он приземлился на астероид и собрал образцы в виде крошечных крупинок астероидного материала, которые были возвращены на Землю на борту космического корабля 13 июня 2010 года.

Космический корабль также нес отъемный мини-флот. МИНЕРВА, которая не достигла поверхности.

Первые миссии

Денис Дж. П. Моура (слева) и Дзюнъитиро Кавагути (справа) на церемонии 2010 Международный астронавтический конгресс (МАК)

Другие космические аппараты, в частности Галилео и РЯДОМ Сапожник (оба запущены НАСА ), раньше бывали на астероидах, но Хаябуса миссия была первой попыткой вернуть образец астероида в земной шар для анализа.[3]

Кроме того, Хаябуса был первым космическим кораблем, который преднамеренно приземлялся на астероид и затем снова взлетал (РЯДОМ Сапожник совершил управляемый спуск на поверхность 433 Эрос в 2000 году, но он не был спроектирован как посадочный модуль и в конечном итоге был деактивирован после прибытия). Технически, Хаябуса не был предназначен для «приземления»; он просто касается поверхности устройством для улавливания проб и затем уходит. Однако это был первый аппарат, изначально спроектированный для физического контакта с поверхностью астероида. Дзюнъитиро Кавагути из Институт космоса и астронавтики был назначен руководителем миссии.[4]

Несмотря на намерение дизайнера установить мгновенный контакт, Хаябуса приземлился и сидел на поверхности астероида около 30 минут (см. график ниже).

Профиль миссии

В Хаябуса космический корабль был запущен 9 мая 2003 г. в 04:29:25 UTC на M-V ракета из Космический центр Учиноура (все еще называется Космический центр Кагосима в это время). После запуска название космического корабля было изменено с оригинального MUSES-C на Хаябуса, японское слово для сокол. Ксенон космического корабля ионные двигатели (четыре отдельных блока), работающие почти непрерывно в течение двух лет, медленно двигались Хаябуса к встрече с Итокавой в сентябре 2005 года. По прибытии космический корабль не выходил на орбиту вокруг астероида, а оставался в стационарном режиме. гелиоцентрическая орбита рядом.

Полумасштабная модель Хаябуса в МАК в 2010 г.

Хаябуса обследовал поверхность астероида с расстояния около 20 км (13,7 мили) («положение ворот»). После этого космический аппарат приблизился к поверхности («исходное положение»), а затем приблизился к астероиду для серии мягких посадок и сбора образцов в безопасном месте. Автономный оптическая навигация широко использовалась в этот период, потому что длительная задержка связи запрещает управление в реальном времени с Земли. На втором Хаябуса Космический корабль, приземлившийся с помощью выдвижного рожка для сбора, был запрограммирован на запуск крошечных снарядов по поверхности и последующий сбор образовавшейся брызг. Несколько крошечных пятнышек были собраны космическим кораблем для анализа на Земле.

После нескольких месяцев пребывания в непосредственной близости от астероида космический корабль должен был запустить двигатели, чтобы отправиться обратно на Землю. Этот маневр был отложен из-за проблем с контроль отношения (ориентация) и подруливающие устройства корабля. После того, как он вышел на обратную траекторию, возвращаемая капсула была выпущена из основного космического корабля за три часа до входа в атмосферу, и капсула прошла курс по баллистической траектории, снова войдя в атмосферу Земли в 13:51 13 июня 2010 года по всемирному координированному времени. По оценкам, пиковое замедление капсулы составило около 25 G, а скорость нагрева была примерно в 30 раз выше, чем у капсулы. Космический корабль Аполлон. Он приземлился на парашюте рядом с Woomera, Австралия.

Что касается профиля миссии, JAXA определило следующие критерии успеха и соответствующие баллы для основных этапов миссии до запуска проекта. Хаябуса космический корабль.[5] Как видно, Хаябуса космический корабль - это платформа для тестирования новых технологий и основная цель Хаябуса проект - первая в мире реализация СВЧ разряда ионные двигатели. Следовательно, «работа ионных двигателей более 1000 часов» - это достижение, которое дает полную оценку в 100 баллов, а остальные вехи представляют собой серию впервые проведенных в мире экспериментов, основанных на этом.

Реплика капсулы для повторного входа, выставленная на JAXAi (закрыта 28 декабря 2010 г.)
Критерии успеха для ХаябусаТочкиПоложение дел
Работа ионных двигателей50 балловУспех
Эксплуатация ионных двигателей более 1000 часов100 балловУспех
Земная гравитационная помощь с ионными двигателями150 балловУспех
Встреча с Итокавой с автономной навигацией200 балловУспех
Научное наблюдение Итокавы250 балловУспех
Приземление и сбор образцов275 балловУспех
Капсула восстановлена400 балловУспех
Образец взят для анализа500 балловУспех

Мини-посадочный модуль MINERVA

Основная статья: МИНЕРВА (космический корабль)

Хаябуса нес крошечный мини-спускаемый аппарат (весом всего 591 г (20,8 унции) и примерно 10 см (3,9 дюйма) в высоту и 12 см (4,7 дюйма) в диаметре) с названием "МИНЕРВА" (Короче для MIкро-Nано Eэкспериментальный рробот Vавтомобиль для Астероидный препарат). Ошибка при развертывании привела к отказу корабля.

Этот автомобиль на солнечной энергии был разработан, чтобы воспользоваться преимуществами очень низкой гравитации Итокавы за счет использования внутреннего маховика в сборе, чтобы прыгать по поверхности астероида, передавая изображения с его камер на Хаябуса всякий раз, когда два космических корабля были в поле зрения друг друга.[6]

MINERVA была развернута 12 ноября 2005 г. Команда спуска посадочного модуля была отправлена ​​с Земли, но прежде, чем команда смогла прибыть, ХаябусаВысотомер измерил расстояние до Итокавы, равное 44 м (144 фута), и таким образом начал автоматическую последовательность операций удержания высоты. В результате, когда пришла команда сброса MINERVA, MINERVA была выпущена, когда зонд поднимался и находился на большей высоте, чем предполагалось, так что он избежал гравитационного притяжения Итокавы и упал в космос.[7][8]

Если бы он был успешным, MINERVA была бы первым прыгающим космическим вездеходом. Советская миссия Фобос 2 также обнаружил неисправность при попытке развернуть прыжковый вездеход.

Научное и инженерное значение миссии

Современное понимание учеными астероидов во многом зависит от образцов метеоритов, но очень трудно сопоставить образцы метеоритов с точными астероидами, из которых они произошли. Хаябуса поможет решить эту проблему, вернув первозданные образцы с определенного, хорошо охарактеризованного астероида. Хаябуса ликвидировал разрыв между данными наземных наблюдений за астероидами и лабораторным анализом метеоритов и космическая пыль коллекции.[9] Также сравнивая данные с бортовых приборов Хаябуса с данными из РЯДОМ Сапожник миссия выведет знания на более широкий уровень.[нужна цитата ]

В Хаябуса миссия имеет очень глубокое инженерное значение и для JAXA. Это позволило JAXA продолжить тестирование своих технологий в области ионные двигатели, автономная и оптическая навигация, связь в дальнем космосе и близкое движение к объектам с низкой гравитацией, среди прочего. Во-вторых, поскольку это был первый заранее запланированный мягкий контакт с поверхностью астероида ( РЯДОМ Сапожник посадка на 433 Эрос не была заранее запланирована) это имеет огромное влияние на дальнейшие полеты на астероиды.[нужна цитата ]

Изменения в плане миссии

В Хаябуса Профиль миссии изменялся несколько раз, как до, так и после запуска.

  • Изначально космический аппарат планировался запустить в июле 2002 года к астероиду. 4660 Нерей (астероид (10302) 1989 мл рассматривался как альтернативная цель). Однако провал в июле 2000 г. японского Ракета М-5 вызвала задержку запуска, сделав Nereus и ML 1989 вне досягаемости. В результате целевой астероид был изменен на 1998 SF36, который вскоре был назван в честь японского пионера ракет Хидео Итокава.[10]
  • Хаябуса должен был развернуть небольшой вездеход, поставляемый НАСА и разработан JPL, названный Muses-CN, на поверхность астероида, но марсоход был отменен НАСА в ноябре 2000 года из-за бюджетных ограничений.
  • В 2002 г. запуск был перенесен с декабря 2002 г. на май 2003 г., чтобы перепроверить Уплотнительные кольца своего система управления реакцией поскольку было обнаружено, что один из них использует материал, отличный от указанного.[11]
  • В 2003 г. Хаябуса был на пути к Итокаве, крупнейшему Солнечная вспышка записано в истории[12] повредил солнечные батареи на борту космического корабля. Это снижение электрической мощности снизило эффективность ионных двигателей, таким образом задержав прибытие в Итокаву с июня по сентябрь 2005 г. Поскольку орбитальная механика требовала, чтобы космический корабль все еще покинул астероид к ноябрю 2005 г., время, в течение которого он мог расходы на Итокава были значительно сокращены, а количество посадок на астероид уменьшилось с трех до двух.
  • В 2005 году два колеса реакции которые управляют движением отношения Хаябуса не удалось; колесо оси X вышло из строя 31 июля, а ось Y - 2 октября. После последней неудачи космический корабль все еще мог вращаться по осям X и Y с помощью двигателей. В JAXA заявили, что, поскольку глобальное картирование Итокавы было завершено, это не было большой проблемой, но план миссии был изменен. Неудачные реактивные колеса были изготовлены компанией Ithaco Space Systems, Inc, Нью-Йорк, которая позже была приобретена Компания Goodrich.
  • «Репетиционная» посадка на Итокава 4 ноября 2005 года не удалась, и ее перенесли.
  • Первоначальное решение о пробе двух разных участков астероида было изменено, когда одно из участков, пустыня Вумера, оказалось слишком каменистым для безопасной посадки.
  • Выпуск мини-зонда MINERVA 12 ноября 2005 г. закончился неудачей.

Хронология миссии

До запуска

Миссия по исследованию астероидов Институт космоса и астронавтики (ISAS) возникла в 1986–1987 годах, когда ученые исследовали возможность миссии по возврату образцов в Антерос и пришел к выводу, что технология еще не разработана.[13] Между 1987 и 1994 годами совместная группа ISAS / NASA изучала несколько миссий: позже была проведена миссия по сближению астероидов. ВОЗЛЕ, а миссия по возвращению образца кометы позже стала Звездная пыль.[14]

В 1995 году ISAS выбрала возвращение образца астероида в качестве демонстрационной миссии MUSES-C, а проект MUSES-C начался в 1996 финансовом году. Астероид Nereus был первой выбранной целью, 1989 мл был второстепенным выбором. На ранней стадии разработки Nereus считался недосягаемым, и в 1989 году основной целью стал ML.[15] Неудача при запуске M-V в июле 2000 года запуск MUSES-C был отложен с июля 2002 года на ноябрь / декабрь, что сделало Nereus и 1989 ML недосягаемыми. В результате целевой астероид был изменен на 1998 SF36.[16] В 2002 г. запуск был перенесен с декабря 2002 г. на май 2003 г. для перепроверки. Уплотнительные кольца из система управления реакцией поскольку один из них был обнаружен с использованием материала, отличного от указанного.[11] 9 мая 2003 г., 04:29:25 UTC, MUSES-C был запущен M-V ракета, а зонд получил название "Хаябуса".

Крейсерская

Проверка ионного двигателя началась 27 мая 2003 г. Работа на полной мощности началась 25 июня.

Астероиды назвал их первооткрыватель. ISAS спросил ЛИНЕЙНЫЙ, первооткрыватель 1998 SF36, чтобы предложить имя после Хидео Итокава, а 6 августа Циркуляр малых планет сообщил, что целевой астероид 1998 SF36 был назван Итокава.[17][18]

В октябре 2003 г. ISAS и два других национальных аэрокосмических агентства Японии были объединены в JAXA.

31 марта 2004 г. работа ионного двигателя была остановлена ​​для подготовки к заходу на Землю.[19] Последний маневр перед заходом на посадку 12 мая.[20] 19 мая Хаябуса совершил обход Земли.[21][22][23][24][25][26][27] 27 мая снова была запущена работа ионного двигателя.[28]

18 февраля 2005 г. Хаябуса прошел афелий на 1,7 а.е.[29] 31 июля вышло из строя реактивное колесо оси Х. 14 августа ХаябусаБыло опубликовано первое изображение Итокавы. Снимок был сделан звездным трекером и показывает точку света, предположительно астероид, движущуюся по звездному полю.[30] Остальные снимки были сделаны с 22 по 24 августа.[31] 28 августа Хаябуса был переключен с ионные двигатели к двухтактным двигателям для орбитального маневрирования. С 4 сентября ХаябусаКамеры смогли подтвердить удлиненную форму Итокавы.[32] С 11 сентября на астероиде были видны отдельные холмы.[33] 12 сентября Хаябуса находился в 20 км от Итокавы, и ученые JAXA объявили, что Хаябуса официально «прибыл».[2]

Рядом с Итокавой

15 сентября 2005 г. было опубликовано «цветное» изображение астероида (однако оно имеет серый цвет).[34] 4 октября JAXA объявило, что космический корабль успешно переместился в исходную позицию в 7 км от Итокавы. Были выпущены фотографии крупным планом. Было также объявлено, что второе реактивное колесо космического корабля, управляющее осью Y, вышло из строя, и что теперь корабль наводится его двигателями вращения.[35] 3 ноября Хаябуса взял вокзал в 3,0 км от Итокавы. Затем он начал спуск, в который планировалось включить поставку маркера цели и выпуск мини-пилота Minerva. Спуск изначально прошел хорошо, и были получены навигационные изображения с широкоугольных камер. Однако в 01:50универсальное глобальное время (10:50 утра JST ) 4 ноября было объявлено, что из-за обнаружения аномального сигнала при решении Go / NoGo спуск, включая выпуск Минервы и маркера цели, был отменен. Руководитель проекта, Дзюнъитиро Кавагути, объяснил, что оптическая навигационная система не очень хорошо отслеживает астероид, вероятно, из-за сложной формы Итокавы. Для оценки ситуации и переноса сроков потребовалась задержка в несколько дней.[36][37]

7 ноября Хаябуса находился в 7,5 км от Итокавы. 9 ноября Хаябуса совершил спуск на 70 кв.м. проверить посадочную навигацию и лазерный высотомер. После того, Хаябуса отступил на более высокую позицию, затем снова спустился на 500 м и выпустил один из маркеров цели в космос, чтобы проверить способность корабля отслеживать ее (это было подтверждено). Анализ снимков крупным планом показал, что участок пустыни Вумера (точка B) слишком каменистый и не подходит для посадки. Площадка Muses Sea (точка A) была выбрана в качестве места высадки как для первой, так и, если возможно, второй высадки.[38]

12 ноября Хаябуса закрыт для 55 кв.м. с поверхности астероида. MINERVA была выпущена, но из-за ошибки не вышла на поверхность. 19 ноября Хаябуса приземлился на астероид. Во время и после маневра возникла значительная путаница в отношении того, что именно произошло, потому что антенна зонда с высоким коэффициентом усиления не могла быть использована во время заключительной фазы приземления, а также отключение электроэнергии во время передачи антенны наземной станции от DSN до станции Усуда. Первоначально сообщалось, что Хаябуса остановился примерно в 10 метрах от поверхности и завис в течение 30 минут по неизвестным причинам. Управление с земли отправило команду на прерывание и всплытие, и к тому времени, когда связь была восстановлена, зонд отошел на 100 км от астероида. Зонд вошел в безопасный режим, медленно вращая для стабилизации контроль отношения.[39][40] Однако после восстановления управления и связи с зондом данные попытки приземления были загружены и проанализированы, и 23 ноября JAXA объявило, что зонд действительно приземлился на поверхность астероида.[41] К сожалению, последовательность отбора проб не была запущена, поскольку датчик обнаружил препятствие во время снижения; зонд попытался прервать посадку, но, поскольку его ориентация не подходила для всплытия, он выбрал режим безопасного спуска. Этот режим не позволял отобрать пробу, но высока вероятность того, что некоторое количество пыли могло подняться в рожок для взятия проб, когда оно коснулось астероида, поэтому контейнер с пробой, в настоящее время прикрепленный к рожку для отбора проб, был запломбирован.

25 ноября была предпринята вторая попытка приземления. Первоначально предполагалось, что на этот раз устройство для отбора проб было активировано;[42] однако более поздний анализ решил, что это, вероятно, был еще один сбой и что гранулы не были запущены.[43] Из-за утечки в системе подруливающего устройства зонд был переведен в «режим безопасного удержания».[44]

27 ноября у зонда отключилось электричество при попытке переориентировать космический корабль, вероятно, из-за утечки топлива. 30 ноября JAXA объявило, что контроль и связь с Хаябуса был восстановлен, но проблема осталась система управления реакцией, возможно, с замороженной трубкой. Центр управления полетами работал над решением проблемы до того, как самолет окно запуска для возвращения на Землю.[45] 2 декабря была предпринята попытка коррекции ориентации (ориентации), но двигатель не выработал достаточной силы. 3 декабря было обнаружено, что ось Z зонда находилась под углом от 20 до 30 градусов по направлению к Солнцу и увеличивалась. 4 декабря в качестве экстренной меры было взорвано ксеноновое топливо из ионных двигателей для исправления вращения, и это было подтверждено успешным. 5 декабря контроль отношения был исправлен достаточно, чтобы восстановить связь через антенну со средним усилением. Получена и проанализирована телеметрия. В результате анализа телеметрии было обнаружено, что существует большая вероятность того, что снаряд пробоотборника не пробил, когда он приземлился 25 ноября. Из-за отключения электроэнергии телеметрия данные журнала были ошибочными. 6 декабря Хаябуса находился в 550 км от Итокавы. JAXA провело пресс-конференцию, посвященную ситуации.[46][47]

8 декабря наблюдалась резкая смена ориентации, и общение с Хаябуса был потерян. Считалось вероятным, что турбулентность была вызвана испарением 8 или 10cc утечки топлива. Это вынудило подождать месяц или два для Хаябуса стабилизировать путем преобразования прецессия к чистому вращению, после которого ось вращения должна быть направлена ​​к Солнцу и Земле в определенном угловом диапазоне. Вероятность достижения этого оценивалась в 60% к декабрю 2006 г. и 70% к весне 2007 г.[48][49]

Восстановление и возвращение на Землю

Анимация Хаябусас траектория возвращения из Итокава к земной шар.
  Хаябуса   Итокава ·   земной шар ·   солнце

7 марта 2006 г. JAXA объявило[50][51] это общение с Хаябуса были восстановлены в следующие этапы: 23 января был обнаружен сигнал радиомаяка от зонда. 26 января зонд ответил на команды наземного управления изменением сигнала радиомаяка. 6 февраля была дана команда на выброс ксенонового топлива для контроля ориентации и улучшения связи. Скорость изменения оси вращения составляла около двух градусов в день. 25 февраля данные телеметрии были получены через антенну с низким усилением. 4 марта данные телеметрии были получены через антенну среднего усиления. 6 марта ХаябусаПозиция s была установлена ​​примерно на 13000 км впереди Итокавы на его орбите с относительной скоростью 3 мес. в секунду.

1 июня Хаябуса сообщил руководитель проекта Дзюнъитиро Кавагути[52] что они подтвердили, что два из четырех ионных двигателей работают нормально, чего было бы достаточно для обратного пути. 30 января 2007 г. JAXA сообщило, что 7 из 11 аккумуляторов работают, а возвратная капсула опломбирована.[53] 25 апреля JAXA сообщило, что Хаябуса начал обратный путь.[54][55] 29 августа было объявлено, что ионный двигатель C на борту «Хаябуса», в дополнение к двигателям B и D, был успешно повторно воспламенен.[56] 29 октября JAXA сообщило, что первая фаза операции маневра по траектории завершена и космический корабль переведен в состояние стабилизации вращения.[57] 4 февраля 2009 г. JAXA сообщило об успешном повторном зажигании ионных двигателей и начале второго этапа маневра коррекции траектории для возвращения на Землю.[58] 4 ноября 2009 года ионный двигатель D автоматически прекратил работу из-за аномалии в результате деградации.[59]

19 ноября 2009 года JAXA объявило, что им удалось объединить ионный генератор ионного двигателя B и нейтрализатор ионного двигателя A.[60] Это было неоптимально, но ожидалось, что его будет достаточно для создания необходимой дельта-v. Снаружи 2200 м / с дельта-v необходимо вернуться на Землю, около 2000 м / с уже было исполнено, и около 200 м / с все еще были необходимы.[61] 5 марта 2010 г. Хаябуса находился на траектории, которая должна была пройти в пределах лунной орбиты. Работа ионного двигателя была приостановлена ​​для измерения точной траектории в рамках подготовки к выполнению маневра коррекции траектории 1 на траекторию края Земли.[62][63] 27 марта, 06:17 UTC, Хаябуса находился на траектории, которая должна была пройти 20 000 км от центра Земли, завершая операцию по переводу орбиты с Итокавы на Землю.[64] К 6 апреля был завершен первый этап маневра коррекции траектории (TCM-0), который привел к неровной траектории обода Земли. До входа планировалось оставить 60 дней.[65][66][67][68] К 4 мая зонд завершил свой маневр TCM-1, чтобы точно выровняться с траекторией края Земли.[69] 22 мая TCM-2 стартовал, продолжался около 92,5 часов и закончился 26 мая.[70] С 3 по 5 июня за ним последовал TCM-3, который изменил траекторию от края Земли на Вумера, Южная Австралия,[71][72] ТКМ-4 был выполнен 9 июня продолжительностью около 2,5 часов для точного спуска на Запрещенная зона Вумера.[73]

Возвращаемая капсула была выпущена 13 июня в 10:51 UTC.

Повторный вход и извлечение капсулы

Светящаяся возвратная капсула видна впереди и ниже родительской Хаябуса шина зондирования, поскольку последняя распадается.

Возвращаемая капсула и космический корабль повторно вошли в атмосферу Земли 13 июня 2010 года в 13:51 UTC (23:21 местного времени).[74] В теплозащитный капсула совершила парашютную посадку на юге Австралийская глубинка в то время как космический корабль распался и сгорел в большом огненном шаре.[75]

Международная группа ученых наблюдала вход капсулы со скоростью 12,2 км / с с расстояния 11,9 км (39000 футов) на борту воздушной лаборатории NASA DC-8, используя широкий спектр изображений и спектрографических камер для измерения физических условий во время полета. вход в атмосферу в миссии под руководством НАСА Исследовательский центр Эймса, с Питер Дженнискенс из Институт SETI как ученый проекта.[76][77]

Поскольку система управления реакцией больше не функционировала, космический зонд весом 510 кг (1120 фунтов) повторно вошел в атмосферу Земли, подобно приближению космического корабля. астероид вместе с капсулой для повторного входа образца, и, как и ожидали ученые миссии, большая часть космического корабля распалась при входе.[78]

Возвращение видно из Испытательный полигон Вумера.

По прогнозам, возвращаемая капсула приземлится в 20 км к 200 км область в Запрещенная зона Вумера, Южная Австралия. Четыре наземные группы окружили этот район и с помощью оптического наблюдения и радиомаяка обнаружили возвращаемую капсулу. Затем была отправлена ​​бригада на вертолете. Они обнаружили капсулу и зафиксировали ее положение с помощью GPS. Капсула была успешно извлечена в 07:08 UTC (16:38 по местному времени) 14 июня 2010 года.[79] Также были обнаружены две части теплового экрана, сброшенные при спуске.[80]

Хаябуса возвращение снято камерой на борту воздушной лаборатории НАСА DC-8. Светящаяся возвратная капсула видна впереди и ниже основного Хаябуса шина зондирования, поскольку последняя распадается. В теплозащитный Капсула продолжает покидать кильватер после того, как основные фрагменты автобуса исчезли. (Видео крупным планом )

После подтверждения того, что взрывные устройства, используемые для раскрытия парашюта, были безопасными, капсула была упакована внутри двойного слоя пластиковых пакетов, заполненных чистым газообразным азотом, чтобы снизить риск заражения. Также отбирали пробы почвы на месте посадки для справки на случай загрязнения. Затем капсула была помещена в грузовой контейнер с пневмоподвеской, чтобы выдерживать ударную нагрузку ниже 1,5 G во время транспортировки.[81] Капсула и ее части теплозащитного экрана были доставлены в Японию зафрахтованным самолетом и доставлены на объект курирования в JAXA / ISAS. Кампус Сагамихара 18 июня.[82]

А Токийское столичное правительство Советник и бывший генерал-лейтенант Тосиюки Сиката утверждал, что отчасти обоснование для части миссии по возврату и приземлению состояло в том, чтобы продемонстрировать, «что возможности Японии по баллистическим ракетам заслуживают доверия».[83]

Научное изучение образцов

Перед извлечением капсулы из защитного полиэтиленового пакета ее осмотрели с помощью Рентгеновская компьютерная томография для определения его состояния. Затем контейнер для образца был извлечен из возвращаемой капсулы.Поверхность канистры очищалась с использованием чистого газообразного азота и диоксида углерода; затем его поместили в устройство для открывания канистр. Внутреннее давление баллона определялось небольшой деформацией баллона при изменении давления окружающего газообразного азота в чистой камере. Затем давление газообразного азота регулировали в соответствии с давлением внутри баллона, чтобы предотвратить утечку любого газа из образца при открытии баллона.[84]

Подтверждение наличия астероидных частиц

16 ноября 2010 г. JAXA подтвердило, что большинство частиц, обнаруженных в одном из двух отсеков внутри Хаябуса капсула возврата образца поступила из Итокавы.[85] Согласно пресс-релизу JAXA, анализ с помощью сканирующего электронного микроскопа выявил около 1500 зерен каменистых частиц.[86] После дальнейшего изучения результатов анализа и сравнения минеральных составов было установлено, что большинство из них имеют внеземное происхождение и определенно связаны с астероидом Итокава.[87]

По мнению японских ученых, в составе Хаябусаобразцы были больше похожи на метеориты чем известные породы с Земли. Их размер обычно меньше 10 микрометров.[88] Материал соответствует химическим картам Итокавы из Хаябусаs инструменты дистанционного зондирования. Исследователи обнаружили концентрацию оливин и пироксен в Хаябуса образцы.

Дальнейшее изучение образцов пришлось отложить до 2011 года, поскольку исследователи все еще разрабатывали специальные процедуры обращения, чтобы избежать загрязнения частиц на следующем этапе исследования.

В 2013 году JAXA объявило, что было извлечено 1500 внеземных зерен, включая минералы. оливин, пироксен, плагиоклаз и сульфид железа. Размер зерен составлял около 10 мкм.[89] JAXA выполнила подробный анализ образцов путем разделения частиц и изучения их кристаллической структуры на Весна-8.[90]

Полученные результаты

Выпуск 26 августа 2011 г. Наука посвятил шесть статей находкам, основанным на пыли, собранной Хаябуса.[91] Анализ учеными пыли с Итокавы показал, что она, вероятно, изначально была частью более крупного астероида. Считалось, что пыль, собранная с поверхности астероида, находилась там около восьми миллионов лет.[91]

Было обнаружено, что пыль из Итокавы «идентична материалу, из которого состоят метеориты».[91] Итокава - это Астероид S-типа чей состав соответствует составу LL хондрит.[92]

В популярной культуре

В Японии конкурирующие кинокомпании объявили о создании трех полнометражных театральных фильмов, основанных на истории Хаябуса, один из которых, Хаябуса: Харуканару Кикан (2012), в главной роли Кен Ватанабе.[93][94]

В конструктор Лего Конструкторская компания выпустила модель Хаябуса через их сайт Cuusoo.[95]

Многие ссылки на Хаябуса появляются в японском сериале Камен Райдер Фурз, тематика космоса токусацу серии.

Музыкальный видеоклип «Хаябуса», названный в честь беспилотного космического корабля, был снят с использованием Вокалоид Мику Хацунэ. Музыка и тексты написаны SHO.

После возвращения образца в 2010 году компания Aoshima выпустила Хаябуса-тан (は や ぶ さ た ん), антропоморфизированную фигуру в стиле аниме.

Хаябуса также появляется как игровой персонаж в Мобильные легенды: Bang Bang.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ https://www.nasa.gov/connect/ebooks/beyond_earth_detail.html
  2. ^ а б Японское агентство аэрокосмических исследований (12 сентября 2005 г.). «Хаябуса прибывает в Итокаву / Темы». КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  3. ^ Амос, Джонатан (14 июня 2010 г.). "Капсула с образцом астероида Хаябуса обнаружена в глубинке". Новости BBC. Получено 15 мая 2011.
  4. ^ "Двухстороннее путешествие на астероид начинается". Журнал Astrobiology. НАСА. 12 мая 2003 г.. Получено 16 ноября 2010.
  5. ^ «Горячая информация HAYABUSA: возобновление обратного круиза путем объединения двух ионных двигателей» (PDF). ДЖАКСА. 24 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 13 апреля 2014 г.. Получено 27 ноября 2009.
  6. ^ Т. Йошимицу; С. Сасаки; М. Янагисава; Т. Кубота (2004). «Научные возможности марсохода Minerva в миссии на астероид Хаябуса» (PDF). Луна и планетология. 35: 1517–1518.
  7. ^ Оберг, Джеймс (14 ноября 2005 г.). «Робот, прыгающий с астероида, не попадает в цель». Новости NBC. Получено 7 марта 2009.
  8. ^ "分離 後 の「 ミ ネ ル バ 」が ぶ さ」 を 撮 影 ". ДЖАКСА. 13 ноября 2005 г.. Получено 16 апреля 2009.
  9. ^ "Японский археолог астероидов", Небо и телескоп, Июнь 2005 г., стр. 34–37.
  10. ^ «Японский Хаябуса [МУЗЫ-C] движется мимо Земли на пути к астероиду Итокава - планетарные новости | Планетарное общество». Planetary.org. 20 мая 2004 г. Архивировано с оригинал 28 ноября 2010 г.. Получено 14 июн 2010.
  11. ^ а б Кунинори Уэсуги (октябрь 2010 г.). "МУЗЫ-C 打 ち 上 げ 延期". Новости ISAS. ISAS (259). Получено 14 июн 2010.
  12. ^ Десять раз солнечная система напомнила нам, что сбор проб труден. Эмили Лакдавалла, Планетарное общество. 24 февраля 2018.
  13. ^ Японское агентство аэрокосмических исследований (9 мая 2003 г.). "ХАЯБУСА: Исследование астероида" Образец и возврат "," ХАЯБУСА "/ специальный сюжет". КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  14. ^ "Звездная пыль | Лаборатория реактивного движения | НАСА". Stardust.jpl.nasa.gov. 21 октября 1994 г.. Получено 14 июн 2010.
  15. ^ "MUSES-C の 大 い な る 挑 世界 初 の 小 惑星 サ ン プ ル タ ー へ け て 〜" [Великие испытания в MUSES-C: первая в мире миссия по возврату образцов с астероида]. Планетарные люди (на японском языке). Японское общество планетарных наук. 11 (2). 2002.
  16. ^ «М-В № 2000.9 № 234». Isas.jaxa.jp. Получено 14 июн 2010.
  17. ^ "ЛИНЕЙНЫЙ астероид Массачусетского технологического института назван в честь японского доктора Ракеты.'". Массачусетский технологический институт. 29 сентября 2003 г.. Получено 19 июн 2010.
  18. ^ "Круги малых планет / Малые планеты и кометы" (PDF). Центр малых планет. 6 августа 2003 г. ISSN  0736-6884. Архивировано из оригинал (PDF) 25 июля 2011 г.. Получено 27 ноября 2009. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  19. ^ 宇宙 航空 研究 開 発 機構 （JAXA） 宇宙 科学 研究所. "は や ぶ さ の 現状 と 今後 の 予 定 / ト ピ ッ ク ス". КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  20. ^ 宇宙 航空 研究 開 発 機構 （JAXA） 宇宙 科学 研究所. "「 は や ぶ さ 」地球 ス ウ ィ ン バ イ に 向 け た 軌道 調整 終了 / ト ピ ッ ク ス". КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  21. ^ 宇宙 航空 研究 開 発 機構 （JAXA） 宇宙 科学 研究所. "「 は や ぶ さ 」地球 と 月 の 撮 に 成功！ / ト ピ ッ ク ス". КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  22. ^ 宇宙 航空 研究 開 発 機構 （JAXA） 宇宙 科学 研究所. "「 は や ぶ さ 」地球 撮 影。 大西洋 中心 に く っ き り！ / ト ピ ッ ク ス". КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  23. ^ 宇宙 航空 研究 開 発 機構 （JAXA） 宇宙 科学 研究所. "「 は や ぶ さ 」が 撮 影 ​​し た 地球 （ア ニ メ ー シ ョ ン） / ト ピ ッ ク ス". КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  24. ^ 宇宙 航空 研究 開 発 機構 （JAXA） 宇宙 科学 研究所. "「 は や ぶ さ 」の グ バ イ （CG ア ニ メ ョ ン） / ト ピ ッ ク ス". КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  25. ^ 宇宙 航空 研究 開 発 機構 （JAXA） 宇宙 科学 研究所. "地球 最接近 直 前 の「 は や ぶ さ 」撮 影 し た 日本 上空 付 の 画像 / ト ピ ッ ク ス". КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  26. ^ 宇宙 航空 研究 開 発 機構 （JAXA） 宇宙 科学 研究所. "地球 ス イ ン グ バ イ 後 の「 は ぶ さ 」か ら 撮 影 た 地球 / ト ピ ッ ク ス". КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  27. ^ 宇宙 航空 研究 開 発 機構 （JAXA） 宇宙 科学 研究所. "「 は や ぶ さ 」地球 ウ ィ ン バ イ 成功 確認！ / ト ピ ッ ク ス". КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  28. ^ 宇宙 航空 研究 開 発 機構 （JAXA） 宇宙 科学 研究所. "「 は や ぶ さ 」イ オ ン エ ン ン 本 格 的 に 再 稼 動 / ト ピ ッ ク ス". КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  29. ^ 宇宙 航空 研究 開 発 機構 （JAXA） 宇宙 科学 研究所. "「 は や ぶ さ 」通過 太陽 か ら 史上 最 も 離 電 気 推進 ロ ケ ト 〜 / ト ピ ッ ク ス". КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  30. ^ Японское агентство аэрокосмических исследований (15 августа 2005 г.). «Хаябуса выполнил съемку Итокавы с помощью Star Tracker! / Темы». КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  31. ^ Японское агентство аэрокосмических исследований (26 августа 2005 г.). "Навигационная камера Хаябусы сфотографировала" Итокава "/ Темы". КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  32. ^ Японское агентство аэрокосмических исследований (5 сентября 2005 г.). «Хаябуса впервые успешно запечатлел фигуру Итокавы в космосе / Темы». КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  33. ^ Японское агентство аэрокосмических исследований (11 сентября 2005 г.). "Изображение Итокавы 10 сентября / Темы". КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  34. ^ Японское агентство аэрокосмических исследований (14 сентября 2005 г.). "Синтезированное псевдоцветное изображение Итокавы, сделанное Хаябусой / Темы". КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  35. ^ Японское агентство аэрокосмических исследований (4 октября 2005 г.). «Хаябуса прибывает в исходное положение и текущее состояние космического корабля Хаябуса / Темы». КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  36. ^ в は や ぶ さ リ ン ク, 宇宙 開 発. «「 は や ぶ さ リ ン ク 」： 11/4 降下 リ ハ ー サ ル 中止 の 記者 会見: 松浦 晋 也 の L / D». Smatsu.air-nifty.com. Получено 14 июн 2010.
  37. ^ "Хаябуса: перегруппировка JAXA для приземления на астероид - планетарные новости | Планетарное общество". Planetary.org. Архивировано из оригинал 21 ноября 2011 г.. Получено 14 июн 2010.
  38. ^ "JAXA ｜「 は や ぶ さ 」の リ ハ サ ル 降下 再試 験 に つ い て". Jaxa.jp. Получено 14 июн 2010.
  39. ^ «Хаябуса не приземляется на астероид с первой попытки, но успешно показывает целевой маркер - Planetary News | Планетарное общество». Planetary.org. Архивировано из оригинал 21 июня 2011 г.. Получено 14 июн 2010.
  40. ^ 2005.11.20 в Хаябусе (20 ноября 2005 г.). "Судьба Хаябусы: 5 звезда_ 管理人 _ 日記". 5thstar.air-nifty.com. Получено 14 июн 2010.
  41. ^ Японское агентство аэрокосмических исследований. «Хаябуса успешно приземлился и вылетел из Итокавы - раскрыт подробный анализ / темы». КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  42. ^ «Японский зонд« почти наверняка »собрал первые в истории образцы астероидов». Spacedaily.com. 26 ноября 2005 г.. Получено 14 июн 2010.
  43. ^ "Новости космоса и статьи из журнала New Scientist - New Scientist Space - New Scientist". Новое пространство ученых. Архивировано из оригинал 18 апреля 2009 г.. Получено 14 июн 2010.
  44. ^ в は や ぶ さ リ ン ク. "[HAYABUSA link] Пресс-конференция в 16:00 JST 26th: 松浦 晋 也 の L / D". Smatsu.air-nifty.com. Получено 14 июн 2010.
  45. ^ «Хаябуса: Команда восстанавливает командование и работает над возвращением своего сокола домой - Planetary News | Планетарное общество». Planetary.org. Архивировано из оригинал 30 апреля 2010 г.. Получено 14 июн 2010.
  46. ^ 宇宙 航空 研究 開 発 機構 （JAXA） 宇宙 科学 研究所. "「 は や ぶ さ 」探査 機 の 状況 に つ い て / ト ピ ッ ク ス". КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  47. ^ в は や ぶ さ リ ン ク. "[HAYABUSA link]: Пресс-конференция 7 декабря в 16:50 по японскому стандартному времени: 松浦 晋 也" L / D ". Smatsu.air-nifty.com. Получено 14 июн 2010.
  48. ^ Японское агентство аэрокосмических исследований (14 декабря 2005 г.). «Статус Хаябуса / Темы». КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  49. ^ в は や ぶ さ リ ン ク. "[Ссылка на Хаябуса]: Пресс-конференция 14 декабря: 松浦 晋 也 の L / D". Smatsu.air-nifty.com. Получено 14 июн 2010.
  50. ^ Японское агентство аэрокосмических исследований. «Текущее состояние космического корабля Хаябуса - связь и возобновление эксплуатации / Темы». КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  51. ^ в は や ぶ さ リ ン ク. "本 日 午後 7 時 か ら の 記者 会見: 松浦 晋 也 の L / D". Smatsu.air-nifty.com. Получено 14 июн 2010.
  52. ^ Японское агентство аэрокосмических исследований (1 июня 2006 г.). «Текущее состояние космического корабля« Хаябуса »на конец мая 2006 г. / Темы». КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  53. ^ Дзюнъитиро Кавагути (2007). "「 は や ぶ さ 」の 現状" [Статус Хаябусы] (PDF). Новости ISAS. JAXA (314). ISSN  0285-2861.
  54. ^ 宇宙 航空 研究 開 発 機構 （JAXA） 宇宙 科学 研究所. "「 は や ぶ さ 」地球 還 に 向 た 本 格 巡航 運 転 開始! / ト ピ ッ ク ス". КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  55. ^ «Хаябуса уходит на Землю». ДЖАКСА. 1 мая 2007 г.. Получено 14 июн 2010.
  56. ^ «Вершина проекта Хаябуса». Hayabusa.isas.jaxa.jp. 28 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 17 мая 2011 г.. Получено 14 июн 2010.
  57. ^ «Хаябуса завершил первый этап орбитального маневра к Земле». 29 октября 2007 г.. Получено 14 июн 2010.
  58. ^ Японское агентство аэрокосмических исследований (4 февраля 2009 г.). «ХАЯБУСА: Запуск ионного двигателя и запуск второго этапа орбитального маневра для возвращения на Землю / Темы». КАК ЕСТЬ. Получено 14 июн 2010.
  59. ^ "Исследователь астероидов" ХАЯБУСА "Аномалия ионного двигателя" (Пресс-релиз). ДЖАКСА. 9 ноября 2009 г.. Получено 23 ноября 2009.
  60. ^ "Восстановление исследователя астероидов, возвращение ХАЯБУСА" (Пресс-релиз). ДЖАКСА. 19 ноября 2009 г.. Получено 23 ноября 2009.
  61. ^ Шинья Мацуура (19 ноября 2009 г.). "は や ぶ さ リ ン ク や 、 帰 還 に 向 け て オ ン エ ジ ン 再 起動". Получено 23 ноября 2009.
  62. ^ 小 惑星 探査 機 「は や ぶ さ」 (на японском языке). 10 марта 2010. Архивировано с оригинал 16 марта 2010 г.. Получено 12 марта 2010.
  63. ^ 軌道 情報 (на японском языке). 5 марта 2010. Архивировано с оригинал 16 июня 2011 г.. Получено 26 марта 2010.
  64. ^ 小 惑星 探査 機 「は や ぶ 搭載 オ ン エ ン ジ ン の 連 運 転 よ る に つ い て (на японском языке). ДЖАКСА. 27 марта 2010 г.. Получено 27 марта 2010.
  65. ^ 小 惑星 探査 機 「は や ぶ」 搭載 プ セ ル の 地球 帰 還 に つ い て [Относительно прибытия возвращаемой капсулы астероидного зонда «Хаябуса»] (на японском языке). ДЖАКСА. 21 апреля 2010 г.. Получено 21 апреля 2010.
  66. ^ Дзюнъитиро Кавагути (12 апреля 2010 г.). 軌道 情報 (на японском языке). ДЖАКСА. Архивировано из оригинал 27 марта 2010 г.. Получено 12 апреля 2010.
  67. ^ 本 日 よ り (на японском языке). 6 апреля 2010 г.. Получено 7 апреля 2010.
  68. ^ Центр космических исследований JAXA (31 марта 2010 г.). 「は や ぶ さ」 試 料 カ プ の 再 突入 係 る 計画 つ い て (PDF) (на японском языке). Получено 31 марта 2010.
  69. ^ «Операция ТСМ-1 успешно завершена». 4 мая 2010 г.. Получено 4 мая 2010.
  70. ^ "Живой архив Хаябуса". Получено 27 мая 2010.
  71. ^ «Началась работа TCM-3, смещение цели с внешнего края Земли на WPA». 3 июня 2010 г.. Получено 3 июн 2010.
  72. ^ «Операция TCM-3 завершена, цель смещена с внешнего края Земли на WPA». 5 июня 2010 г.. Получено 5 июн 2010.
  73. ^ «Операция TCM-4 завершена, точное наведение на WPA». 9 июня 2010 г.. Получено 9 июн 2010.
  74. ^ Миссия японского исследователя астероидов Хаябуса выполнена В архиве 16 июня 2010 г. Wayback Machine
  75. ^ "Космический зонд, возможно, с обломком астероида, возвращается на Землю в воскресенье". Space.com. 13 июня 2010. Архивировано с оригинал 16 июня 2010 г.. Получено 13 июн 2010.
  76. ^ «Кампания воздушных наблюдений за возвращением Хаябуса». Институт SETI. Архивировано из оригинал 28 июня 2010 г.. Получено 10 мая 2010.
  77. ^ «Команда НАСА зафиксировала возвращение космического корабля Хаябуса». НАСА. 14 июня 2010 г.. Получено 14 июн 2010.
  78. ^ Райалл, Джулиан (11 июня 2009 г.). "Зонд астероида настроен на" столкновение "с Землей". Национальная география. Получено 12 июн 2010.
  79. ^ «Получение капсулы завершено». JAXA. Получено 14 июн 2010.
  80. ^ Джонатан Амос (14 июня 2010 г.). "Капсула с образцом астероида Хаябуса обнаружена в глубинке". Новости BBC. Получено 14 июн 2010.
  81. ^ は や ぶ さ 回収 ボ ッ ク ス (на японском языке). Matsuda R&D Co. Получено 16 июн 2010.
  82. ^ «Капсула HAYABUSA прибыла в кампус JAXA в Сагамихара». JAXA. Получено 18 июн 2010.
  83. ^ Честер Доусон (28 октября 2011 г.). «В Японии провокационные доводы в пользу сохранения ядерной энергии». Wall Street Journal. Получено 13 ноября 2011.
  84. ^ "JAXA's 032" (PDF) (на японском языке). ДЖАКСА. Архивировано из оригинал (PDF) 17 июня 2011 г.. Получено 16 июн 2010.
  85. ^ «Определение происхождения частиц, привезенных Хаябусой». ДЖАКСА. 16 ноября 2010 г.. Получено 16 ноября 2010.
  86. ^ Стивен Кларк (17 ноября 2010 г.). «Япония говорит, что Хаябуса вернул зерна астероидов». Космический полет сейчас. Получено 17 ноября 2010.
  87. ^ Деннис Нормил (16 ноября 2010 г.). «Космический корабль успешно возвращает астероидную пыль». Наука. Архивировано из оригинал 20 ноября 2010 г.. Получено 20 ноября 2010.
  88. ^ Тарик Малик (16 ноября 2010 г.). "Астероидная пыль успешно возвращена японским космическим зондом". SPACE.com. Получено 17 ноября 2010.
  89. ^ Япония запускает вторую миссию по астероиду (Physicsworld.com, 3 декабря 2014 г.)
  90. ^ "Пыль в капсуле зонда астероида Хаябуса могла быть внеземной". Майнити Симбун. 7 октября 2010. Архивировано с оригинал 9 октября 2010 г.. Получено 6 ноября 2010.
  91. ^ а б c «Астероидная пыль подтверждает происхождение метеорита». Нью-Йорк Таймс. 25 августа 2011 г.. Получено 26 августа 2011.
  92. ^ «Большинство земных метеоритов связаны с единственным астероидом». Лос-Анджелес Таймс. 26 августа 2011 г.. Получено 26 августа 2011.
  93. ^ Нисида, Кенсаку (12 июля 2011 г.). 映 画 「は や ぶ さ」 ３ 社 競 う 足踏 み 日本 、 願 い [Фильм «Хаябуса», соревнуются 3 компании ...]. Асахи шинбун (на японском языке). Получено 28 августа 2011.
  94. ^ Сёдзи, Каори "В галактике не так далеко .... ", Japan Times, 23 сентября 2011 г., стр. 20.
  95. ^ «Второй продукт LEGO® CUUSOO: Хаябуса». Архивировано из оригинал 29 марта 2013 г.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка