Гарольд Г. Уайт - Harold G. White

Гарольд Уайт
Гарольд Сонни Уайт.jpg
Фотография Гарольда «Сонни» Уайта из архива НАСА, сделанная Робертом Марковицем.
Родившийся
Гарольд Сонни Уайт

8 октября 1965 г.
НациональностьАмериканец
Альма-матерУниверситет Южной Алабамы (Б.С.)
Государственный университет Уичито (РС.)
Университет Райса (Кандидат наук)
Научная карьера
ТезисАнализ появления низкочастотных волн свиста в ионсфере ночной стороны Венеры (2007)

Гарольд Г. "Сонни" Уайт (родился 8 октября 1965 г.) инженер-механик, аэрокосмический инженер, и применил физик кто является руководителем группы продвинутых двигателей НАСА Инженерное управление и известен предложением новых Алькубьерре драйв концепции и продвижение передовых движущая сила проекты, разрабатываемые на Космический центр имени Джонсона НАСА, включая первый практический эксперимент по проверке существования побочных эффектов Алькубьерре.[нужна цитата ]

Образовательные

Уайт получил Б.С. степень в области машиностроение из Университет Южной Алабамы, РС. степень в области машиностроения от Государственный университет Уичито в 1999 году,[1] и Кандидат наук. степень в области Физика из Университет Райса в 2008.[2][3]

Алькубьерре "варп-драйв"

Основная статья: Интерферометр варп-поля Уайта – Джудея

Уайт привлек внимание прессы, когда он начал представлять свои идеи на космических конвенциях и публиковать предложения по Алькубьерре драйв концепции. В 2011 году он выпустил статью под названием Механика поля деформации 101 в котором изложена обновленная концепция Мигель Алькубьерре с быстрее света движущая сила концепция, в том числе методы доказательства осуществимости проекта. Концепция Алькубьерре считалась неосуществимой, потому что она требовала гораздо большей мощности, чем мог произвести любой жизнеспособный источник энергии. Уайт пересчитал концепцию Алькубьерре и предположил, что если бы пузырь деформации вокруг космического корабля имел форму тор, это было бы гораздо более энергоэффективным и сделало бы концепцию осуществимой. Уайт заявил, что "варп-путешествия" еще не видели "Чикаго Пайл-1 "эксперимент, ссылка на самый первый ядерный реактор, революционная демонстрация, проложившая путь к атомная энергия.[4][5][6]

Чтобы исследовать возможность варп-двигателя, Уайт и его команда разработали варп-поле. интерферометр испытательный стенд для демонстрации явлений поля деформации. Эксперименты проходят в НАСА Лаборатория физики перспективных двигателей ("Иглворкс") в Космическом центре Джонсона.[5] Уайт и его команда утверждают, что это измененное Интерферометр Майкельсона обнаружит искажение пространства-времени, эффект поля деформации.[7]

EmDrive

В апреле 2015 года веб-сайт энтузиастов космоса NASASpaceFlight.com объявил на основе сообщения на форуме своего сайта инженера NASA Eagleworks Пола Марча, что НАСА успешно провело испытания их EM Drive в жестком вакууме - это было бы первым случаем, когда какая-либо организация заявляла о столь успешном испытании.[8] В ноябре 2016 года Гарольд Уайт вместе с другими коллегами по программе NASA Eagleworks опубликовал свои выводы о предлагаемом EM Drive.[9] Показано, что предложенный принцип действия этого устройства не соответствует известным законы физики, включая сохранение импульса и сохранение энергии. Правдоподобной теории работы таких приводов не предложено.[10][11][12][13][14][15]

Другие работы

Основная статья: Квантово-вакуумный плазменный двигатель

Уайт и его команда также работают над несколькими другими проектами «прорывных космических технологий», включая новую концепцию двигателя малой тяги, еще одна концепция, которую, как утверждает Уайт, работает, используя эффекты, предсказанные квантовая механика. Чтобы поддержать это исследование, команда Уайта также разрабатывает «микровесы», способные измерять чрезвычайно малые силы, которые, как ожидается, будут создаваться этим двигателем. Чтобы откалибровать этот баланс, команда планирует повторить неудачный 2006 год. Эффект Вудворда поэкспериментируйте, на этот раз используя новые микровесы.[16]

Награды

В 2006 году Уайт был награжден Медаль НАСА за выдающиеся достижения посредством Администратор НАСА за его роль в получении Система тепловой защиты роботизированная инспекция инструменты, созданные, поставленные и сертифицированные во время Космический шатл с вернуться в полет.[3] Уайт также получил Серебряная награда Снупи из офиса экипажа НАСА за «его действия по обнаружению и устранению критических повреждений манипулятора до Миссия космического челнока STS-121."[3]

Смотрите также

Источники

  1. ^ Страница персонала - сайт кафедры машиностроения г. Государственный университет Уичито
  2. ^ Последние диссертации аспирантуры В архиве 2013-09-21 в Wayback Machine - сайт кафедры физики и астрономии Университет Райса
  3. ^ а б c Икар Интерстеллар. "Доктор Гарольд 'Сонни' Уайт" В архиве 2015-06-01 на Wayback Machine, Проект Икар.
  4. ^ Освальд, Эд. «НАСА, работающее над космическими полетами со скоростью, превышающей скорость света, считает, что варп-двигатели« правдоподобны »», ExtremeTech.
  5. ^ а б Белый, Гарольд. "Механика поля искривления 101", НАСА, Хьюстон, Техас.
  6. ^ Обсуждение метрической инженерии пространства-времени - Электронная библиотека по физике и астрономии Гарвардский университет
  7. ^ Дворский, Георгий. «Как НАСА могло бы построить свой самый первый варп-двигатель», io9.
  8. ^ http://www.nasaspaceflight.com/2015/04/evaluating-nasas-futuristic-em-drive/ Оценка футуристического электромагнитного привода НАСА
  9. ^ Белый, Гарольд; Март, Пол; Лоуренс, Джеймс; Вера, Джерри; Сильвестр, Андре; Брэди, Дэвид; Бейли, Пол (2017). «Измерение импульсной тяги из закрытого радиочастотного резонатора в вакууме». Журнал движения и мощности. 33 (4): 830–841. Дои:10.2514 / 1.B36120. HDL:2060/20170000277.
  10. ^ «Невозможный двигатель движется в космос». popularmechanics.com. 2 сентября 2016 г.. Получено 9 октября 2017.
  11. ^ Экипаж, Бек. «Невозможный ЭМ привод скоро будет испытан в космосе». sciencealert.com. Получено 9 октября 2017.
  12. ^ «Команда НАСА заявляет, что космический двигатель« невозможен »- узнайте факты». Национальная география. 21 ноября 2016 г.. Получено 9 октября 2017.
  13. ^ Искатель (19 ноября 2016 г.). «Как« невозможный двигатель »может нарушить третий закон Ньютона». Получено 9 октября 2017 - через YouTube.
  14. ^ Ратнер, Пол (07.09.2016). "EM Drive, невозможный ракетный двигатель, может быть ближе к реальности". bigthink.com.
  15. ^ Пойтрас, Колин (7 декабря 2016 г.). «На Марс за 70 дней: эксперт обсуждает исследование НАСА парадоксальной ЭМ двигательной установки». Phys.org. Получено 1 мая 2018.
  16. ^ "Лаборатории Иглворкс: передовые исследования физики силовых установок" (PDF). НАСА. 2 декабря 2011 г.. Получено 10 января 2013.