Ганновер-Минден железная дорога - Hanover–Minden railway
| Ганновер – Минден | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 1700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Нижняя Саксония, Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| обслуживание | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 370 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 64,4 км (40,0 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 200 км / ч (124,3 миль / ч) 70 (максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Ганновер-Минден железная дорога одна из самых важных железных дорог в Нижняя Саксония и железная дорога в Германии. Он соединяет столицу Нижней Саксонии, Ганновер через Wunstorf, Stadthagen и Bückeburg с участием Minden, Оснабрюк, Амстердам и Рур.
История
Линия была открыта 15 октября 1847 г. Королевские ганноверские государственные железные дороги. Он открыл княжество Шаумбург-Липпе, включая его столицу, Бюккебург, и обеспечивал непрерывную связь между Ганновером и Рейнланд. 23 декабря 1847 г. был открыт филиал из Вунсторфа в Бремен, который с тех пор стал одной из главных железных дорог Германии, поскольку он соединяет Бремен с южный отрасли. Дополнительные соединения и маршруты доступа предоставлены (или были) предоставлены Штадтхаген-Штольценау вокзал, то Железная дорога Везер-Аллер к Ротенбург-ан-дер-Вюмме, то Магистраль Кельн-Минден, который продолжает линию до Рейнской области, Ринтельн-Штадтхаген вокзал, то Минденская районная железная дорога и Легкая железная дорога Бад-Айльзена из Бюккебурга в Бад-Айльсен и кратко через Meissen Миндену.
Развитие высокоскоростной железной дороги
Первый Федеральный план транспортной инфраструктуры (1973) определил линию Дортмунд – Ганновер – Брансуик как один из восьми проектов развития железных дорог.[2] В 1984 году участок длиной 23,5 км между Бюкебургом и Спешка был разрешен на плановую скорость 200 км / ч. В 1985 году последовал 13-километровый участок между Ганновером и Вунсторфом.[3]
Железнодорожные перевозки
Вся линия постоянно электрифицирована и обслуживается Интерсити-Экспресс, InterCity, Региональный Экспресс и S-Bahn Сервисы. Кроме того, есть интенсивные грузовые перевозки. Между Минденом и Ганновером ежечасно курсируют поезда RE (Брауншвейг в Билефельд или Райне ) так как двухэтажный наборы и S-Bahn линия S1 (Хасте – Ганновер – Минден). На участке Вунсторф – Ганновер услуги дополняются линией S2 (Haste – Hanover–Nienburg ). Этот маршрут также обслуживается поездами RE на линии Ганновер – Бремен–Norddeich маршрут.
Линия имеет шесть путей между Ганновер-Нордштадт и Зельце, между Ганновер Hbf и Ганновер-Нордштадт есть отдельные линии городской железной дороги, а между Зельце и Вунсторфом есть четыре пути. Однако на участке Вунсторф – Минден всего две трассы. Таким образом, грузовые перевозки на этом участке время от времени должны переходить в подъездные пути, чтобы пропускать более быстрые пассажирские поезда.
Планируется установка четырехпутной дороги, которая уже существует на прилегающей к западу железнодорожной линии Хамм-Минден. Тем не менее, все еще обсуждается, будет ли реконструирована существующая линия или будет построена новая высокоскоростная линия между Хасте и Зельце в обход Вунсторфа, а линия к западу от Хасте будет реконструирована на существующем маршруте.
Строительство одной или двух линий скоростной железной дороги между Зельце и Вунсторф возле Ганноверский регион также обсуждается.
использованная литература
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. С. 31, 41–2, 122, 135. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Блок, Рюдигер (1991). "Auf neuen Wegen. Die Neubaustrecken der Deutschen Bundesbahn (Новые линии Федеральных железных дорог Германии)". Eisenbahn-Kurier (на немецком языке) (21): 30–35.
- ^ Блок, Рюдигер (1991). «ICE-Rennbahn: Die Neubaustrecken (ICE Racetrack: Новые трассы)». Eisenbahn-Kurier (на немецком языке) (21): 36–45.