Ханой Такси - Hanoi Taxi

Ханой Такси
Ханой Такси через NMUSAF.jpg
Такси Ханоя пролетая над Национальный музей ВВС США в декабре 2005 г.
ТипЛокхид C-141 Старлифтер
ПроизводительLockheed Corporation
Серийный66-0177
Владельцы и операторыВВС США
Сохранилось вНациональный музей ВВС США
Недавно освобожденных американских военнопленных из лагерей для военнопленных в Северном Вьетнаме, перевозимых на борту Ханой Такси из Ханоя, Северный Вьетнам в Авиабаза Кларк, Филиппины, Март 1973 г.

Такси Ханоя это Локхид C-141 Старлифтер стратегический воздушный транспорт самолет (заводской номер 66-0177), состоявший на вооружении ВВС США и прославился тем, что вернул первых вернувшихся военнопленных в Операция Возвращение домой. Этот самолет, который был доставлен в ВВС в 1967 году, был последним C-141, который был снят с эксплуатации после 43 лет карьеры.[1]

Поскольку последний парк был списан в 2006 г. C-17 Globemaster III самолеты стали доступны в регулярных ВВС, чтобы позволить C-141 еще служить Резерв ВВС единицы должны быть заменены C-5 Galaxy самолет прикомандирован из регулярных ВВС. В Ханой Такси в настоящее время находится в Национальный музей ВВС США, возле Дейтон, Огайо.[2]

История эксплуатации

Вьетнамская военная служба

Большую часть конца 1960-х - начала 1970-х годов 66-0177 вылетали из База ВВС Нортон, Сан-Бернардино, Калифорния с 63-е военное воздушное крыло (MAW). Ханой Такси полетел Боб Хоуп на выставки USO в Южном Вьетнаме.[3] Ханой Такси использовался в 1973 году, в последние дни война во Вьетнаме, к возвращаюсь на родину Американец Военнопленные из Северный Вьетнам.

12 февраля 1973 года именно этот самолет, тогда еще C-141A, летел в Джиа Лам аэропорт, недалеко от Ханоя, Северный Вьетнам, в первой миссии Операция Возвращение домой, репатриация бывших американских военнопленных. Было 40 бывших Военнопленные в тот первый полет. Одним из военнопленных первого полета был Командующий ВМФ Эверетт Альварес мл., первый американский пилот, сбитый в Северном Вьетнаме, и, к концу войны, второй военнопленный, который дольше всех удерживался там. (Самым длинным был капитан армии США Флойд Джеймс Томпсон который был освобожден в следующем месяце.) Альварес провел в плену восемь с половиной лет.[4][5]

В Ханой Такси 'Имя происходит от надписи на панели бортинженера, сделанной военнопленными на борту самолета для полета на свободу. Командир первого пикапа - Нет. 60177[6]- был майор Джеймс Э. Марротт, первоначально Прово, Юта. Его навигатор был Лейтенант полковник Джеймс С. Уоррен, родом из Чикаго. Оба летали на самолетах-разведчиках и самолетах радиоэлектронной борьбы над Южным Вьетнамом во время войны. 5 мая Такси Ханоя повторил свой подвиг, отправив около 100 бывших военнопленных Вьетнама в Авиабаза Кларк, The Филиппины.[5]

Бывший военно-морской летчик и сенатор Джон Маккейн, который провел пять с половиной лет в качестве военнопленного после того, как был сбит ракетой над Ханой был доставлен домой на борту Ханой Такси после освобождения в 1973 г.[7]

В мае 2004 г. генерал-майор ВВС Эдвард Дж. Мехенбьер, сам военнопленный, репатриированный из Вьетнама, летал на самолете. Такси Ханоя обратно во Вьетнам, чтобы репатриировать останки двух американских военнослужащих, погибших во время войны.[7]

Позднее обслуживание

Ханой Такси после ее перекраски 2002 года в ливрею 1970-х годов. Другой C-141s со стандартной ливреей ВВС видно на заднем плане
Волонтеры из Доббинс, АРБ, Га, доставьте пациента, который прибыл туда на Такси Ханоя. Около 100 жертв урагана Катрина были доставлены самолетом в Доббинс для транспортировки в больницы Атланты.

Первоначально построенный как стандартный C-141A, самолет был преобразован в удлиненный C-141B в октябре 1981 года.[8] вместе с большей частью парка C-141. В результате последующей авионики и структурной модернизации самолет был преобразован в стандарт C-141C в 1999 году. Позже в ходе своей карьеры он был переведен на 445-е авиакрыло в База ВВС Райт Паттерсон (WPAFB) Зона А в Огайо. В 2002 году начальник экипажа обнаружил историю самолета, когда он проходил техническое обслуживание, и вскоре после этого он был перекрашен в бело-серый цвет. ливрея она была одета в 1973 году во время своей миссии по эвакуации в Ханой.[9]

Подписи освобожденных заключенных сохранялись на панели на протяжении многих лет и стали центральным элементом того, что по сути было «летающим музеем». Таблички, документы и фотографии возвращения на родину являются частью бортовой выставки, исследованной и созданной 445-м авиакрылом. Офорты с именами пропавших без вести взяты с гравюр на Мемориал ветеранов Вьетнама в Вашингтоне и устанавливаются на самолет. Фотографии, таблички и др. В рамках памятные вещи украсить интерьер. После реставрации самолет впервые был представлен публике на выставке 2003 г. Дейтонское авиашоу. Она появлялась на многих других площадках до выхода на пенсию в мае 2006 года.[8]

ураган Катрина

В 2005 году, Ханой Такси был одним из самолетов, выстроенных ВВС для эвакуации тех, кто ищет убежища ураган Катрина. Этот и другие самолеты эвакуировали тысячи людей, в том числе медицинская эвакуация (MEDEVAC) сотен больных и раненых.[8]

Отставка

В связи с запланированным на 2006 год списанием последних 8 C-141 Ханой Такси совершил серию полетов, дав ветеранам, некоторые из которых вылетели из плена на этом самолете, возможность совершить еще один полет перед его выходом на пенсию. В субботу, 6 мая 2006 г., в 9:30 Ханой Такси приземлился в последний раз и был принят на официальной церемонии выхода на пенсию в Национальный музей ВВС США, расположен в База ВВС Райт Паттерсон (WPAFB) Площадь B в Риверсайд, Огайо возле Дейтон, Огайо. Область B - это Райт Филд часть базы с взлетно-посадочными полосами, которые больше не эксплуатируются, за исключением прилетающих рейсов в музей. Ханой Такси в настоящее время является частью постоянной статической экспозиции музея.[5]

Рекомендации

  1. ^ «Подходит к концу блестящая летная карьера для флота C-141». Получено 7 апреля 2020.
  2. ^ «C-141« Ханойское такси »прибывает в музей». Получено 7 апреля 2020.
  3. ^ 445aw.afrc.af.mil В архиве 2011-07-16 на Wayback Machine, Ноябрь 2002 г.
  4. ^ «Операции« Возвращение домой »для военнопленных Вьетнама исполняется 40 лет». Получено 7 апреля 2020.
  5. ^ а б c "66-0177". Получено 7 апреля 2020.
  6. ^ Times, Джеймс П. Стерба, специальный выпуск для Нью-Йорка (1973-02-12). «Авиаперевозка началась». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2019-10-07.
  7. ^ а б «Такси Ханоя на выставке в Дейтоне». Получено 7 апреля 2020.
  8. ^ а б c http://www.c141heaven.info/dotcom/aahs/60177_mike_novack.htm
  9. ^ DTIC.mil

внешняя ссылка