Ханна (Корабль 1811 г.) - Hannah (1811 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Ханна (корабль).

объединенное Королевство
Имя:Ханна
Владелец:
  • 1811: Брюс, Фосетт и Ко.[1]
  • 1814: Бакстон и Ко.
  • 1820: Хитхорн
  • 1825: Forbes & Co.
Строитель:Бомбейская верфь[1]
Запущено:4 сентября 1811 г.[1]
Общие характеристики
Тонны нагрузки:457,[2][3] или 466,[4] или 466​59⁄94,[5][1] или 492[6] (бм )
Длина:114 футов 7 дюймов (34,9 м)[1]
Луч:31 фут 1 дюйм (9,5 м)[1]
Дополнение:Три офицера и 30 европейских моряков[6]
Вооружение:
  • 1814 г .: 2 9-фунтовых пушки + 10 18-фунтовых орудий. карронады[7]
  • 1820: 6 орудий[6]
Примечания:Тик; две колоды

Ханна был спущен на воду в Бомбейской верфи в 1811 году. Вскоре после того, как он был спущен на воду, он отплыл в Англию в путешествие для британцев. Ост-Индская компания (EIC), где владельцы продали ее британским владельцам. Она занималась боевые действия одного корабля в 1814 году, в котором она оттолкнула американского капера. Она участвовала в качестве транспорта в карательной экспедиции 1819-1820 гг. Рас-Аль-Хайма в Персидском заливе. Последний раз она была указана в 1833 году.

Карьера

Капитан Уильям Деннистон отплыл Ханна из Бомбей в Лондон. Она покинула Бомбей 11 марта 1813 г. Point de Galle 30 марта достиг Святой Елены 9 июня и прибыл в Даунс 11 августа.[3]

Ханна был внесен в реестр Великобритании 16 сентября 1813 г.[5] Она впервые появляется в Регистр Ллойда в 1813 году с Маккуакером, мастером, Бакстон и Ко, владельцем и торговым центром Лондон-Бомбей.[7]

В письме из Бомбея от 16 июня 1814 г. сообщается, что накануне ХаннаМ'Квакер, хозяин, прибыл туда. Она сообщила, что когда она находилась на 39 ° южной широты и немного восточнее мыс Доброй надежды она встретила американского капера с 22 пушками. После трех с половиной часов помолвки Ханна отбил американский корабль.[8] Более полный отчет появился в американских газетах. Акция состоялась 14 марта 1814 г. в г. 39 ° 15' ю.ш. 20 ° 41'з.д. / 39,250 ° ю.ш.20,683 ° з. / -39.250; -20.683 и американское судно было капером Джейкоб Джонс, Бостон, Дж. Робертс, мастер. Согласно документам, она была вооружена шестнадцатью 12- и 9-фунтовыми орудиями, а экипаж составлял около 70 человек.[9][Примечание 1] В американском отчете говорится, что Джейкоб Джонс продолжила бы акцию, если бы у нее не закончились боеприпасы. Потери на борту Ханна составили один человек убитым и двумя ранеными, один тяжело.[9]

ХаннаМаккуакер прибыл в Портсмут из Бомбея в начале декабря 1814 года.[11] Капитан Эндрю Маккуакер погиб на борту Ханна в апреле 1816 года, когда она плыла из Бомбея в Калькутту.[12]

В конце 1819 года правительство назначило капитана Фрэнсис Огастес Кольер из Ливерпуль командовать военно-морской частью объединенной военно-морской армии карательная экспедиция против Йоасми (Аль-Касими) пираты в Рас-Аль-Хайма в Персидском заливе. Военно-морские силы состояли из Ливерпуль, Eden, Кроншнеп, несколько крейсеров EIC, в том числе HCSАврора, а также ряд артиллерийских и минометных катеров.[13] Также было большое количество транспорта для перевозки войск и припасов. Один из транспортов был Ханна[14]

Смотрите также: Транспортные суда для британской кампании против пиратов Аль-Касими (1819-20)

После уничтожения Рас-эль-Хаймы британцы провели остаток декабря и начало января, перемещаясь вверх и вниз по побережью, уничтожая форты и суда. Захват и разрушение укреплений и кораблей в порту нанесло огромный урон пиратам Персидского залива. Британские потери были минимальными.

Ее владельцы предложили Ханна пока она еще ехала из Лондона. После экспедиции она отплыла в Китай, но, вернувшись, 13 декабря 1820 года владельцы успешно передали ее во вторую карательную экспедицию.[15]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1820M'QuakerБакстон и Ко.Лондон – БомбейLR
1820HeathornКапитан и компания.Лондон – БомбейRS
1825ПастиForbes & Co.Лондон – БомбейLR
1825ягненокForbes & Co.Лондон – БомбейRS
1830ШепардForbes & Co.Лондон – БомбейLR и RS
1833ДжексонForbes & Co.Лондон – БомбейLR
1833ПастиИнглис и Ко.Лондон – БомбейRS

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Есть отчет, что Джейкоб Джонс был 555 тонн (БМ; американский), и плавал с 20 орудиями и 127 мужчинами.[10]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Хакман (2001), п. 281.
  2. ^ Фиппс (1840), п. 188.
  3. ^ а б Британская библиотека: Ханна.
  4. ^ Палата общин (1814 г.), п. 626.
  5. ^ а б Палата общин (1814 г.), п. 87.
  6. ^ а б c Булли (2000), п. 84.
  7. ^ а б Регистр Ллойда (1813), Seq.№H117.]
  8. ^ Список Ллойда №4927.
  9. ^ а б New-York Evening Post, 18 мая 1815 г., стр.2.
  10. ^ Эммонс (1853), п. 182-3.
  11. ^ Список Ллойда №4929.
  12. ^ Азиатский журнал и ежемесячный регистр для британской и зарубежной Индии, Китая и Австралии (1817), стр.197.
  13. ^ Единый сервисный журнал Часть 1. С. 711–15.
  14. ^ Низкий (1877), п. 353 сл.
  15. ^ Булли (2000), п. 82.

Рекомендации

  • Булли, Энн (2000). Бомбейские корабли, 1790–1833 гг.. Рутледж. ISBN  978-0700712366.
  • Эммонс, Джордж Фостер (1853). Военно-морской флот Соединенных Штатов с момента основания, 1775–1853 гг .; с краткой историей службы и судьбы каждого судна ... Сост. по лейтенанту. Джордж Ф. Эммонс ... находящийся в ведении Управления военно-морского флота, к которому добавлен список частных вооруженных судов, оборудованных под американским флагом ... а также список коммерческих и береговых судов, а также основных океанских пароходов. , принадлежавший гражданам США в 1850 г.. Вашингтон: Гидеон и компания.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.). Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии. H.M. Канцелярский офис.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  • Лоу, Чарльз Рэтбоун (1877). История индийского флота: (1613-1863). Р. Бентли и сын.
  • Фиппс (1840 г.). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.