Харлеммертрекваарт - Haarlemmertrekvaart

Начало канала на стороне Харлема: Амстердамский порт (Харлем)
Начало канала со стороны Амстердама: ворота в Харлем.
Харлеммертрекварт недалеко от Амстердама
На полпути по маршруту у Управления водного хозяйства была главная штаб-квартира, где шлюзовые ворота соединялись с водами реки. Озеро Харлем к IJ. Это было начало города Halfweg

В Харлеммертрекваарт [ˌHaːrlɛmərˈtrɛkfaːrt] (Буквальный канал Харлема) - это канал между Амстердам и Харлем в провинции Северная Голландия, Нидерланды. Он был прорыт в 1631 году, что сделало его старейшим буксирным каналом в Голландии.[1] Исторически путешествовать по таким каналам совершали баржи (или же трекшуит на голландском языке), которые буксировали животные (а иногда и люди) по тропинке вдоль края канала (тропа ).

История

Harlemmer trekvaart и Haarlemmerweg в конце 19 века
Старая карта, показывающая маршрут трекваарта

До начала 17 века основной водный путь между Амстердамом и Харлемом был IJ, залив Zuiderzee. Сухопутный маршрут проходил по извилистой дамба вдоль этой бухты. В 1631 году началось строительство, и канал вырыли практически по прямой линии, чтобы обеспечить кратчайший путь. Это сократило водный путь от Харлема до Амстердам значительно. До этого времени лодки должны были путешествовать по Spaarne река пройти узкую шлюз ворота в Спарндам, чтобы добраться до IJ. Точно так же тропа значительно сократил маршрут наземного движения. До этого маршрута автобусы, путешествующие по суше, покидали Харлем через Ауде-Вег до Liede, где они пересекут Penningsveer (паром за копейки), до Spaarnwoude и вдоль реки Эйдейк (на старых картах - Спарндаммердейк) до Амстердама.[2]

Первый трекшуит "отплыл" в 1632 году между Амстердам и Харлем, и мог перевозить 30 пассажиров. Из-за шлюзовых ворот между Озеро Харлем и IJ канал не был непрерывным. Пассажирам нужно было сойти и поменять лодку в этом месте, которое было на полпути, и где город Halfweg (что означает «на полпути»). Коммерческим грузовым перевозкам не разрешалось пользоваться каналом, а сложная налоговая система на водный транспорт на протяжении столетий сохраняла систему трекшуитов стабильным средством пассажирского транспорта. Успех Харлеммертрекваарта привел к расширению канала от Харлема до Лейден с помощью Leidsevaart в 1657 году. Когда Харлемское озеро стало польдер в 1852 году бывшие шлюзовые ворота стали паровыми. дренаж насос, в котором сейчас музей.

Железная дорога параллельно каналу была построена в 1839 году, что сделало пассажирский транспорт на Харлеммертрекваарт устаревшим. Хотя по каналу больше нет судоходства, он все еще используется для управления водными ресурсами.

Рекомендации

  1. ^ "Verkeer, De trekschuit". archive.is. 2013-02-22. Архивировано из оригинал на 2013-02-22. Получено 2018-09-13.
  2. ^ Beknopte geschiedenis van Haarlem,к Гердина Хендрика Курц, 1946, с.31

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 23′02 ″ с.ш. 4 ° 45′29 ″ в.д. / 52,384 ° с. Ш. 4,758 ° в. / 52.384; 4.758