HNLMS O 1 - HNLMS O 1
 O 1 | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | O 1 |
| Строитель: | Де Шельде, Промывка |
| Расходы: | ƒ 430 тыс.[1] |
| Выложено: | 1 июня 1904 г. |
| Запущено: | 8 июля 1905 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 21 декабря 1906 г. |
| Списано: | 1920 |
| Общие характеристики [2] | |
| Класс и тип: | Уникальная подводная лодка |
| Смещение: | 105 тонн - 124 тонны |
| Длина: | 20,42 м (67 футов 0 дюймов) |
| Луч: | 4,08 м (13 футов 5 дюймов) |
| Проект: | 2,79 м (9 футов 2 дюйма) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | |
| Дополнение: | 10 |
| Вооружение: | 1 × 18-дюймовый лук торпедный аппарат |
O 1 был патруль Голландии 7P подводная лодка из Королевский флот Нидерландов. Судно было построено верфью De Schelde в г. Промывка и была первой подводной лодкой в голландском флоте. Он имел глубину погружения 25 метров.[3]
История обслуживания
В Королевский флот Нидерландов закуплена подводная лодка О 1 в основном для получения опыта применения подводного вооружения.[4] Подводная лодка была заложена во Флашинге на верфь De Schelde под именем Luctor et Emergo 1 июня 1904 года, поскольку еще не было уверенности, что голландский флот купит корабль. Дизайн пришел от американской компании Компания Holland Torpedo Boat Co. Инженер Марли Хай был отправлен на верфь для оказания помощи в постройке подлодки. Запуск состоялся 8 июля 1905 года.[3]
Был проведен ряд испытаний и испытаний под наблюдением комитета, назначенного Министерством обороны. Комитет не был удовлетворен после первой серии испытаний, но после второй серии испытаний корабль был куплен военно-морским флотом за 430 000 голландцев. гульдены.[3]
21 декабря 1906 г. корабль был принят в состав ВМФ как Onderzeese boot 1 (Подводная лодка 1); неизвестно, когда корабль был переименован в O 1.[3]
Поскольку O1 быстро доказал свою ценность во время различных учений, и одной лодки было недостаточно для разработки новой тактики и стратегии, Королевский флот Нидерландов заказал пять новых подводных лодок, которые были приняты на вооружение в период 1911-1914 годов: от О2 до О5 и КИ. Последняя лодка была специально разработана для службы в голландской Ост-Индии.[4]
В 1907 году королева Вильгельмина Нидерландов наблюдал за подводной лодкой, когда она пикировала. 27 марта 1908 г. Принц Генрих посетил O 1 во время стоянки в Ньиведипе в Ден Хелдер.[3]
В O 1 присутствовал в Амстердам в сентябре 1910 года, когда город посетили бельгийский король и королева. В 1914 году бензиновый двигатель OTTO 160 pk был заменен на 200 pk M.A.N. дизельный двигатель. O 1 был выведен из эксплуатации и в конечном итоге списан.[3]
Смотрите также
- Damen Schelde Naval Shipbuilding
- Корабли Королевского флота Нидерландов
- Королевский флот Нидерландов
- Список подводных лодок Нидерландов
внешняя ссылка
Рекомендации
- ^ "Klaar voor Onderwater nr. 59 Maart 1997" (PDF) (на голландском). Клаар для Ондеруотера. Март 1997. с. 10. Получено 2018-04-30.
- ^ "Голландские подводные лодки: подводные лодки класса O 1". dutchsubmarines.com. 2012. Получено 19 июля 2013.
- ^ а б c d е ж "Голландские подводные лодки: подводная лодка О 1". dutchsubmarines.com. 2012. Получено 19 июля 2013.
- ^ а б "100 яар ондерзееботен" (PDF). www.rdm-archief.nl. Королевский флот Нидерландов. п. 4–5. Получено 7 мая 2018.
Библиография
- Jalhay, P.C .; Wijn, J.J.A. (1997). Ik nader ongezien! De onderzeeboten van de Koninklijke Marine. Амстердам: De Bataafsche Leeuw. ISBN 978-9067074629.