HMS Выдра (1778) - HMS Otter (1778)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Otter.

История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Glanure
Захвачено:24 февраля 1878 г.
Великобритания
Имя:HMS Выдра
Тезка:Выдра
Приобретенный:1778 г. покупкой приза
Судьба:Продано 1783
Великобритания
Имя:Циклоп
Тезка:Циклопы
Приобретенный:При покупке приза
Захвачено:15 декабря 1795 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:230,[1] или 297,[2] или 345[2] (бм )
Дополнение:
  • РН: 121[3]
  • Работорговец:
Вооружение:
  • РН: 14 орудий[3]
  • Работорговец:
    • 1793 г .: 18 6-фунтовых орудий.[2]
    • 1795: 8 × 6 и 9-фунтовые орудия.[2]

HMS Выдра был французский купец Glanure, который Королевский флот (RN) захвачена в начале 1778 года. Королевский флот принял ее на вооружение как шлюп HMS. Выдра и она служила в американском театре. Военно-морской флот продал ее в 1783 году. Она стала торговцем, а затем невольничий корабль. Она совершила два полных рейса, привозя рабов на Ямайку. Французы захватили ее в декабре 1795 года, когда она шла доставить свой третий груз рабов.

Происхождение

Ключевой источник утверждает, что Выдра был американский корабль Gleneur, захвачен в 1778 г.[3] Нет данных о том, что корабли Королевского флота когда-либо захватывали Gleneur, или Glaneur в 1778 г .; есть свидетельства захвата французского судна по имени Glanure.

HMSЯщерица и HMSПерсей захватил французский корабль Glanure 24 февраля 1778 года. В 6 часов утра. Персей, Капитан Эльфинстон было около семи или восьми лиги SSW Чарльзтаунского маяка, когда она увидела странный парус, направлявшийся к Чарлстаунскому бару, и бросилась в погоню. Ящерица присоединился Персей. Ветры были спокойными и Персей пришлось спустить лодки, чтобы они могли буксировать ее. Ящерица захватили карьер около 14:00. Персей подошел в 16:00. Карьер был Glanure, отплытие из Рошель в Чарльзтаун с грузом сухих грузов и соли. Персей взял на борт экипаж из 43 человек и Ящерица взял Glanure святому Августину, прибывающему туда 9 марта. [4]

HMS Выдра

Королевский флот закупил Glanure в Бостоне для £ 3091 10s. Затем он заказал ее в декабре под командованием Ричарда Крейка.[3] Ее по-разному называли вооруженным кораблем или шлюпом.

В августе 1778 г. Выдра захватил бриг Маргарита, который она отправила в Нью-Йорк.[5]

По приказу коммодора сэра Джорджа Кольера в мае 1779 г. Выдра помогал в захвате и разрушении городов Норфолк, Саффолк, Портсмут, Госпорт и других менее известных городов в окрестностях реки Элизабет; сильные посты Стоуни-Пойнт, Форт-ла-Файет и Варпланкс вверх по Северной реке; и города Ньюхейвен, Фэрфилд, Норуолк и Гринфилд на берегу Коннектикута; вместе с огромным количеством кораблей, товаров, провизии, военно-морских и военных запасов.[6][7] В частности, капитан Крейк поднял небольшую группу судов по главному рукаву Чесапика. Они уничтожили много судов, в том числе два с 200 бочками табака.[8]

9 мая 1779 г. Выдра захватил полакр Нэнси (псевдоним Берлин).[9]

Выдра также сопровождал сэра Джорджа Коллиера до реки Пенобскот, где в августе 1779 года было захвачено или уничтожено девятнадцать парусов американских вооруженных судов и более двадцати транспортов.[10]

21 и 23 апреля 1780 г. Ирис, Делавэр, и Выдра захватили американских каперов Amazon, Генерал Уэйн, и Нептун.[11] Захват произошел несколько раз. лиги из Сэнди Хук и Ирис и Делавэр доставил их в Нью-Йорк 1 мая.[Примечание 1]

Выдра был среди судов, разделивших денежный приз за захват в октябре и ноябре 1780 г. бригантины. Сюрприз и Пегги, и шхуна Нилсон.[14]

25 января 1781 г. HMSБлондинка, Капитан Эндрю Баркли, Выдра, и Восторг, а также несколько судов меньшего размера, переправили 300 солдат из Чарльстона в Река Мыс Страха. Войска вместе с 80 морскими пехотинцами временно оккупировали Уилмингтон, Северная Каролина 28 января.[15] Целью экспедиции было установить морское сообщение с лордом Корнуоллисом и обеспечить базу для армии, которая двигалась на север.[16]

HMSГриф и Выдра захватил бриг Гранада 28 ноября 1781 г.[17]

Крейк был повышен до почтовый капитан 17 декабря 1782 г., но уже в апреле 1782 г. Р. Мюррей сменил Крейка в командовании Выдра.[3]

Утилизация: Флот продан Выдра 9 октября 1783 г. за 735 фунтов стерлингов 12 шиллингов 5d.[3]

Циклоп

Торговец

Хотя флот продал Выдра в 1783 г. она не вошла Регистр Ллойда (LR) до 1787 года. Циклоп с Т. Фостером, хозяином, МакКлином, владельцем, и торговцем Гринок – Ливерпуль. Он показал ее как французскую премию и бывшего военного корабля. Выдра.[1]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1789Х. КарриП. ФриландЛиверпуль – ЧарльстонLR
1790Х. Карри
Э. Павлин		П. Фриланд
Дж. Джексон		Ливерпуль – Южная КаролинаLR
1791Э. Павлин
Дж. Треллфолл		Дж. Джексон
Грегсон и Ко.		Ливерпуль – Африка
Ливерпуль – Африка		LR

Работорговец

1-й рейс рабов (1791–1792): Капитан Джозеф Трелфалл отплыл из Ливерпуля 4 мая 1791 года. 9 июля она начала добывать своих рабов в Африке, а 1 сентября отплыла из Африки. Она отправила 437 рабов в Калабар и она доставила 349 в Кингстон, Ямайка, 13 ноября. Он отплыл 20 декабря и вернулся в Ливерпуль 15 февраля 1792 года. Он покинул Ливерпуль с 24 членами экипажа и не потерял ни одного из них во время плавания.[18]

2-й рейс рабов (1793–1794): Война с Францией началось за несколько месяцев до Циклопы снова отплыл. Капитан Патрик Фэйрвезер приобрел каперское письмо 6 июня 1793 г.[2] Он отплыл из Ливерпуля 13 июня. Циклоп приобрел рабов в Бассе, а затем в Калабаре. Она уехала 27 июля, погрузив на борт 339 рабов, и 15 октября доставила 204 рабов в Кингстон. Она отплыла из Кингстона 26 февраля 1794 года и вернулась в Ливерпуль 17 марта. Она покинула Ливерпуль с 30 членами экипажа и в ходе рейса погибла 16 членов экипажа.[19]

3-й рейс рабов (1795 – Утеря): Капитан Уильям Грайс получил каперское свидетельство 2 января 1795 года.[2] Циклоп отплыл из Ливерпуля 7 января. Она собрала своих рабов в Амбриз.[20]

Судьба

Капер захватил три британских невольничьих корабля у западного побережья Эспаньолы примерно 15 декабря 1795 года, когда они направлялись на Ямайку. ЦиклопГрайс, хозяин, несший 470 рабов, был одним из трех. Африканская королева Вильямс, хозяин, нес 411 рабов. Наконец, Отправлять Джексон, хозяин, нес 250 рабов.[21]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Amazon, из восьми орудий, имел экипаж из 30 или 50 человек под командованием капитана Ной Стоддард.[12] Это была бригантина, получившая каперскую грамоту 27 марта 1780 года из Массачусетса.[13] Генерал Уэйнэкипаж из 12 орудий состоял из 45 человек под командованием капитана Прайса (или Джона Райса). Это была каперская грамота Пенсильвании. Нептун, из 16 орудий, экипаж из 100 человек под командованием капитана Янга.[12]

Цитаты

  1. ^ а б LR (1787), Seq.№C452.
  2. ^ а б c d е ж грамм час "Марковское письмо, стр. 57 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  3. ^ а б c d е ж Уинфилд (2007), п. 290.
  4. ^ Кроуфорд (2005) С. 422–423.
  5. ^ «№ 11950». Лондонская газета. 2 февраля 1779 г. с. 3.
  6. ^ Маршалл (1824), Том 2, стр.72-73.
  7. ^ «№ 11990». Лондонская газета. 22 июня 1779. С. 3–4.
  8. ^ «№ 11989». Лондонская газета. 19 июня 1779. С. 1–3.
  9. ^ «№ 12546». Лондонская газета. 25 мая 1784 г. с. 3.
  10. ^ «№ 11990». Лондонская газета. 22 июня 1779. С. 2–3.
  11. ^ «№12264». Лондонская газета. 22 января 1782 г. с. 3.
  12. ^ а б Нельсон (1914), п. 343.
  13. ^ Аллен (1927), п. 70.
  14. ^ «№ 12787». Лондонская газета. 16 сентября 1786 г. с. 443.
  15. ^ «№ 12162». Лондонская газета. 13 февраля 1781 г. с. 4.
  16. ^ Клоуны (1899), п. 61.
  17. ^ «№ 12467». Лондонская газета. 16 августа 1783 г. с. 2.
  18. ^ База данных трансатлантической работорговли - Циклоп рейс №80943.
  19. ^ База данных трансатлантической работорговли - Циклоп рейс №80944.
  20. ^ База данных трансатлантической работорговли - Циклоп рейс №80945.
  21. ^ Список Ллойда 30 октября 1796 г., №2796.

Рекомендации

  • Аллен, Гарднер Велд (1927). Массачусетские каперы американской революции. Историческое общество Массачусетса.
  • Клоуз, У. Лэрд; и другие. (1899 г.). Королевский флот: история с древнейших времен до наших дней. 3. Бостон / Лондон: Литтл, Браун и Ко / С. Лоу, Марстон и Ко.
  • Кроуфорд, Майкл Дж., Изд. (2005). Военно-морские документы американской революции: Американский театр: 1 января 1778 г. - март. 31 января 1778 г. Европейский театр: 1 января 1778 г. - мар. 31, 1778. Отдел истории военно-морского флота.
  • Нельсон, Уильям, изд. (1914). Документы, относящиеся к революционной истории штата Нью-Джерси: выдержки из американских газет, 1 ноября 1779 г. - сент. 30, 1780 г.. 4. Издательская компания Джона Л. Мерфи.
  • Маршалл, Джон (1823–1835). Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена появились в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года 1823 г., или которые с тех пор получили повышение.. Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1844157006.