HMS Монреаль (1761) - HMS Montreal (1761)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Montreal.

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Монреаль
Заказал:6 июня 1759 г.
Строитель:Верфь Sheerness
Выложено:26 апреля 1760 г.
Запущено:15 сентября 1761 г.
Завершенный:К 10 октября 1761 г.
Захвачено:Французами 1 мая 1779 г.
Королевский французский прапорщикФранция
Имя:Монреаль
Приобретенный:1 мая 1779 г.
Судьба:Разрушен 18 декабря 1793 г.
Общие характеристики
Класс и тип:32-пушечный Нигер-учебный класс пятосортный фрегат
Тонны нагрузки:681 ​71⁄94 (бм )
Длина:
  • 125 футов 8 дюймов (38,3 м) (в целом)
  • 103 футов 4 дюйма (31,5 м) (киль)
Луч:35 футов 8 дюймов (10,9 м)
Глубина захвата:12 футов (3,7 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:220
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 26 × 12-фунтовых орудий
  • QD: 4 × 6-фунтовых орудия
  • Fc: 2 × 6-фунтовые пушки
  • Вертлюги 12 × ½ фунта

HMS Монреаль был 32-пушечный Нигер-учебный класс пятосортный фрегат Королевский флот. Спущена на воду в 1761 году и служила в Семилетняя война и Американская война за независимость. Французы захватили ее в 1779 году, и она затем служила с ними под именем Монреаль. Англо-испанские войска уничтожили ее во время оккупация Тулона в начале Французские революционные войны.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Монреаль был заказан из Верфь Sheerness 6 июня 1759 г., один из одиннадцати классов кораблей, построенных по проекту Томас Слейд.[1] Заложена 26 апреля 1760 г., спущена на воду 15 сентября 1761 г. и завершена к 10 октября 1761 г. Она была названа Монреаль 28 октября 1760 года и был введен в эксплуатацию под своим первым командиром, капитаном Уильямом Хоу, в сентябре 1761 года, строительство обошлось в 11 503,17,11 пенса, включая деньги, потраченные на ее оснащение.[1]

Британская карьера

Монреаль был впервые направлен на службу в Средиземное море, куда он поплыл в декабре 1761 года. Он получил вознаграждение в июле 1764 года после завершения Семилетней войны. Он был почти сразу возобновлен под командованием капитана Кейта Стюарта и вернулся в Средиземное море в июле того же года.[1] К 1766 году Монреаль находился под командованием капитана Филлипс Косби, все еще в Средиземном море, хотя она вернулась домой в сентябре 1767 года, привезя тело Герцог Йоркский, который умер в Монако. Она была выплачена в начале 1769 года и возвращена в Портсмут, где была исследована в качестве модели для будущего строительства корабля. Королевство Сардиния. Мастер-кораблестроитель Дэвид Мирнс подготовил подробные эскизы судна, которые стали планами для сардинского фрегата. Карло который был запущен в 1770 году.[2]

Монреаль был повторно принят в состав Королевского флота в декабре 1769 года под командованием капитана Джеймс Алмс.[1] В следующем году она вернулась в Средиземное море и примерно с сентября 1772 года находилась под командованием капитана Кристофера Аткинса.[1] Она снова заплатила в марте 1773 г., и ее обследовали в Chatham в апреле. В период с июля 1777 года по февраль 1778 года был проведен небольшой или средний ремонт, и он был вновь введен в эксплуатацию в ноябре 1777 года под командованием капитана Стэра Дугласа. Он отплыл в Северную Америку в апреле 1778 года, а затем был отправлен в Средиземное море.[1] В то время как в Северной Америке Дуглас был под трибуналом для стрельбы из ружья в маленькую лодку во время игры с лошадьми, убийство мичман. Его оправдали на том основании, что он не собирался убивать.[3] В то время как в Средиземном море Монреаль входил в состав вице-адмирала Сэра Роберта Даффа эскадрилья.[4]

Захватывать

4 мая 1779 г.[5] Монреаль отплывал Гибралтар в компании с HMSФетида когда они столкнулись с французскими кораблями Бургундия под командованием капитана де Марина и Виктуар под командованием капитана д'Альбера Сен-Ипполита,[5][6] оба корабля 76-й эскадры выходят из Тулона.[7] Фетида увлеченный Виктуар и смог сбежать, но Бургундия захвачен Монреаль.[1][8][9] Французы взяли ее на вооружение как Монреаль.[1][10]

Британские архивы в целом согласны, хотя они и относят встречу к 1 мая. Когда Фетида и Монреаль увидели два больших корабля, приближающихся под голландским флагом, они заподозрили, что странные корабли были французскими, и попытались отплыть. Фетида удалось, но в 9 вечера Бургундия и Виктуар догнал Монреаль, подошел к борту и приказал Дугласу прислать лодку. Капитан Дуглас послал лейтенанта Джона Дугласа, которого французы приказали Дугласу приветствовать Монреаль и поручить Эр забастовка. Капитан Дуглас отказался и попытался отплыть, но после того, как французы выпустили несколько залпов по Монреаль он ударил.[11]

Французский сервис

В июле 1780 г. Монреаль сопровождал шесть кораблей, предназначенных для Алжир. Ею командовал капитан де Виалис де Фонтбель, который также руководил конвоем.[12] В 5:30 утра 30 июля 1780 года де Виалис де Фонтбель заметил, что четыре судна с подветренной стороны начали преследование конвоя, в то время как конвой находился где-то между ними. Башня Кашика и Мыс Каксин,[12] примерно в 12 милях от мыса.[13] В 6:00 было определено, что четыре преследующих корабля - вражеские, и что пятый преследователь приближается. В это время де Виалис де Фонтбель дал знак конвою набрать максимальную скорость к Башне Кашик. Он искал убежища под его пушками, поскольку он находился под контролем вассала Алжира. Французы определили, что преследующая британская эскадра состояла из двух фрегаты, два бриги, а xebec.

К 6:45 стороны начали вести дальний огонь. Британские корабли пытались прорваться внутрь конвоя, между берегом и конвоем, а также между конвоем и Монреаль. Примерно к 8:00 два брига вступили в бой с колонной.[12] 20-пушечный HMSДикобраз под капитаном Сэр Чарльз Ноулз, и xebec HMSМенорка под командованием командира Хью Лоусона помолвлен Монреаль с Берберийский берег.[14]

Конвой успешно встал на якорь под обстрелами Кашика. Во время начала рукопашного боя де Виалис де Фонтбель получил два смертельных ранения, одно в правую руку и одно в левую икру.[12] Поэтому он передал командование своему заместителю, графу ЛаПорт-Исертье,[15] перед смертью.[16] Монреаль сняли с мачты одно из английских судов, что заставило бриги отойти, чтобы защитить его. К 9:30 английский командующий дал сигнал об отступлении.[12]

Двухчасовая помолвка оказалась безрезультатной.[14] Менорка пострадали двое мужчин убитыми, трое мужчин были убиты и двое ранены на Дикобраз.[14] В составе конвоя четыре человека погибли, в том числе капитан де Виалис де Фонтбель.[12]

Позже, когда конвой снял якорь, три английских корабля бросились в погоню, однако к 11:00 конвой их потерял.[12] и добрался до Алжира в целости и сохранности.[13] За свое поведение в бою Ла Порт-Исертье получил повышение до бревет де капитан де вайссо (бревет капитан).[15][17][18]

Судьба

Позднее французы использовали Монреаль как пороховая туша. Британцы захватили ее, когда они заняли Тулон в августе 1793 года, поддерживая тамошних монархистов.[1][8][19] В Французские революционные силы осажденный Тулон и 16 декабря 1793 года британцы решили эвакуировать порт, уничтожив как можно больше материалов, которые они не могли вывезти. Монреаль был одним из двух пороховых туш в порту, другой - французского фрегата. Ирис. Англо-испанские войска были посланы, чтобы уничтожить их в ночь на 18 декабря. Вместо этого испанские войска решили поджечь два пороховых корпуса; последующие взрывы уничтожили оба.[1][8][20]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов. п. 190.
  2. ^ Антоничелли, Альдо (май 2016 г.). «От галер до Square Riggers: модернизация военно-морского флота Королевства Сардиния». Зеркало моряка. Соединенное Королевство: Общество морских исследований. 102 (2): 168.
  3. ^ Хэнней. Военно-морские суды. п. 93.
  4. ^ Шомберг. Морская хронология. п. 93.
  5. ^ а б (На французском) Editions Archives & Culture, "Les Alberts - Les dictionnaires patrynomiques", М. Х. Трувело, 1994, 'Кавалер д'Альбер Сен-Ипполит', стр.79
  6. ^ (На французском) Бажо (1822), стр.101
  7. ^ (На французском) Troude (1867), стр 50
  8. ^ а б c Министерство национальной обороны Канады, История HMCS Montreal В архиве 15 июня 2011 г. Wayback Machine (Проверено 18 сентября 2010 г.)
  9. ^ (На французском) Histoire du vaisseau du Roi "La Bourgogne" (1761–1783), Архив Навалес де Брест (Проверено 18 сентября 2010 г.)
  10. ^ (На французском) де Бурнизо (1829), стр 273
  11. ^ Хеппер (1994), стр. 55.
  12. ^ а б c d е ж грамм (На французском) Gens-de-lettres, стр.358–360
  13. ^ а б (На французском) Troude (1867), стр.82
  14. ^ а б c Аллен (1853), стр 307
  15. ^ а б (На французском) Лакур-Гайе (1905), стр. 316
  16. ^ (На французском) Бажо (1822), стр 383
  17. ^ (На французском) Gens-de-lettres, стр. 362
  18. ^ (На французском) "Политический журнал Брюсселя", 7 октября 1870 г., стр.35
  19. ^ Аллен (1853), стр. 367
  20. ^ Аллен (1853), стр 369–370

Рекомендации