HMS Melton - HMS Melton

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Мелтон
Тезка:Ипподром Мелтон, Лестершир
Строитель:Уильям Гамильтон и компания
Запущено:Март 1916 г.
Судьба:Продан на гражданскую службу в 1927 г.
объединенное Королевство
Имя:Королева Танета
Владелец:Новый Medway Steam Packet Co.
Приобретенный:1929
Судьба:Реквизировано Адмиралтейство 1939
объединенное Королевство
Имя:HMS Королева Танета
Введен в эксплуатацию:1939
Списано:1946
Судьба:Выпущен обратно на гражданскую службу
объединенное Королевство
Имя:
  • Королева Танета (1946 - 1949)
  • Солент Королева (1949 - 1951)
Владелец:
Судьба:Утилизирован после пожара 1951 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Ипподром-класс тральщик
Смещение:810 длинных тонн (823 т)
Длина:235 футов (72 м)
Луч:
  • 29 футов (8,8 м)
  • 58 футов (18 м) на веслах
Проект:6,75–7 футов (2,06–2,13 м)
Движение:Наклонный состав. Цилиндрическая возвратная трубка. 1400 л.с.
Скорость:15 узлы (17 миль / ч; 28 км / ч)
Классифицировать:156 тонн угля
Дополнение:50–52 мужчины
Вооружение:2 × 12-фунтовые пушки

HMS Мелтон был Ипподром-класс тральщик из Королевский флот. Класс ипподрома насчитывал 32 прибрежных гребных колеса. траление шлюпы.

История

Великая война

Построен Уильям Гамильтон и компания в Порт Глазго, Шотландия, Мелтон был спущен на воду в марте 1916 г. номер вымпела 898. В состоянии постройки он был оборудован для управления двумя гидросамолетами, но никогда этого не делал. Для остальной Первая Мировая Война она служила с Вспомогательный патруль. После войны ее перевели в Службу разминирования.[1]

Между войнами

Мелтон был продан Компания по демонтажу судов Hughes Bolckow в 1927 году. В 1929 году ее купила компания New Medway Steam Packet и переоборудовала для экскурсионных работ на Река Медуэй и река Темза. Ее переименовали Королева Танета. В течение следующих двенадцати лет она могла работать в Чистота и Саутенд. Регулярные экскурсии приводили ее в Gravesend, Маргейт, Clacton и Дувр а также межканальные рейсы в Кале, Булонь и Дюнкерк.[2]

Вторая мировая война

В сентябре 1939 г. она была реквизирована Адмиралтейство для траления еще раз и введен в эксплуатацию как HMS Королева Танета, вымпел номер J30.[3] В мае 1940 г. участвовала в Дюнкеркская эвакуация спасти 4000 человек за четыре поездки. Из этого числа 2000 были переведены из-за рубежа.ЛНЕР пароход Прага, после того, как последний был поврежден в результате попадания снарядов и пикирующих бомбардировщиков Гравелин.[4] За Операция Оверлорд в июне 1944 г. находилась в Селси как Шелковица Судно диспетчерского управления. После войны ее вернули в 1946 году владельцам для возобновления экскурсионных работ по устью Темзы.

После войны

В январе 1949 года она была продана Красная воронка и передан Саутгемптон. После переустановки на Торникрофта верфи в Northam она была сдана в эксплуатацию весной в качестве второго Солент Королева. В течение следующих двух лет летом она совершала экскурсии из Саутгемптона. В июне 1951 года во время осмотра и ремонта она загорелась и была списана как конструктивный убыток.[5] Она была списана Dover Industries Ltd. Дувр Восточные доки в 1951 году.[6]

Примечания

  1. ^ Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921
  2. ^ "New Medway PS Co". Открытки Симплон. Получено 20 мая 2015.
  3. ^ Лентон и Колледж, Военные корабли Второй мировой войны, часть 4. Ян Аллан.
  4. ^ Божественное, Дэвид [1959], Девять дней Дюнкерка. Пан Книги
  5. ^ Адамс Р. Б., [1986] Красная воронка и раньше, Kingfisher Publications.
  6. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 27 сентября 2010 г.. Получено 23 февраля 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

Рекомендации

внешняя ссылка