HMS Iphigenia (1808 г.) - HMS Iphigenia (1808)
 HMS Ифигения на Битва за Гранд-Порт | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Ифигения |
| Тезка: | Ифигения |
| Выложено: | 1805 |
| Запущено: | 26 апреля 1808 г. |
| Захвачено: | на Битва за Гранд-Порт, конец августа 1810 г. |
| Судьба: | захвачен |
 Франция | |
| Имя: | Ифигения |
| Приобретенный: | Август 1810 г. |
| Захвачено: | Декабрь 1810 г. |
| объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Ифигения |
| Приобретенный: | Декабрь 1810 г. |
| Судьба: | Распалась май 1851 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Упорство-учебный класс пятосортный фрегат |
| Тонны нагрузки: | 870 или 876[1] (бм ) |
| Движение: | Плыть |
| Дополнение: | 264 |
| Вооружение: |
|
| Броня: | Древесина |
HMS Ифигения был Королевский флот 36-пушечный Упорство-учебный класс пятосортный фрегат. Она была построена в Верфь Chatham Dockyard Мастер Корабль Роберт Сеппингс.
Французы захватили ее во время разгрома Гранд Порт и на их службе она участвовала в захвате нескольких британских судов. Британцы отбили ее, и она служила в Эскадрилья Западной Африки (или «Превентивная эскадрилья»), борющаяся с работорговлей. Он распался в 1851 году, проработав много лет учебным кораблем.
Британский сервис
Капитан Генри Ламберт заказанный Ифигения и 28 января 1809 г. отплыл на мыс Доброй надежды и Бомбей. 13 сентября она была в Бомбее, где ее экипаж помогал, хотя и безуспешно, тушить пожар. Шах Ардасир.[2]
В 1810 году она присоединилась к британской эскадре. Остров де Франс (сейчас же Маврикий ).[3] Эскадрилья состояла из Ифигения, Леопард, Magicienne и Нереида. С мая эскадра блокировала остров Франс и 7 июля 1810 г. начала операции по захвату. Ифигения присутствовал при захвате Реюньон следующий день.
10 августа эскадрилья под Сэмюэл Пим, высадил партии, чтобы захватить Иль-де-ла-Пас и взять под контроль Порт-Империал, инициируя Битва за Гранд-Порт. С 23 августа британская эскадра столкнулась с французской эскадрой под командованием Ги-Виктор Дюперре, включающий Minerve, Bellone и Виктор. Французы переместили буи, обозначавшие проход через риф, в результате чего Magicienne и Сириус сесть на мель и заставить британцев затопить их огнем. Нереида был схвачен. Ифигения, который был оставлен в резерве, попытался бежать, но французское подкрепление под Hamelin - (Венера, Манш и Créole ) - перехватил ее, заставив Ифигения к забастовка ее цвета.
Французский сервис
Ифигения был принят на вооружение Франции как Ифигения, под Пьер Буве, который принял на себя командование французской эскадрой в Гранд-Порте после ранения Дюперре и получил звание исполняющего обязанности капитана 2-го класса.[4][Примечание 1] Она сформировала эскадрилью с Astrée и Entreprenant.
12 сентября 1810 года эскадра Буве перехватила HMS Африкаин (коммодор Корбетт) у Сен-Дени, как фрегат HMSBoadicea, шлюп HMSВыдра и бриг HMSСтойкий плыли из бухты Сен-Поль. Буве заманивал англичан в погоню до полуночи. Он послал Astrée нападающие, как будто Ифигения попытается замедлить Африкаин вниз, чтобы позволить остальной части эскадрильи бежать. В три, Astrée вернула себе место в тылу эскадрильи; погода, которая была суровой, несколько улучшилась, и в лунном свете Astrée внезапно оказалась в пределах досягаемости оружия Африкаин, с участием Boadicea, Выдра и Стойкий вне поля зрения. Сразу же последовала артиллерийская дуэль, в которой Astrée повреждена оснастка; она приблизилась к Ифигения, Африкаин в ближайшем погоне. Африкаин вскоре оказалась под огнем Ифигения в упор, ее оружие все еще нацелено на Astrée. После получасового обмена залпами и огнем из стрелкового оружия, в течение которого французы взяли верх, англичане предприняли попытку абордажа. Ифигения легко ускользает Африкаин, и дал Astrée возможность загребать Африкейн лук. В 4:30, Африкаин поразили ее цвета.
Все Африкейн Офицеры были убиты или ранены в бою, за исключением полковника Барри, и только 69 человек не пострадали. Буве получил кинжал Корбетта, который он впоследствии оставил себе.[5] Французы заброшены Африкаин и Boadicea на следующий день поймали ее.[6]
3 декабря 1810 года остров де Франс перешел к британцам. Британцы захватили пришвартованные у острова корабли, в том числе Ифигения, Bellone и Astrée. Они возобновили Ифигения, вернув ее на службу в качестве Ифигения. Затем капитан Томас Колфилд отплыл домой в Великобританию, где ей заплатили в апреле 1811 года.[3]
Вернуться на британскую службу
После оснащения в Портсмуте с ноября по февраль 1812 года, Ифигения был повторно введен в строй в январе под командованием капитана Люциуса Кертиса. 25 марта 1812 года он отплыл с конвоем в Ост-Индию.[3]
Позже, при капитане Флитвуд Пелью, Ифегения 6 декабря отплыл в Средиземное море. В феврале 1813 года, еще находясь в Средиземном море, он перешел под командование капитана Эндрю Кинга.[3] 17 апреля 1814 г. британская эскадра в составе Furieuse, Абукир, Ифигения, Глотать и Цефал поддержал успешное нападение на Генуя.[Заметка 2] После этого Кинг сопровождал колонну транспортов из Гибралтара на Бермуды.
После войны
В период с июня по сентябрь 1815 года он прошел ремонт в Чатеме, а в октябре снова отплыл в Ост-Индию.[3] Кинг вернулся домой из Ост-Индии во главе Третья ставка Корнуоллис.
В сентябре 1816 г. капитан Джон Тэнкок взял на себя командование Ифигения в Тринкомали. В декабре 1817 года он отплыл на ней обратно в Великобританию в компании с Мелвилл, оборудование которого в Бомбее он контролировал.
С января по июнь 1818 года она находилась в Портсмуте, исправляя недостатки. Капитан Хайд Паркер принял командование 15 марта и в конце концов отплыл. Ифигения для Ямайки.[3] Она также служила на станциях Квебека и Средиземного моря, прежде чем была выплачена 12 июня 1821 года.
В 1821 г. Ифегения был возобновлен под командованием капитана сэра Роберт Мендс.[3] Затем она служила в патруле по борьбе с рабами у берегов Африки с Мендсом в качестве коммодора западноафриканской эскадрильи. 22 марта 1822 года она доставила сэра Чарльза Маккарти, губернатора Сьерра-Леоне, в Замок Кейп-Кост взять на себя управление Золотое побережье.
15 апреля ее лодки захватили шесть невольничьих судов на Bonny River: Мститель, Маленькая Бетси, Урсула, испанский Йенам, Бекаа, и французская бригантина Utile. В июне Йенам затонул во время торнадо, унесшего жизни двух офицеров, 16 человек и 400 рабов; семь из Ифигения'экипажу удалось выжить на обломках Йенам.
В августе 1822 г. Ифигения снова был на Карибах. 27 августа ее баржа под командованием лейтенанта Стокса вместе с Зефир, Харрисон, направлявшийся с Ямайки в Лондон, захватил пиратскую шхуну водоизмещением около 250 тонн (БМ), шесть 18-фунтовых орудий и 60 человек. Захват произошел между Матансас и Двуглавые рифы. Пират захватил Сара, Нассау, но баржа и Зефир схватили ее и отправили в путь. Ифигения отправил приз в Гавану.[10]
Судьба
Она была приспособлена в Вулидже с декабря 1832 по июль 1833 года. Между 1833 и 1848 годами она была одолжена в Морское общество как учебный корабль.
В 1849 году она сообщила о двух приступах холеры и одной смерти в период с 1 по 12 июля включительно.[11]
«Комиссары по исполнению должности лорда-адмирала Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии» предложили Ифигения для продажи в Вулидже 19 февраля 1850 г.[1] Наконец, в мае 1851 года она рассталась в Дептфорде.[3]
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
- ^ capitaine de vaisseau à titre provisoire
- ^ Первоклассная доля призовых за Геную составила 538 фунтов стерлингов 5s 2¾d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 3 фунта 12 шиллингов 4 пенни.[7] При более позднем, втором платеже, акция первого класса стоила 169 фунтов стерлингов 2 шиллинга 8 пенсов, а акция шестого класса стоила 1 фунт стерлингов 2 шиллинга 8 пенсов.[8] При третьем платеже первоклассная доля призовых составила 69 фунтов стерлингов 6.s 1d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 9 шиллингов 4 пенни.[9]
Рекомендации
- ^ а б «№ 21065». Лондонская газета. 5 февраля 1850. С. 325–6.
- ^ Военно-морская хроника, Том 23, январь-июль 1810 г., стр. 279-280.
- ^ а б c d е ж грамм час Winfield (2008), стр.158.
- ^ Квинтин, стр.85
- ^ "Un extrait des mémoires de l'amiral Bouvet". Архивировано из оригинал 20 июня 2008 г.. Получено 20 октября 2008.
- ^ МОРСКАЯ ИСТОРИЯ ВЕЛИКОБРИТАНИИ - Том V
- ^ «№ 17259». Лондонская газета. 14 июня 1817 г. с. 1344.
- ^ «№ 17361». Лондонская газета. 19 мая 1818 г. с. 912.
- ^ «№ 17652». Лондонская газета. 18 ноября 1820 г. с. 2153.
- ^ Список Ллойда №5755.
- ^ «№ 20998». Лондонская газета. 13 июля 1849 г. с. 2227.
Рекомендации
- МОРСКАЯ ИСТОРИЯ ВЕЛИКОБРИТАНИИ - Том V
- Военно-морская база данных
- Квинтин, Даниэль; Квинтин, Бернард (2003). Dictionnaire des capitaines de Vaisseau de Napoléon (На французском). С.П.М. ISBN 2-901952-42-9.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.