HMS Horatio (1807 г.) - HMS Horatio (1807)
 Рисование Горацио после ремонта 1819 г. | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Горацио |
| Заказал: | 15 июня 1805 г. |
| Строитель: | Джордж Парсонс, Bursledon, Хэмпшир |
| Выложено: | Июль 1805 г. |
| Запущено: | 23 апреля 1807 г. |
| Завершенный: | 4 августа 1807 г. |
| Судьба: | Продан, чтобы разбить 1861 в Чарльтоне |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Оживленный-учебный класс фрегат |
| Тонны нагрузки: | 1,071 51⁄94 тонны бм (как задумано) |
| Длина: | 154 футов (47 м) |
| Луч: | 39 футов 5 дюймов (12,01 м) |
| Проект: | 13 футов 6 дюймов (4,11 м) |
| Движение: | Плыть |
| План паруса: | Полностью оборудованный корабль |
| Дополнение: | 284 (позже увеличено до 300, затем в 1813 году до 320) |
| Вооружение: | |
HMS Горацио был Королевский флот 38-пушечный пятосортный Оживленныйфрегат класса, построенный из ель брус на дворе Джордж Парсонс в Bursledon.
Строительство
Это было запущен 23 апреля 1807 г. и оснащение был завершен в Портсмутская верфь к 4 августа 1807 г.[1][2] Капитан Джордж Скотт был передан в управление кораблем в июне 1807 года.[2]
Наполеоновские войны
Горацио вскоре был направлен для участия в Кампания Вест-Индии в рамках продолжающегося Наполеоновские войны.
Захват Юнон
Утром 10 февраля 1809 г. Горацио вместе со шлюпом HMSВодитель наткнулся на французский фрегат Юнон преследуя британский бригадир (HMSSuperieure ) примерно в 115 миль (185 км) к северу от Ангилья.[3] Под командованием Джорджа Скотта, Горацио вступил в бой 44-пушечный Юнонпод командованием Огюстен Руссо. Французский фрегат нацелился выше Горацио's палубы, разрушив его мачты и такелаж и причинив много травм, в том числе капитану Скотту, который был выведен из строя выстрелом виноградной пули в плечо, и его первому лейтенанту Мэнли Холлу Диксону.[3] Лейтенант Джордж Дуглас принял на себя командование оставшейся частью 95-минутного боя, после чего сильно поврежденный Юнон пытался бежать.[3]
На данный момент бриг Superieure и фрегат Латона прибыл в район и вступил в бой.[3] После короткой перестрелки с Латона, Юнон сдался. В бою семь моряков на Горацио были убиты и 26 ранены (из них 17 тяжело). На Латона было шесть легких травм. Томас Колвилл, моряк Водитель, также был тяжело ранен.[3] Скотт охарактеризовал потерю британцев как «ни в коем случае не значительную» по сравнению с «ужасной потерей врага», понесенной экипажем из 323 человек. Юнон. Он насчитал 130 французских моряков убитыми и ранеными, в том числе Руссо, который умер вскоре после этого.[3]
Корпус Горацио пострадали лишь незначительные повреждения, но мачты и такелаж были существенно разрушены.[3] Напротив, корпус Юнон был «прекрасно разрезан» и потреблял много воды, пока пробоины не были заделаны.[3]
Героизм экипажа Горацио был признан в 1847 году, когда военно-морской флот выпустил пряжку для Военно-морская медаль общего обслуживания вписанный "Горацио 10 февраля. 1809 ". Тринадцать выживших членов экипажа из Горацио получил эту застежку.
Более поздние действия во время наполеоновских войн
Год спустя, 21 февраля 1810 года, все еще находясь под командованием Скотта, Горацио погнался за Necessité, после чего последовала часовая «беговая игра», в результате которой французский корабль был захвачен без травм с обеих сторон. Necessité, который был построен как 40-пушечный корабль, но в то время имел только 28 орудий, имел экипаж из 186 человек и перевозил грузы военно-морских запасов и провизии из Брест к Маврикий.[1]
Позже Скотт стал капитаном HMSАзия, но был вынужден уйти в отставку в 1814 году из-за ран, полученных во время битвы с Юнон.[1]
Война 1812 года
К 1812 г. Горацио находился под командованием капитана лорда Джордж Стюарт. 2 августа лодки фрегата захватили два датских судна под командованием лейтенанта Ганса Будерхофа и их приз - американское судно водоизмещением около 400 тонн.бм ). Два датских судна были шхунами. № 114 (с шестью 6-фунтовыми орудиями и 30 бойцами) и катером № 97 (с четырьмя 6-фунтовыми орудиями и 22 мужчинами). Девять мужчин из Горацио были убиты и ранены 16 человек, двое из которых скончались позже; датчане потеряли десять человек убитыми и 13 ранеными.[4]
В 1813 г. Горацио был в Буэнос айрес под командованием капитана Джошуа Перси, младшего сына Герцог Нортумберленд.[5] Здесь к команде присоединился Джордж Пеглер, английский мальчик лет 14, сбежавший от команды торгового судна. Уезжая, Буэнос-Айрес, Горацио якорь на некоторое время у берегов Монтевидео, возле Исла-де-Флорес, который экипаж назвал островом Сил в честь огромного количества Южноамериканские морские котики. Партии из 100 и более моряков из Горацио каждый день высаживались на остров, чтобы охотиться на тюленей.[5] После этого фрегат отплыл в Рио де Жанейро и Портсмут.[5]
19 мая 1814 г. Горацио приехать Барбадос из Бермуды вместе с эскадрой из семи других британских военных кораблей.[6] 2 июня это было в Галифакс, Новая Шотландия, как сообщается, прибывший из Корка и Ньюфаундленда.[6]
Плавания корабля в период с 12 августа 1814 г. по 10 января 1816 г. известны довольно подробно благодаря обнаружению иллюстрированных журнал мичмана Джона Смита Гулда. [7][2] В течение этого периода Горацио ездил и рисовал Фуншал, Мадейра, то Острова Вознесения, Св. Елены, то мыс Доброй надежды, Мадрас, Малакка, Сингапур, Манилла, Макао, Ансонс Бэй и Рио де Жанейро.[7] В журнале есть акварельные айсберги, которые Гулд назвал «ледяными островами», а также виды вулкана до и после извержения.[7]
Позднее обслуживание
Корабль провел 1816 г. в Ост-Индия, с заходами в порты в Индия и Китай. В конце 1816 г. Горацио был заказан домой и расплачивался в начале 1817 года.[1] В следующем году корабль остался в Дептфорде из строя.[1]
Горацио прошел капитальный ремонт на Deptford Dockyard между 1817 и 1819 годами под руководством мастера верфи Уильяма Стоуна. Многие рамы были заменены новой или повторно использованной древесиной, взятой с других кораблей.
В конце 1845 - начале 1846 годов были составлены планы преобразования Горацио и Еврот стать на паровой тяге винтовой сторожевые корабли.[1] Некоторые источники предполагают, что фактические работы по переоборудованию были выполнены на Верфь Chatham Dockyard в 1850 г., с Горацио первый винтовой фрегат, запущенный с этой верфи.[7][8] После его преобразования Горацио был размещен в Чистота.[1]
После вспышки Крымская война в 1854 году военно-морской флот возродил концепцию бомбардировщик.[9] Помимо новых судов с двигателем и без двигателя, в 1855 году военно-морской флот выделил четыре старых парусных фрегата, которые недавно были преобразованы в винтовые двигатели, для оснащения минометами: Горацио и Еврот, плюс более поздние фрегаты Морской конек и Четвертый.[10] Однако только работа над Горацио было выполнено; другие преобразования были отменены.[11]
После 54 лет службы Горацио был очевидно продан за разрыв в Чарльтон, Лондон в 1861 году. Другие отчеты указывают дату продажи 1865 года.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час Филлипс, Майкл. "Горацио (44) 1807". Корабли Майкла Филлипса старого флота. Получено 28 марта 2019.
- ^ а б c «Морская распродажа в среду, 21 октября 2009 г .; лоты: 93-121 из 299; лот 98». Архивировано из оригинал 11 мая 2010 г.
- ^ а б c d е ж грамм час «№ 17065». Лондонская газета. 18 апреля 1809 г. с. 1979 г.
- ^ «№ 16637». Лондонская газета. 22 августа 1812. С. 1710–1711.
- ^ а б c Пеглер, Джордж (1879). Автобиография жизни и времен преподобного Джорджа Пеглера. Издательство Wesleyan. С. 105–106.
- ^ а б "(без названия)". Список Ллойда. 4 июля 1814 г.
- ^ а б c d «Путешествие 1814 года по карте с зарисовками и картами в мичманском бортовом журнале». Daily Telegraph. 16 октября 2009 г.. Получено 28 марта 2019.
- ^ «Паровой флот». Историческая верфь Чатем. Получено 28 марта 2019.
- ^ Лион и Уинфилд. «2». Список Sail и Steam Navy. п. 74.
- ^ Лион и Уинфилд. «5». Список Sail и Steam Navy. С. 22–23.
- ^ Лион и Уинфилд. «2». Список Sail и Steam Navy. С. 75–76.