HMS Highflyer (1898 г.) - HMS Highflyer (1898)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Highflyer.

HMS Highflyer AWM 302207.jpeg
Highflyer на якоре
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Highflyer
Строитель:Судостроение и инженерия Fairfield, Гован
Выложено:7 июня 1897 г.
Запущено:4 июня 1898 г.
Крещен:Этель, миссис Фрэнсис Элгар
Введен в эксплуатацию:7 декабря 1899 г.
Судьба:Продано за лом, 10 июня 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Highflyer-учебный класс защищенный крейсер
Смещение:5650 длинных тонн (5740 т)
Длина:
  • 350 футов (110 м) (п.п. )
  • 372 футов (113 м) (о / а )
Луч:54 футов (16,5 м)
Проект:21 фут 6 дюймов (6,6 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:20 кн (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:470
Вооружение:
Броня:

HMS Highflyer был головной корабль из Highflyer-учебный класс защищенные крейсера построен для Королевский флот в 1890-х гг. Свою раннюю карьеру она провела как флагман для Ост-Индия и Станции Северной Америки и Вест-Индии. Она была уменьшена до бронировать в 1908 году, прежде чем снова стать флагманом Ост-Индии в 1911 году. Через два года она вернулась домой и стала учебный корабль. Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война, она была назначена в 9-я крейсерская эскадрилья в Центральной Атлантике для перехвата немецких коммерческие рейдеры и защищать Союзник перевозки.

Через несколько дней после начала войны она перехватила голландский корабль с немецкими войсками и золотом. Затем она потопила немецкую вооруженный торговый крейсер SMS Кайзер Вильгельм дер Гросс от побережья Испанская Сахара. Highflyer провел большую часть оставшейся части войны в сопровождении конвоев и присутствовал в Галифакс вовремя Галифакс Взрыв в конце 1917 года. После войны он стал флагманом Ост-Индской станции. Корабль был продан за лом в 1921 г.

Дизайн и описание

Два 6-дюймовых орудия на ней родственный корабль Гермес'квартердек

Highflyer был разработан для вытеснять 5650 длинных тонн (5740 т). Корабль имел полная длина 372 футов (113,4 м), луч 54 футов (16,5 м) и проект 29 футов 6 дюймов (9,0 м). Она была оснащена двумя 4-цилиндровыми двигателями. паровые машины тройного расширения, каждый приводящий в движение один вал, что в сумме произвело 10 000 индикаторная мощность (7500 кВт), рассчитанная на максимальную скорость 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч). Highflyer достигла скорости 20,1 узла (37,2 км / ч; 23,1 миль / ч) от 10344 л.с. (7714 кВт), во время ее ходовые испытания. Двигатели были оснащены 18 Котлы Belleville.[1] Она несла максимум 1125 длинных тонн (1143 т) угля, а ее экипаж состоял из 470 офицеров и рядовых.[2]

Ее основное вооружение состояло из 11 скорострельный (QF) 6-дюймовые (152-мм) пушки Mk I.[3] Одно орудие было установлено на бак и два других были размещены на квартердек. Остальные восемь орудий были размещены левый и правый борт мидель.[4] У них была максимальная дальность стрельбы примерно 10 000 ярдов (9 100 м) с их 100-фунтовыми (45 кг) снарядами.[5] 8 скорострельный (QF) 12-фунтовые 12-дюймовые пушки были приспособлены для защиты от торпедные катера. Еще один 12-фунтовая пушка 8 кл. мог быть снят для обслуживания на берегу.[2] Highflyer также нес шесть 3-фунтовая Пистолеты Гочкиса и два затопленных 18 дюймов торпедные аппараты.[1]

Корабельная защитная палуба Толщина брони составляла от 1,5 до 3 дюймов (от 38 до 76 мм). Люки двигателей были защищены 5-дюймовой (127 мм) броней. Основные орудия оснащались 3-дюймовыми оружейные щиты и боевая рубка имел броню толщиной 6 дюймов.[1]

Строительство и сервис

Highflyer был положил к Судостроение и инженерия Fairfield на их верфи в Гован, Шотландия 7 июня 1897 г. и запущен 4 июня 1898 года, когда ее окрестила миссис Элгар, жена Фрэнсис Элгар, выступивший с речью директора судостроительной компании.[6] Она была завершена 7 декабря 1899 г.[1] и заказанный капитаном Фредерик Брок для Учебной эскадрильи.[7]

В феврале 1900 г. ее снова приняли на службу в Индийский океан как флагман Контр-адмирал Дэй Босанкет, то Главнокомандующий, Ост-Индия,[8] в Тринкомали. Капитан Артур Кристиан был назначен командиром корабля в июне 1902 г. Капитан флага контр-адмиралу Чарльз Картер Друри,[9] который сменил Бозанке на посту главнокомандующего станцией. Она была в Маврикий в августе 1902 г., где она приняла участие в местных празднованиях Коронация короля Эдуарда VII и королевы Александры,[10] и в ноябре того же года посетил Коломбо.[11]

Он был переведен на станцию ​​в Северной Америке и Вест-Индии в 1904 году и служил ее флагманом до ноября 1906 года, когда вернулся на станцию ​​Ост-Индия. Highflyer был помещен в резерв на Королевская верфь Девонпорта в 1908 году, а затем назначен на резервный Третий флот в 1910 году. Он снова был назначен флагманом Главнокомандующего, Ост-Индия, в феврале 1911 года до отбытия домой в апреле 1913 года. В августе 1913 года он стал учебным кораблем. для специального входа Кадеты.[12]

В августе 1914 г. был выделен в 9-ю крейсерскую эскадрилью под командованием Контр-адмирал Джон де Робек, на Станция Finisterre. Она ушла Плимут 4 августа в компании адмирала на HMSМстительный.[13] Голландцы Океанский лайнер Тубантия, когда началась война, он возвращался из Южной Америки с 500 000 фунтов стерлингов золотом, предназначенным для лондонских банков, большая часть которого предназначалась для Немецкого банка Лондона.[14] На ней также находилось около 150 немецких резервистов. управление и груз зерна, предназначенный для Германии.[14][15] Ее остановили и посадили на борт офицер и члены экипажа из Highflyer,[15] и сопровождают в порт Плимута.[14]

Затем ее перевели в Кабо-Верде станция, для поддержки контр-адмирала Арчибальд Стоддарт с 5-я крейсерская эскадрилья в охоте на немца вооруженный торговый крейсер SSКайзер Вильгельм дер Гросс. Она была замечена в Рио-де-Оро, испанская якорная стоянка на Сахара морской берег. 26 августа Highflyer нашел немецкий корабль, забирающий уголь из трех угольщики. Капитан Хайфлаера потребовал от немцев капитуляции. Капитан Кайзер Вильгельм дер Гросс требовал защиты нейтральных вод, но, поскольку он сам нарушал этот нейтралитет, оставаясь там более недели, его требование было отклонено. Борьба вспыхнул в 15:10 и продолжался до 16:45, когда экипаж Кайзер Вильгельм дер Гросс бросил корабль и сбежал на берег. Немецкий корабль был потоплен, британцы потеряли одного человека убитым (Ричард Джеймс Лобб) и пять ранеными.[16] В середине 1916 г. Призовой суд наградил экипаж Highflyer 2680 фунтов стерлингов за гибель немецкого корабля.[17]

15 октября Highflyer ненадолго стал флагманом станции Кабо-Верде, когда Стоддарду было приказано Пернамбуку, Бразилия. Позже в том же месяце ей было приказано сопровождать транспортные суда с мыс гарнизон обратно в Великобританию, а затем обыскали атлантическое побережье Северной Африки в поисках немецких легкий крейсер SMSКарлсруэ. После Битва при Коронеле в ноябре, Highflyer вернулся под управление адмирала де Робека в составе эскадры, сформированной для защиты Западной Африки от адмирала Максимилиан фон Шпее. Эта эскадра, состоящая из крейсеров HMSВоин, HMSЧерный принц, HMSДонегол и Highflyer был на месте Сьерра-Леоне с 12 ноября, но вскоре был разогнан после битва на Фолклендах в декабре.[18] Highflyer затем принял участие в поисках коммерсанта Кронпринц Вильгельм, приближаясь к ее поимке в январе 1915 года.[19] Она оставалась на станции в Западной Африке, пока не была переведена в эскадрилью Северной Америки и Вест-Индии в 1917 году.[20]

Это был период неограниченная подводная война, а Адмиралтейство в конце концов решил управлять системой конвоев в Северной Атлантике. 10 июля 1917 г. Highflyer обеспечил сопровождение конвоя HS 1, первого конвоя, отправившегося из Канады в Великобританию.[21] Она была в Галифаксе во время взрыва в Галифаксе 6 декабря 1917 года, когда французы корабль боеприпасов SSМонблан взорвался, разрушив большую часть города. Highflyer запустил вельбот перед взрывом расследовать пожар на борту Монблан; корабль взорвался, прежде чем они достигли ее, убив девять из десяти человек в лодке. Многие находившиеся на борту корабля были ранены взрывом, и она сама была легко повреждена. Ее экипаж оказывал медицинскую помощь выжившим и помогал расчищать завалы. 11 декабря она вылетела из Галифакса, чтобы сопровождать конвой в Плимут.[22]

Highflyer вернулся на станцию ​​Ост-Индия в 1918 году и был окупился в Бомбей в марте 1919 года. В июле она была вновь введена в строй в качестве флагмана станции и служила до тех пор, пока не была выплачена в начале 1921 года.[23] и продана там 10 июня на металлолом.[24]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12 центнеров относительно веса оружия.

Сноски

  1. ^ а б c d Chesneau & Kolesnik, p. 79
  2. ^ а б Фридман 2012, стр. 336
  3. ^ Фридман 2011, стр. 87
  4. ^ Фридман 2012, стр. 171
  5. ^ Фридман 2011, стр. 87–88.
  6. ^ «Военно-морская разведка». Времена (35535). Лондон. 6 июня 1898 г. с. 12.
  7. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36040). Лондон. 16 января 1900 г. с. 9.
  8. ^ «Военно-морская и военная разведка». Времена (36399). Лондон. 11 марта 1901 г. с. 10.
  9. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36758). Лондон. 3 мая 1902 г. с. 14.
  10. ^ «Маврикий и коронация». Времена (36873). Лондон. 15 сентября 1902 г. с. 4.
  11. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36926). Лондон. 15 ноября 1902 г. с. 12.
  12. ^ Фридман 2012, стр. 170; Гардинер и Грей, стр. 13
  13. ^ Корбетт, т. I, стр. 41–42
  14. ^ а б c «Британский захват» приз в размере 2 500 000 долларов. Вашингтон Пост. 8 августа 1914 г. с. 1.
  15. ^ а б «3600 беженцев на двух кораблях». Нью-Йорк Таймс. 18 августа 1914 г. с. 5.
  16. ^ Корбетт, т. I, стр. 134–35
  17. ^ «Призовой фонд военного корабля». Аргус. Мельбурн. 5 июля 1916 г. с. 10. Получено 29 ноябрь 2012 - через Национальную библиотеку Австралии.
  18. ^ Корбетт, т. I, стр. 329, 365, 371
  19. ^ Корбетт, т. II, стр. 245, 252–53
  20. ^ Фридман 2012, стр. 170
  21. ^ Newbolt, Vol. V, стр. 52–53
  22. ^ Стенограмма
  23. ^ Гардинер и Грей, стр. 13
  24. ^ Колледж, п. 163

Библиография

Источники

внешняя ссылка