HMS Glenmore (1796 г.) - HMS Glenmore (1796)

История
Великобритания
Имя:HMS Твид
Заказал:24 января 1795 г.
Строитель:Верфь Вулиджа (м / плотник Джон Тови)
Выложено:Март 1795 г.
Запущено:24 марта 1796 г.
Переименовано:HMS Гленмор 30 октября 1795 г.
Судьба:Продана в ноябре 1814 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Amazon-учебный класс фрегат
Тонны нагрузки:925​87⁄94 (бм )
Длина:
  • В целом: 143 футов 0 дюймов (43,6 м)
  • Киль: 119 футов 6 дюймов (36,4 м)
Луч:38 футов 2 дюйма (11,6 м)
Глубина захвата:13 футов 6 дюймов (4,1 м)
Экипаж:264
Вооружение:
  • Gundeck: 26 × 18-фунтовых орудий
  • QD: 8 × 9-фунтовых пушек + 6 × 32-фунтовых карронады
  • Fc: 2 × 12-фунтовые пушки + 2 × 32-фунтовые карронады

HMS Гленмор был Amazon-учебный класс Фрегат спущен на воду в 1796 году. Продан в 1814 году.

Строительство

Она и ее сестра корабль Трент были построены из ель. Мотив использования сосны - некачественного материала для судостроения.[2] - Скорость строительства. Из этого материала построить корабль было намного быстрее, чем из дуба; недостатком было то, что эти корабли из ели были менее долговечны, чем корабли из дуба. Два построенных из ели корабля претерпели конструктивные изменения, необходимые для использования елового дерева, в частности, плоская, квадратная корма.

Карьера

Капитан Джордж Дафф заказанный Гленмор в апреле 1796 г. для Северного моря. Она была на ирландском вокзале с 1797 по 1798 год, а затем и после. В декабре 1799 г. Гленмор и Нацелен сопровождали конвой из Вест-Индии Пробка. 17 декабря они столкнулись с Французский фрегатСирена, Ситойен Рейно, капитан, и Французский корветБержер, которые плыли во Францию ​​из Кайенны. Бержер нес Виктор Юго как пассажир. Французские корабли имели с собой Восточно-индийский Калькутта, который они захватили в то же утро; Рене Лемаран де Керданиэль был капитаном призовой команды на Калькутта. Гленмор повторно захвачен Калькутта пока Нацелен увлеченный Сирена и Бержер. Перед отходом двух французских судов последовало 35-минутное действо. Сирена был в плену капитан Хэгги, Калькутта'хозяина, ее первого и второго помощников, и 50 ее ласкары и моряки. Калькутта прибыл в Плимут 12 января 1800 года.[3][4] 18 января было высажено 50 ласкаров с Калькутта и доставили в Китайский дом, который служил больницей. Ласкары болели и страдали от холода.[5] Керданиэль провел четыре месяца на скитале в Чатеме, прежде чем его отправили обратно во Францию ​​по условно-досрочному освобождению.

Гленмор вернулся в Плимут из Корка 6 февраля.[6] шесть дней спустя она снова прибыла в Плимут и поднялась в гавань, чтобы пройти ремонт.[7] Она вошла в док 19 марта.[8] Она снова отплыла 10 июня.[9] Во время ее ремонта в Плимуте военно-морской архитектор Роберт Сеппингс в качестве эксперимента внедрили диагональные фермы, которые уменьшили коробление.[10]

Гленмор захватили французскую шхуну Эсперанс и отбил два британских торговых судна, Уильям и Салем.[11] Французский капер Minerve захватил Уильям, LeQuesne, мастер, as Уильям плыл из Вест-Индии на Гернси. Уильям прибыл в Корк.[12]

Гленмор и Задняя сопровождал на Мадейру флот в Вест-Индию из Корка и Портсмута. Они покинули Мадейру 29 октября. Гленмор должен был продолжить движение с флотом на некотором расстоянии к юго-западу, прежде чем вернуться на свою станцию.[13]

В январе 1801 г. капитан Дафф переведен на 74-пушечный. третья ставка линейный корабль HMSCourageaux. Капитан Джон Талбот заменил его на Гленмор. Гленмор продолжал служить на ирландском вокзале.

15 мая 1801 г. Список Ллойда (LL) сообщили, что Гленмор отбил два торговых судна, павших жертвой французского капера Braave. Одно судно было КамиллаПрестон, капитан, плывший из Гренады в Ливерпуль. Другой был Гвианский плантатор, Ведж, капитан, плывший из Сент-Китса в Портсмут. Гленмор послал Гвианский плантатор в пробку.[14]

Braave позже захватили еще шесть торговых судов, Победа, Лоза, Анна, Урания, Сесилия, и Урания. Braave посадить всех ее заключенных на Анна, Шелк, хозяин, и отпусти ее. Гленмор повторно захвачен Урания и отправились после Braave.[15] Гленмор затем отбили Вест-Индия, Победа, Лоза, и Сесилия. Они и Урания все прибыли в Корк.[16]

В июне 1802 г. Гленмор сопровождаемый Engageante, Лейтенант Доноклифф, в Плимут. Engageante был госпиталем, а затем принимал корабль в Корке.[17] Хотя ожидалось, что Engageante был бы разбит в Плимуте,[17] этого не произошло до 1811 года.

В июле 1802 г. капитан Джон Мейтленд заменил Тальбота. 30 июля Гленмор плавал в компании с Аметист и Галатея для Остров Уайт. Там они должны были забрать голландские войска, чтобы вернуться в Голландию.[18]

В декабре Мейтленд сдал в эксплуатацию HMSBoadicea.

Гленмор был приспособлен как принимающий корабль в Плимуте. Она осталась там в Обычный.

Судьба

«Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» 3 ноября 1814 года выставили на продажу «Гленмор, 36 орудий и 926 тонн», лежавший в Плимуте.[19] Она продала там в тот день за 1990 фунтов стерлингов.[1]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Уинфилд (2008), п. 148.
  2. ^ "Руководство канадского морского разведчика" (PDF). п. 13.
  3. ^ Список Ллойда, №4015.
  4. ^ Военно-морская хроника, Vol. 3, с.79.
  5. ^ Военно-морская хроника, Vol. 3. С. 150.
  6. ^ Военно-морская хроника, Vol. 3. С. 152.
  7. ^ Военно-морская хроника, Vol. 3, с.153.
  8. ^ Военно-морская хроника, Vol. 3. С. 237.
  9. ^ Военно-морская хроника, Vol. 3. С. 512.
  10. ^ Стивен (1897) С. 249–250.
  11. ^ «№ 15290». Лондонская газета. 2 сентября 1800 г. с. 1012.
  12. ^ Список Ллойда №4067.
  13. ^ Список Ллойда №4112.
  14. ^ LL №4151.
  15. ^ LL №4165.
  16. ^ LL №4166.
  17. ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 7. С. 528.
  18. ^ Военно-морская хроника, Vol. 7. С. 172.
  19. ^ «№ 16949». Лондонская газета. 22 октября 1814 г. с. 2105.

Рекомендации

  • Стивен, Лесли (1897). Словарь национальной биографии. Смит, старейшина и компания.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.