Фирма HMS (1794 г.) - HMS Firm (1794)

Для других кораблей с таким же названием см. Фирма ГМС.

ФИРМА 1794 RMG J5004.jpg
Рисование Твердый, из архивов Королевские музеи Гринвича
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Твердый
Заказал:14 ноября 1793 г.
Строитель:М / кораблестроитель Мартин Уэр, Дептфорд
Выложено:3 февраля 1794 г.
Запущено:31 мая 1794 г.
Судьба:Продан в 1803 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Твердый-учебный класс плавающая батарея
Тонны нагрузки:397​6⁄94 (бм )
Длина:
  • 96 футов 0 дюймов (29,3 м) (в целом)
  • 77 футов 8 1⁄8 в (23,7 м) (киль)
Луч:31 фут 4 дюйма (9,6 м)
Проект:2 фута 8 дюймов (0,8 м) / 2 фута 11 дюймов (0,9 м)
Глубина захвата:7 футов 4 дюйма (2,2 м)
Движение:Паруса
План паруса:Шхуна марсель
Дополнение:100
Вооружение:16 x 18-фунтовая карронады[Примечание 1]

HMS Твердый был 16-пушечный Твердыйплавучая батарея класса Королевский флот Спущен на воду в 1794 году. Класс двух судов предназначался для работы на мелководье. После Мир Амьена Твердый был окупился в марте 1802 г .; она была продана в 1803 году.

Служба

Сэр Джон Хенслоу спроектировал класс по образцу плоскодонной баржи Thames. Командир Темпл Харди заказанный Твердый в июне 1794 г. командующий Роберт Плампин заменил его в сентябре в Остенде и Флашинге. В августе 1795 года она перешла под командование командира Джона Эдвардса на станцию ​​Лейт. Она была рассчитана в феврале 1796 года в Ширнессе.[1]

Командир Гораций Пайн повторно ввел ее в строй в сентябре, и она была размещена в Чатеме для защиты Река Медуэй. 2 и 3 июня 1797 г. Мятежи Спитхеда и Нор, Твердый был в Оболочка. Главарь мятежа, Ричард Паркер Посади на борт человека Томаса Апплеярда, который возьмет на себя командование. Однако экипаж не присоединился к мятежу и вместо этого Твердый отплыл в Ширнесс и встал на якорь у Батареи Полумесяца, а затем у Зерновой косы, чтобы при необходимости выступить против мятежа. Позже Эпплярд предстал перед военным трибуналом и был повешен на борту. Твердый,[2] затем в Gillingham Reach.[3]

Командир Патрик Кэмпбелл заменил Пайн в июне 1798 г.[Заметка 2] 21 августа 1799 года Балкли Макворт Прад, только что освобожденный из-под стражи противника, был назначен командиром Твердый,[4] который служил в канале. Она была в Ширнессе с марта 1800 года, с ней оставался Прад. В марте 1802 г. она была рассчитана.[1] Прад получил повышение до почтовый капитан 29 апреля 1802 г.[4]

Судьба

Твердый был продан мистеру Ф. Торри за 525 фунтов стерлингов 30 марта 1803 г.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ В более позднем отчете указано, что ее вооружение состоит из двадцати 24-фунтовых карронад.[2] В этом нет ничего невероятного, но автор не имеет особого опыта в этом вопросе.
  2. ^ Вскоре после этого Пайн утонула. Он только что принял командование шлюпом Скорпион.

Цитаты

  1. ^ а б c d Winfield (2008), стр.383.
  2. ^ а б Каннингем (1829), стр. 57-8.
  3. ^ Герберт (1876 г.), стр. 322.
  4. ^ а б Джентльменский журнал и историческое обозрение, (Декабрь 1852 г.), Vol. 192, с.634.

Рекомендации

  • Каннингем, сэр Чарльз (1829) Рассказ о происшествиях, имевших место во время восстания на Норре в мае и июне 1797 года: с некоторыми замечаниями о впечатлении моряков и преимуществах тех, кто служит в флоте Его Величества; Также о необходимости и полезных действиях предметов войны. (У. Беррилл).
  • Герберт, Дэвид (1876) Великие исторические мятежи: мятеж щедрости, мятеж в Спитхеде, мятеж у Нор, мятежи в полках нагорья и индийский мятеж. (В.П. Ниммо).
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.

внешняя ссылка