HMS Циклоп (1871) - HMS Cyclops (1871)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Cyclops.

HMS Cyclops (1871) .jpg
Циклоп
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Циклоп
Тезка:Циклоп
Строитель:Металлургический завод Темзы, Лондон
Расходы:£156,782
Выложено:10 сентября 1870 г.
Запущено:18 июля 1871 г.
Завершенный:4 мая 1877 г.
Введен в эксплуатацию:Январь 1872 г.
Не работает:1901
Установите:1887–89
Судьба:Продано за лом 1903
Общие характеристики
Класс и тип:Циклоп-учебный класс монитор грудного вскармливания
Смещение:3480 длинных тонн (3540 т)
Длина:225 футов (68,6 м) (п / п )
Луч:45 футов (13,7 м)
Проект:16 футов 3 дюйма (5,0 м) (глубокая нагрузка )
Установленная мощность:1,528 ihp (1139 кВт)
Движение:2 вала, 2 Паровые двигатели
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)
Классифицировать:3,000 nmi (5600 км; 3500 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:156
Вооружение:2 × твин 10 дюймов нарезные дульные заряжающие
Броня:

HMS Циклоп был головной корабль из Циклоп-учебный класс мониторы брейкворк построен для Королевский флот в течение 1870-х гг. Кораблям было приказано удовлетворить потребности местной обороны во время паники 1870 года, но темпы строительства значительно замедлились, поскольку предполагаемая угроза войны снизилась. Корабль провел большую часть своей карьеры в бронировать; ее единственный длительный период в комиссии был четыре месяца в Портлендская гавань, вовремя Русско-турецкая война в 1878 году, когда британцы пытались заставить русских прекратить войну, не позволяя им захватить Константинополь. Циклоп был продан за лом в 1903 г.

Дизайн и описание

Правый план фасада от Морской ежегодник Брасси 1888–1889

В Циклоп-класса кораблей были модифицированы версии Цербер учебный класс.[1] Корабли имели длина между перпендикулярами 225 футов (68,6 м), луч 45 футов (13,7 м) и проект 16 футов 3 дюйма (4,95 м) при глубокая нагрузка. Они вытеснили 3480 длинных тонн (3540 т). Их экипаж состоял из 156 солдат и офицеров.[2] Корабли имели два 4-цилиндровых перевернутые составные паровые машины, каждый за рулем одного карданный вал. Всего выпущено 1528 двигателей. индикаторная мощность (1139 кВт) 30 декабря 1871 г. во время корабельной ходовые испытания что дало ей максимальную скорость 10,79 узлы (19,98 км / ч; 12,42 миль / ч). Циклоп перевезли 250 длинных тонн (250 т) угля,[3] достаточно, чтобы выпарить 3000 морские мили (5600 км; 3500 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[4]

Кораблей установлено четыре 10 дюймов нарезные дульнозарядные ружья в твин-орудийные башни на носу и на корме надстройка. Пушки могли стрелять как твердый выстрел и разрывные снаряды.[5] Их устанавливали на вагоны, использовавшие гидравлические домкраты поднимать и опускать пистолеты.[1]

В Циклоп класс имел полную ватерлинию пояс из кованое железо это было 8 дюймов (203 мм) толщиной в миделе и утончается до 6 дюймов (152 мм) на концах. Надстройка и боевая рубка был полностью бронирован, поэтому его назвали бруствер из кованого железа толщиной 8–9 дюймов (203–229 мм). В орудийные башни имел 10 дюймов на лице и 9 дюймов по бокам и сзади. Вся вертикальная броня была подкреплена 9–11 дюймов (229–279 мм) тик. В колоды имели толщину 1,5 дюйма (38,1 мм).[6]

Строительство

HMS Циклоп был заложен 10 сентября 1870 г. Металлургический завод Темзы в Лондон. Спущен на воду 18 июля 1871 г., сдан в эксплуатацию в январе 1872 г. Корабль отбуксирован в г. Девенпорт в том же месяце, что оказалось очень долгим оснащение период, который не завершился до 4 мая 1877 г.[7] Циклоп Стоимость постройки составила 156 782 фунтов стерлингов.[2][Примечание 1]

Переустановить

Хотя в то время как корабли все еще строились, была дана рекомендация расширить надстройку по бокам корабля, чтобы улучшить их остойчивость и пригодность для жизни, но это не было выполнено до тех пор, пока они не были переоборудованы в 1880-х годах. Этот ремонт также укрепил бруствер и верхние палубы, добавил еще одну водонепроницаемость. переборка также как и фальшкиль. Четыре скорострельный 3-фунтовые пушки Гочкиса были добавлены на бруствер для торпедный катер защита а также пять пулеметы и несколько прожекторов.[8] Это увеличило их команду примерно до 191 человека.[2] и добавил к их водоизмещению 80 длинных тонн (81 т).[9]

Служба

HMS Циклоп был третьим кораблем, который нужно было достроить, хотя он был головной корабль из учебный класс. Она была помещена в 1 класс. бронировать после ее завершения. Корабль вместе с ней сестры, был введен в эксплуатацию в период с апреля по август 1878 г. во время русско-турецкой войны для службы в Адмирал сэр Купер Ки Эскадрилья особой службы в Портлендской гавани. Циклоп был оплачен в Chatham в августе 1878 г. и переоборудован в 1887–89. Все четыре корабля этого класса участвовали в ежегодных маневрах флота в 1887, 1889–90 и 1892 годах; между делом они находились в резерве флота. HMS Циклоп, как и все ее сестры, была внесена в список бездействующих в январе 1902 г.[10][7] переведен в подразделение E судостроительного резерва на Чистота в мае 1902 г.,[11] и продан 7 июля 1903 г.[12] за 8400 фунтов стерлингов.[7][Заметка 2]

Примечания

  1. ^ С поправкой на инфляцию корабль стоил 17 562 711 фунтов стерлингов в текущих фунтах.
  2. ^ С поправкой на инфляцию корабль был продан за 908 656 фунтов стерлингов в текущих фунтах.

Сноски

  1. ^ а б Паркс, стр. 212
  2. ^ а б c Паркс, стр. 213
  3. ^ Баллард, стр. 246–49.
  4. ^ Сильверстоун, стр. 169
  5. ^ Гардинер, стр. 6
  6. ^ Паркс, стр. 213–14.
  7. ^ а б c Паркс, стр. 215
  8. ^ Паркс, стр. 212, 214
  9. ^ Гардинер, стр. 25
  10. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36657). Лондон. 6 января 1902 г. с. 8.
  11. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36771). Лондон. 19 мая 1902 г. с. 8.
  12. ^ Сильверстоун, стр. 224

Рекомендации

  • Баллард, Г.А., Адмирал (1980). Черный боевой флот. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-924-3.
  • Билер, Джон (2001). Рождение линкора: британский проект капитального корабля 1870–1881 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-213-7.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-075-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.