Чемпион HMS (1878 г.) - HMS Champion (1878)
 | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Чемпион |
| Строитель: | Дж. Элдер и Ко., Глазго |
| Положил: | 17 августа 1876 г. |
| Запущен: | 1 июля 1878 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 7 декабря 1880 г. |
| Судьба: | списан в 1919 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Комус-учебный класс корвет |
| Смещение: | 2,380 длинные тонны |
| Длина: | 225 футов (69 м) |
| Луч: | 44,6 футов (14 м) |
| Проект: |
|
| Движение: | 2 двигателя по 2590 шт.ihp приводной винт |
| Скорость: | 13 kt |
| Классифицировать: | 3840 миль @ 10 узлов |
| Дополнение: | 265 |
| Вооружение: |
|
HMS Чемпион был одним из девяти Комус-учебный класс корветы из Королевский флот, построенный в конце 1870-х - начале 1880-х годов по проекту Натаниэль Барнаби. Чемпион был одним из трех в классе, построенном Дж. Элдер и Ко., Гован, Шотландия и был спущен на воду 1 июля 1878 года.[2] Он был третьим судном под этим именем в Королевском флоте.
Дизайн и конструкция
Чемпион был одновинтовым корветом (позже классифицированный как 3-й класс крейсер ) предназначен для дальних круизов Британской империи. Намерение Королевского флота состояло в том, чтобы использовать этот класс как разведывательное судно для флота, но из-за низкой скорости этот класс в основном использовался для защиты по всему миру. Построенный с железными каркасами и стальной обшивкой, Чемпион была обшита двумя слоями тик дерево и обшит медью. Корпус был незащищен, за исключением 1,5 дюйма (38 мм) брони над машинными помещениями.[3] с некоторой дополнительной защитой, обеспечиваемой угольными бункерами по бокам моторного отсека и магазинов.[4] Они ознаменовали собой значительный шаг вперед в обеспечении базовой обитаемости, с улучшенной вентиляцией под палубой, лазарет, ванная для рейтинговых и даже корабельная библиотека.[5]
Чемпион имел судовая установка, с квадратными парусами на всех трех мачтах.[6] Она и ее класс были одними из последних парусных корветов.[3] Судно также было оборудовано паровой машиной, приводящей в движение один винт на 2590 единиц. индикаторная мощность;[7] для уменьшения сопротивления этот гребной винт можно было поднять в паз в киле, когда судно находилось под парусами.[8]
Чемпион изначально несли два 7-дюймовые дульнозарядные винтовки, четыре с затвором 6-дюймовых 80-фунтовых орудий и восемь 64-фунтовые дульнозарядные ружья, но казенники оказались неудовлетворительными и были заменены в 1885 г. четырьмя 6 дюймов BL MK III, 8 5 дюймов BL MK III, четыре QF 3 фунта Hotchkiss и два легких пушки, шесть пулеметов и два торпедных лафета.
Заложен 17 августа 1876 г. под номером 207, г. Чемпион был спущен на воду 1 июля 1878 года и сдан в эксплуатацию 7 декабря 1880 года.[5]
Карьера
Чемпион был приспособлен к морю в Чистота. Она посетила Сямэнь, Китай в апреле 1886 г. и базировался в Тихом океане с 1890 г. Китайская станция В августе 1891 года под командованием капитана Фредерика Сен-Клера, Чемпион участвовали в совместной высадке французских, американских и немецких военных кораблей на Вальпараисо, Чили, для защиты гражданских лиц и их соответствующих консульств во время 1891 чилийская гражданская война. Офицеры международных партий встали перед дулами некоторых пулеметы которым избранный президент угрожал гражданскому населению. Чемпион сделал обзор и карту Атолл Джонстон в надежде, что он подойдет в качестве станции кабельного телевидения. 16 января 1893 года гавайская миссия в Лондоне сообщила о дипломатической конференции по поводу этой временной оккупации острова. В 1893 году под командованием капитана Рукса Чемпион посетил Остров Питкэрн, за это время капитан Рукс подготовил Уголовный кодекс и реорганизовал правительство колонии.
Чемпион присутствовал на Военно-морской обзор в Spithead в честь Бриллиантовый юбилей 26 июня 1897 г.
С 1904 года он служил в порту в качестве учебного судна, а в Chatham. Ее переименовали Чемпион (старый) когда новый HMSЧемпион построен в 1915 году.[5] Вовремя Первая мировая война она была пришвартована посреди Темзы между Cliffe Fort и Угольный форт, где она использовалась Речной экзаменационной службой для контроля речного движения.[9] 23 июня 1919 года ее корпус был продан Хьюз Болков, Блит на слом.[5]
Цитаты
- ^ Winfield (2004) стр. 272
- ^ Басток, стр.107.
- ^ а б Арчибальд, стр. 43
- ^ Осбон, стр. 195–98.
- ^ а б c d Шено, Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг., п. 52-53.
- ^ Осбон, стр. 201
- ^ Арчибальд, стр. 49
- ^ Осбон, стр. 196
- ^ Смит, Виктор Т. С. (1985). Форт Coalhouse и артиллерийская оборона в Восточном Тилбери. Проект форта угольного дома. п. 23.
Рекомендации
- Басток, Джон (1988), Корабли на австралийском вокзале, Child & Associates Publishing Pty Ltd; Французский лес, Австралия. ISBN 0-86777-348-0
- Арчибальд, E.H.H. (1971). Металлический боевой корабль в Королевском флоте 1860-1970 гг.. Рэй Вудворд (ил.). Нью-Йорк: Arco Publishing Co. ISBN 0-668-02509-3.
- Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Осбон, Г. А. (1963). «Проходящий пароходный корвет: Комус и Каллиопа классы ". Зеркало моряка. Лондон: Общество морских исследований. 49: 193–208. Дои:10.1080/00253359.1963.10657732. ISSN 0025-3359.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.