HMS Centurion (1732 г.) - HMS Centurion (1732)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Centurion.

HMS Centurion model.jpg
Модель Центурион, изготовлен в 1748 г.
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Центурион
Упорядоченный:17 октября 1729 г.
Строитель:Портсмутская верфь
Выложено:9 сентября 1729 г.
Запущено:6 января 1732 г.
Судьба:Распалась, 1769 г.
Примечания:
Общие характеристики [1]
Класс и тип:60-пушечный четвертая ставка линейный корабль
Тонны нагрузки:1005 бм
Длина:144 футов (43,9 м) (Gundeck)
Луч:40 футов (12,2 м)
Глубина захвата:16 футов 5 дюймов (5,0 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Вооружение:
  • 60 орудий:
  • Gundeck: 24 × 24 фунта
  • Верхняя пушка: 26 × 9 фунт.
  • Четвертьдек: 8 × 6 фунтов
  • Прогноз: 2 × 6 фунтов

HMS Центурион был 60-пушечный четвертая ставка линейный корабль из Королевский флот, построенный в Портсмутская верфь и спущен на воду 6 января 1732 г.[1] На момент Центуриона строительство, Основание 1719 г. диктовал размеры почти каждого строящегося корабля. Из-за опасений по поводу относительных размеров британских кораблей по сравнению с их континентальными соперниками, Центурион было приказано построить на 1 фут (0,3 м) шире в поперечнике, чем предписывалось заведением. HMSРиппон в то же время был построен так же, как и размеры, отличные от истеблишмента.[2]

Ранняя карьера

Центурион был введен в эксплуатацию в 1734 году под командованием капитана Фрэнсиса Дансайса.[3] Она служила в Канальный флот, и принял участие в сэре Джон Норрис экспедиция в Лиссабон в 1736 году под командованием капитана Джорджа Проктора. В дальнем плавании она несла Джон Харрисон, который испытывал своего первого пехотинца хронометрист «H1».[4] Проктор умер в Лиссабоне 4 октября 1736 года, и его сменил капитан Джон Дурелл.[3]

Капитан Джордж Энсон принял командование в декабре 1737 г. и возглавил небольшую эскадрилью в Африканский побережье, затем до Ямайка, прежде чем вернуться в Англию в конце 1739 года.[3] Затем в период с августа 1739 по январь 1740 года она прошла ремонт в Портсмуте за 4 791,4,8 пенса, чтобы подготовиться к специальной миссии по преследованию испанских судов вдоль побережья Южная Америка и запретить Манильские галеоны.[3]

Кругосветное плавание Энсона

Основная статья: Путешествие Джорджа Энсона вокруг света

С началом Война за австрийское наследство, Энсон был назначен командиром эскадры из шести кораблей, состоящей из Центурион, Глостер 50, Северн 50, Жемчужина 40, Пари 28, и шлюп Испытание 8 плюс два корабля-магазина Анна и Промышленность, и получил указание отправиться в Манила и захватить испанскую колонию.[5] Еще одна эскадра под командованием капитана Корнуолла должна была отправиться в Манилу через Мыс Горн. Две эскадрильи будут перехватывать испанские корабли во время плавания, а во время встречи в Маниле переоборудовать, пополнить запасы и ждать дальнейших приказов.[6]

Несмотря на проблемы с экипажем кораблей, Энсон отплыл 18 сентября 1740 г. Центурион как его флагман.[3][5] Эскадрилья зашла в Мадейра, Бразилия, Порт-Сент-Джулиан и Аргентина, наконец, достигнув мыса Горн к марту 1741 года. К этому времени испанцы были предупреждены о запланированном покушении на Манилу и отправили собственную эскадру.[5] Серия штормов разогнала корабли флота, и экипажи сильно пострадали от болезней.[5] Ансон продолжал настаивать, захватив нескольких испанских купцов, в том числе Nuestra Señora del Monte Carmelo и Nuestra Señora del Arranzazú. Эскадра продолжала совершать набеги на испанские поселения и перехватывать испанских торговцев, прежде чем Ансон отплыл Центурион и Глостер в Китай.[5] В Глостер находился в таком плачевном состоянии, что Энсон приказал затопить ее, переведя ее команду на Центурион, и наконец приземлиться в Тиниан 15 августа.[5] Энсон и несколько человек из его команды приземлились, но 21 сентября тайфун обрушился на Центурион в море. Опасаясь ее потери, Энсон приготовился к отплытию в Китай на модифицированном испанском корабле, но Центурион пережила шторм, и ее команда смогла отплыть обратно, чтобы присоединиться к Энсону.[5]

Центурион'битва с испанским галеоном Nuestra Señora de la Covadonga
Центурион захват Ковадонга

В Центурион достиг Макао 12 ноября 1742 года с экипажем из 200 человек, страдающих цингой, прошел ремонт. Энсон решил покинуть Филиппины в надежде перехватить испанский сокровища галеоны, а 20 июня галеон Nuestra Señora de Covadonga, нес 36 орудий, был замечен.[5] В Центурион пересмотрел ее и привел в бой. После непродолжительного боя, в результате которого погибло 67 испанцев и еще 84 были ранены, только двое из ЦентурионЭкипаж убит и еще 17 ранены, Ководонга был взят.[3][5] На следующий день Ансон направил ее в свой флот, отдав под командование капитана Филипа Сумареса.[3] Два корабля вошли в Кантон 11 июля, когда Энсон продал Ководонга, и после пополнения запасов отплыл в Англию на борту Центурион 15 декабря 1743 г.[5]

В Центурион вернулся в Spithead 15 июня 1744 года - единственный корабль первоначальной эскадры, который пережил все плавание.[3] Он был объявлен полностью изношенным, и 10 апреля 1744 года Адмиралтейство приказало построить новый корабль.[3] Это никогда не было выполнено, и вместо этого новый приказ от 1 декабря 1744 г. Центурион должен был пройти средний ремонт в Портсмуте. Это произошло между сентябрем 1744 года и сентябрем 1746 года, и в результате ее количество сократилось до 50 орудий.[1][3] Ее ненадолго переименовали Орел 15 декабря 1744 г., но теперь Центурион 15 ноября 1745 г.[3]

Более поздняя карьера

Центурион был повторно введен в строй в сентябре 1746 года и передан под командование капитана Петр Денис.[3] Она присутствовала на Битва при мысе Финистерре 3 мая 1747 г. в составе флота под своим старым командующим, ныне контр-адмиралом Джорджем Энсоном.[3] Она сыграла значительную роль, о чем говорится в актуальной песне того времени:

Центурион первым возглавил фургон, (бис)
И держал их, пока мы не подошли;
Тогда мы их шкурами сильно ударили,
Наши борта, которые мы на них пролили, (бис)
Мы дали французов пролить сеятель,
И вскоре марсели опустили их.
И когда они увидели, что наш флот приближается, (бис)
Они без промедления позвонили в кварталы,
И их цвета они в тот момент поразили
О! как мы радовались и пели, (бис)
Чтобы увидеть такие призы мы взяли,
Для себя и для нашего короля Георгия.[7]

Она стала частью Сэра Питера Уоррена флот в 1748 году и перешел под командование капитана Август Кеппель в августе того же года.[3] В сентябре 1748 года он прошел дальнейшие работы, удлинив квартердек, после чего он отплыл в Средиземное море.[3]

Центурион была выплачена в 1752 году и прошла еще один средний ремонт, на этот раз в Chatham в период между октябрем 1752 и августом 1753 года. Он был повторно введен в строй в октябре 1754 года под командованием капитана Уильяма Мантелла, на этот раз служившим флагманом своего бывшего командира, коммодора Августа Кеппеля.[3] Она приплыла в Вирджиния в 1754 г., а затем в Новая Шотландия в 1756 г., прежде чем вернуться в Великобританию. Она снова отплыла в Северную Америку в апреле 1757 года и присутствовала на Осада Луисбурга в 1758 г., затем нападение на Квебек в 1759 г.[3] Еще одно обследование она прошла в 1760 году, прежде чем в том же году прошла под командованием капитана Джеймса Гэлбрейта. Она отплыла на Ямайку в 1760 году, где провела время в качестве флагмана Сэр Джеймс Дуглас.[3] Она была активна в операции против Гаваны летом 1762 года, после чего ей снова заплатили.[3]

Дальнейший ремонт на Woolwich последовало, после чего Центурион сдан в мае 1763 г. под командованием капитана Август Херви.[3] Она находилась в Средиземном море до 1766 года, проведя период с 1764 по 1766 год в качестве флагмана коммодора Томаса Харрисона.[3] В последний раз ей заплатили в сентябре 1766 года. Ее обследовали в мае 1769 года, после чего она была распущена Адмиралтейством в Чатеме, и работа была завершена к 18 декабря 1769 года.[3]

Наследие

Носовая фигура Центурионлев ростом 16 футов (4,9 м) был подарен герцогу Ричмондским Георгий III когда корабль разбился. Некоторое время он использовался в качестве вывески гостиницы в Хорошее дерево, но Вильгельм IV попросил его у герцога и использовал его как украшение лестницы на Виндзорский замок. Позже король представил его Гринвичская больница, с указаниями поместить его в одну из палат, которую, по его мнению, следует называть Энсон Уорд. Он оставался там до 1871 года, когда его перенесли на игровую площадку Военно-морское училище, где из-за непогоды он, к сожалению, рассыпался на куски.[7] Все, что осталось, - это львиная лапа четырех футов высотой, которая в конечном итоге была признана историческим памятником и возвращена Шугборо Холл в течение 1920-х гг. Сегодня он украшает стену в верандном коридоре особняка.[8]

Когда-то под ним были начертаны следующие строки:

Останься, путешественник, ненадолго и посмотри
Тот, кто путешествовал больше, чем вы;
Совершенно вокруг земного шара, через каждый градус,
Мы с Энсоном бороздили море.
Жаркие и холодные зоны прошли
И, наконец, благополучно прибыл на берег.
В легкости с достоинством явятся,
Он в Палате лордов - я здесь.[7]

В дополнение к свидетельствам очевидцев кругосветного плавания Энсона, Патрик О'Брайан роман Золотой океан это точный, хотя и вымышленный рассказ о путешествии.[5]

Примечания

  1. ^ а б c Лавери, Линейные корабли, том 1, стр. 170.
  2. ^ Лавери, Линейные корабли, том 1, стр. 81.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов. п. 112.
  4. ^ Бернштейн. Рождение изобилия. п. 1.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k Пейн. Корабли открытий и исследований. С. 30–1.
  6. ^ Уолтер. Путешествие вокруг света. п. 12.
  7. ^ а б c HMS Центурион, Battleships-Cruisers.co.uk.
  8. ^ Информация из Совет графства Стаффордшир

Рекомендации

внешняя ссылка