HMS Черный орел - HMS Black Eagle

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Firebrand.

Колесно-качающиеся двигатели HMS Black Eagle.jpg
Колесно-качающиеся двигатели ГМС Черный орел
История
RN прапорщикобъединенное Королевство
Имя:
  • HMS Firebrand (1831-1843)
  • HMS Черный орел (1843-1876)
Владелец:Королевский флот
Заказал:28 января 1831 г.
Строитель:Купеческий двор, Лаймхаус
Расходы:£19,964[1]
Выложено:Апрель 1831 г.
Запущено:11 июля 1831 г.
Введен в эксплуатацию:11 июля 1831 г.
Судьба:Распалась, март 1876 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Firebrandпароход класса
Смещение:Как построен: 510 тонн
Тонны нагрузки:

Как построен: 495 бм

С 1843 г .: 540 куб. М
Длина:
  • Как построен: 155 футов 3 дюйма (47,3 м)
  • С 1843 г .: 168 футов 3 дюйма (51,3 м)
Луч:26 футов 5 дюймов (8,1 м)
Глубина захвата:14 футов 10 дюймов (4,5 м)
Движение:
  • Как построен:
  • Баттерли и Ко. 140 nhp 2-цилиндровый паровой двигатель с боковым рычагом
  • Лопастное колесо
  • С 1833 г .:
  • Maudslay 120 nhp паровой двигатель
  • Гребные колеса Моргана
  • С 1843 г .:
  • 'Трубчатые котлы'
  • Пенн 260 nhp паровой двигатель
  • Гребные колеса
Дополнение:80
Вооружение:
  • Как построен:
  • 6 × 9-фунтовые (131⁄2cwt) пистолет
  • Потом:
  • 1 × 32-фунтовая (25 цвт) поворотная пушка
  • 2 × 32-фунтовые (17 цвт) карронады
Firebrand выходящий из Гранд-Харбора, Валетта, Мальта, 1832 год, автор Николас С. Каммильери

HMS Firebrand было деревянное весельное судно, спущенное на воду в 1831 году. Оно было перестроено в 1843 году и переименовано в HMS Черный орел и работал в качестве Адмиралтейство паровая яхта. Она распалась в 1876 году.

Строительство и реконструкция

Двигатели Черный орел

Построен на Торговом дворе, Лаймхаус как деревянный гребной сосуд, Firebrand был спущен на воду 11 июля 1831 года.[2] В 1832 году ее оригинальный паровой двигатель с боковым рычагом Баттерли был удален и заменен в 1833 году паровым двигателем Модсли, и были установлены гребные колеса Моргана. Она была перестроена в 1843 году, увеличив длину 13 футов (4,0 м) и получив награду качающийся двигатель изготовлены по Джон Пенн и сыновья. Примечательно, что Пенн удвоил выходную мощность, не увеличивая ни вес, ни занимаемое пространство.[3] 29 октября 1853 г. она помогала снимать с мели HMSРодни, который сел на мель в Дарданеллы.[4] Firebrand был переименован Черный орел 5 февраля 1842 г.[1]

В 1856 г.[5] то Черный орел и гребной военный корабль Ди были использованы в испытании аппарата Дж. Ветхереда для перегретый пар. Это дало экономию топлива 18% в Черный орел, и 31% в Ди.[6]

Королевская яхта

Королева Виктория отправляется с Черный орел во время ее визита в HMS Королева в Портсмуте, 1 марта 1842 г.

Она базировалась в Woolwich на юго-востоке Лондона и был частью Королевская эскадрилья рядом с Королевская яхта. В Черный орел в конце концов распался в Портсмут в марте 1876 г.[8] Модель судна находится в коллекции Национальный Морской Музей.[9]

Рекомендации

  1. ^ а б c Winfield (2004), стр.162
  2. ^ HMS Black Eagle в базе данных ВМФ
  3. ^ «Прошлые президенты», Институт инженеров-механиков, п. 1858-59 Джон Пенн
  4. ^ «Объединенный флот Англии и Франции». Утренняя хроника (27117). Лондон. 21 ноября 1853 г.
  5. ^ Коричневый, Перед броненосцем, стр. 51 говорит, что Черный орел был использован для испытания пароперегревателя Ветреда в 1856 году; Браун не упоминает, что Ди также использовался.
    Буск, Военно-морские силы мира, стр.152 дает понять, что испытания пароперегревателей на Ди и Черный орел были примерно в одно время.
  6. ^ Буск, Ганс (1859 г.), Военно-морские силы мира, Рутледж, Уорнес и Рутледж, стр. 152
  7. ^ а б c d е Браун, Дэвид К. (1990), Перед броненосцем, Конвей, стр. 57, ISBN  0851775322
  8. ^ "HMS Black Eagle", Семейная история Филлипса и Карпентера
  9. ^ Гребная яхта "Black Eagle" 1831 (SLR0736) В архиве 2010-11-23 на Wayback Machine

Библиография