HMS Berbice (1793) - HMS Berbice (1793)
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Berbice |
| Тезка: | Berbice |
| Захвачено: | 1793 |
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Berbice |
| Приобретенный: | 1793 г. |
| Судьба: | Основан в октябре 1796 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Тонны нагрузки: | 12066⁄94(бм )[1] |
| Длина: | 72 футов 9 дюймов (22,2 м) (в целом); 54 футов 0 дюймов (16,5 м) (киль) |
| Луч: | 20 футов 6 дюймов (6,2 м) |
| Глубина захвата: | 6 футов 0 дюймов (1,8 м) (в целом) |
| Движение: | Паруса |
| План паруса: | Шхуна |
| Дополнение: | 55 |
| Вооружение: | 8 × 12-фунтовая карронады + 2 × 6-фунтовые преследовать пушки |
| Примечания: | Berbice может быть раньше HMSBerbice.[2][1] |
HMS Berbice был французский капер Berbice что британцы Королевский флот захвачен в 1793 году и принят на вооружение под существующим именем. Она затонула в 1796 году.
Карьера
В октябре 1793 года флот направил ее под лейтенант Томас Оливер для работы на станции Подветренных островов. Есть некоторая неясность в том, какие офицеры ей командовали и когда. В какой-то момент мичман Джон Ф. Девоншир (впоследствии адмирал сэр Джон Девеншир) принял командование после смерти Berbice'с командиром. Затем Девоншир патрулировал побережье Пуэрто-Рико, где вместе с испанцами подавлял французских каперов, которые не только препятствовали торговле острова, но и существенно затрудняли пополнение запасов британской армии на Мартинике.[3] Во время восстания рабов на Сент-Люсия, Девоншир успешно передал генерал-лейтенанту Уильям Майерс на остров в сезон ураганов.[4]
По-видимому лейтенант Джон Ричардс Лапенотьер приказала ей тоже, хотя Оливер расплатился с ней позже. Лейтенант Джон Паско (или Паско) повторно ввел ее в эксплуатацию в декабре 1795 года, снова на Подветренных островах.[1]
Berbice было одним из многих судов, которые разделили доходы от сдачи острова Сент-Люсия 25 мая 1796 года британскими войсками под командованием адмирала Хью Клоберри Кристиан и генерал-лейтенант Сэр Ральф Аберкромби.[5]
Потеря
Berbice находилась под командованием лейтенанта Джона Трехазера (или Тресахера), когда потерпела крушение на голове шотландца (15 ° 25′00 ″ с.ш. 61 ° 20′00 ″ з.д. / 15.416667 ° с.ш. 61.333333 ° з.д.), Доминика, 26 октября 1796 г. Она путешествовала в компании с Лакедемонский когда они разошлись в темноте и под дождем. Berbice продолжил Лакедемонский'последний известный курс и продолжил крушение.[6] На борту было 42 человека Berbice; никто не был потерян.[7]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б c d Winfield (2008), стр.356.
- ^ «НММ, ID судна 380828» (PDF). Истории военных кораблей, том xii. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
- ^ Журнал United Service, 1840, часть 1, январь, с.95.
- ^ Маршалл (1832), т. 3, часть 2, с.181.
- ^ «№ 15265». Лондонская газета. 7 июня 1800. с. 623.
- ^ Хеппер (1994), стр.82.
- ^ Гилли (1846), стр.373.
Рекомендации
- Джилли, Уильям Октавиус Шекспир (1864) Рассказы о затонувших кораблях Королевского флота между 1793 и 1857 годами, составленные в основном из официальных документов Адмиралтейства. (Лонгман, Грин).
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Маршалл, Джон (1823–1835). Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или которые с тех пор получили повышение.. Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.