HMS Амвросий (1903) - HMS Ambrose (1903)
 Рисунок HMS Ambrose, ослепительно окрашенный, поставил на якорь в доке. Три подводные лодки находятся рядом, а четвертая видна бортом влево. | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | SS Амвросий |
| Владелец: |  Бут Пароход Ко |
| Строитель: | Сэр Рэйлтон Диксон & Co, Мидлсбро |
| Номер верфи: | 496 |
| Запущен: | 31 марта 1903 г. |
| Первый рейс: | 20 сентября 1903 г. |
| Судьба: |
|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Амвросий |
| Приобретенный: |
|
| Введен в эксплуатацию: | 10 декабря 1914 г. |
| Переименовано: | HMS Кокрейн, 1 июня 1938 г. |
| Реклассифицировано: | В качестве подводное судно-база, 1917 |
| Судьба: | слом 1946 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | вооруженный торговый крейсер |
| Тоннаж: | около 4000 GRT |
| Смещение: | 6600 тонн |
| Длина: | 387 футов 9 дюймов (118,2 м) |
| Луч: | 47 футов 6 дюймов (14,5 м) |
| Проект: | 20 футов 9 дюймов (6,3 м) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: |
|
| Вооружение: | 8 × 4,7-дюймовых (120-мм) орудий |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Подводное судно-склад |
| Скорость: | 14.5 узлы (26,9 км / ч) |
| Дополнение: | 238 |
| Вооружение: | 2 × 1 - 12-фунтовая пушка QF зенитные орудия |
HMS Амвросий был груз и пассажирский лайнер куплено Адмиралтейство от Бут Пароходство рано в Первая Мировая Война и преобразован в вооруженный торговый крейсер. Позже на войне она была преобразована в подводное судно-база и провел большую часть 1920-х годов, поддерживая подводные лодки в Дальний Восток. По возвращении домой в 1928 г. Амвросий был помещен в Резервный флот. Позже она была модифицирована для поддержки разрушители и делал это повсюду Вторая Мировая Война до того, как она была продана за лом в 1946 г.
Описание
Амвросий был 387 футов 5 дюймов (118,1 м) длинный комбинезон, имел луч 47 футов 6 дюймов (14,5 м) и проект 20 футов 9 дюймов (6,32 м).[1] Ее оценили примерно в 4000 GRT.[2] Корабль имел один гребной вал с приводом от вертикальный паровой двигатель тройного расширения рейтинг: 6350 индикаторная мощность (4740 кВт), в котором использовался пар, вырабатываемый неизвестным количеством угольных цилиндрических котлы.[1] Пассажирский экипаж состоял из 102 офицеров и членов экипажа. SS Амвросий мог перевозить 149 пассажиров первым классом и 330 пассажиров в исходном состоянии.[2]
Как вооруженный торговый крейсер, Амвросий'Вооружение его состояло из восьми 4,7-дюймовых (120-мм) орудий, а его водоизмещение составляло 6600 тонн.[3] После ее преобразования в подводное судно-база, Амвросий отмечена как максимальная скорость 14,5 узлы (26,9 км / ч), вооружение два скорострельный 12-фунтовая зенитные орудия, и имел экипаж из 238 офицеров и рядовых.[1] Большая часть ее пассажирских помещений была бы изменена для обслуживания экипажей ее подводных лодок в рамках ее переоборудования.[4]
Строительство и карьера
Амвросий был построен Верфь сэра Рэйлтона Диксона и компании, как двор № 496, в г. Мидлсбро для Бут Пароходство. Корабль был запущен 31 марта 1903 г. и начала свое первое плавание из Ливерпуль к Манаус, Бразилия, 20 сентября. Судя по всему, 3 октября 1906 г. она села на мель и была отремонтирована Боярышник Лесли в Hebburn. Ремонт также включал увеличение ее пассажировместимости за счет увеличения палуба кормы и продлился до 30 марта 1907 г.[2]
Корабль реквизирован и сдан в эксплуатацию как HMS. Амвросий 10 декабря 1914 г. для службы в качестве вооруженный торговый крейсер.[3] Куплена 20 октября 1915 г.[3] и преобразован в подводное судно-база в 1917 г.[4] Амвросий был размещен в Berehaven, Ирландия в январе 1918 г. Фалмут, Корнуолл в ноябре. В 1919 году корабль базировался в г. Девонпорт, затем под командованием командира Сесил Талбот (19 сентября 1918 г. - 30 октября 1920 г.).
1 октября 1919 г. она и HMS Титания оба были уполномочены поддерживать 4-я флотилия подводных лодок в Гонконг и заменить HMS Росарио. Она под командованием Тальбота и Титанияпод командованием Фредерика Авенила Соммервилля,[5][6] отбыл на Дальний Восток.
HMS Амвросий отплыл в Гонконг с шестью Подводные лодки L-класса 4-й флотилии подводных лодок (L1, L3, L4, L7, L9 и L15 ), прибыв туда в январе 1920 г. Подводные лодки 4-й флотилии, сопровождавшие Титания и Амвросий указаны на сайте britsub.x10.mx.[7] Все они принадлежали к L-классу.
Она оставалась в Гонконге до 1928 года. Она отплыла из Гонконга 28 марта того же года и была окупился в Резерв обслуживания 4 декабря в Росайт.[4]
Статья в газете была опубликована в Singapore Free Press and Mercantile Advertiser 31 марта 1928 года.[8]
"ОЖИДАЕМЫЕ ПОДЛОДНЫЕ ЛОДКИ. Ожидается, что Х.М.С. Конкорд (капитан А.Ф. Придхэм, Р.Н.) Сингапур 2 апреля с Коломбо и отплыть 5 апреля в Гонконг. H.M.S. Амвросий (командир А. Поланд, D.S.O., R.N.) в сопровождении Х. Подводные лодки L.1, L.2, L.4, L.5, L.7 и L.8 должен прибыть в Сингапур 3 апреля из Гонконга и вылететь 9 апреля в Коломбо ».
Статья в газете Singapore Free Press and Mercantile Advertiser появилась 9 апреля 1928 года как HMS. Амвросий отправился Сингапур для Англии.[9] Ларут, упомянутый в статье, был вооруженным торговцем ЛАРУТ (R, 894t, 1927), затонувшим у Суматры 22 января 1942 года.[10]
«ОТПРАВКА ЗАМЕТКИ. Х.М.С. Эмброуз и подводные лодки ушли вчера в 6 часов утра и отправились домой. Капитан Ларута сообщает, что« Братья Лайт »не горит вчера в три часа утра. Голубой лайнер« Ахиллес », который ушел Пенанг в среду на борту 538 паломников, направляющихся в Джидда из Сингапур и Пенанг, номер из Пенанг будучи 270. "
Источники неясны, когда она была преобразована в эсминцы поддержки;[4] она была переименована в HMS Кокрейн 1 июня 1938 г.[3] Кокрейн во время Второй мировой войны использовался в качестве базового корабля и был погашен 1 марта 1946 года.[4] В августе судно было продано на металлолом и прибыло на верфь в г. Inverkeithing 13 ноября 1946 г.[3]
Смотрите также
Примечания
- ^ а б c Лентон, стр. 586
- ^ а б c О'Нил
- ^ а б c d е Колледж и Уордлоу, стр. 12
- ^ а б c d е Джойс, стр. 18
- ^ "Фредерик Авенель Соммервиль, Род-Айленд". dreadnoughtproject.org.
- ^ "Фредерик Авенель Соммервиль, Род-Айленд". www.wikitree.com.
- ^ "Лодки L-класса". britsub.x10.mx. Получено 1 октября 2018.
- ^ "Сингапурский рекламодатель свободной прессы и коммерческой рекламы (1884-1942)". eresources.nlb.gov.sg. 31 марта 1928 г. с. 8.
- ^ "Сингапурский рекламодатель свободной прессы и коммерческой рекламы (1884-1942)". eresources.nlb.gov.sg. 9 апреля 1928 г. с. 12.
- ^ "Сингапур 1942". singaporeevacuation1942.blogspot.com.
Рекомендации
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Джойс, А.Х. (зима 1987 г.). «Уникальное обращение Амвросия». Дополнение к боевым кораблям. Кендал: Мировое Корабельное Общество. 91: 18. ISSN 0043-0374.
- Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
- О'Нил, Джим (1995). "Затерянное путешествие СС" Амвросий"". Ceejay Publishing. Архивировано из оригинал 3 сентября 2012 г.. Получено 21 октября 2012.
- Осборн, Ричард; Спонг, Гарри и Гровер, Том (2007). Вооруженные торговые крейсеры 1878–1945 гг.. Виндзор, Великобритания: Мировое военное общество. ISBN 978-0-9543310-8-5.