HMS A9 - HMS A9
 HMS A9 | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | A9 |
| Строитель: | Vickers, Sons & Maxim Ltd. Барроу-ин-Фернесс, Англия |
| Запущено: | 8 марта 1905 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 8 мая 1905 г. |
| Судьба: | Продано за лом, 1920 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 105 футов (32,0 м) |
| Луч: | 12 футов 9 дюймов (3,9 м) |
| Проект: | 10 футов 8 дюймов (3,3 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | 500 морские мили (930 км; 580 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч) поверхность |
| Дополнение: | 2 офицера и 9 рядовых |
| Вооружение: | 2 × 18 дюймов (45 см) торпедные аппараты |
HMS A9 был Класс подводная лодка построен для Королевский флот в первом десятилетии 20 века. Пережив Первую мировую войну, она была продана за лом в 1920 г.
Дизайн и описание
A9 был членом первый британский класс подводных лодок, хотя и немного крупнее, быстрее и мощнее, чем головной корабль, HMSA1. Подводная лодка имела длину 105 футов 1 дюйм (32,0 м). общий, а луч 12 футов 9 дюймов (3,9 м) и в среднем проект 10 футов 8 дюймов (3,3 м). Они перемещенный 190 тонн (190 тонн) на поверхности и 206 тонн (209 тонн) под водой. Подводные лодки класса А имели экипаж из 2 офицеров и 11 человек. рейтинги.[1]
Для надводного плавания лодки приводились в движение одним 16-цилиндровым двигателем мощностью 600 л.с.тормозная мощность (447 кВт) Wolseley бензиновый двигатель что водил один карданный вал. При погружении винт приводился в движение мощностью 150 лошадиных сил (112 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч) на поверхности и 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч) под водой.[1] На поверхности, A9 имел диапазон 500 морские мили (930 км; 580 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); подводная лодка имела дальность 30 морские мили (56 км; 35 миль) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч).[2]
Лодки были вооружены двумя 18 дюймов (45 см) торпедные аппараты в носовой части. Они могли нести пару торпед с перезарядкой, но, как правило, не имели такой возможности, чтобы компенсировать свой вес эквивалентным весом топлива.[3]
Строительство и карьера
A9 был заказан в рамках военно-морской программы 1903–04 гг. Виккерс.[4] Ее положили в верфь в Барроу-ин-Фернесс в 1903 г., запущен 8 февраля 1905 г. и завершено 8 мая 1905 г.[2]
Примечания
Рекомендации
- Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 гг. (перепечатка изд. 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: издательство Periscope. ISBN 1-904381-05-7.
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Харрисон, А. Н. (январь 1979 г.). "Развитие подводных лодок HM от Голландии № 1 (1901) до Porpoise (1930) (BR3043)". Ассоциация подводников: филиал Барроу-ин-Фернесс. Архивировано из оригинал 19 мая 2015 г.. Получено 19 августа 2015.