HMS A13 - HMS A13

HMS A-13.jpg
HMS A13 в процессе
История
объединенное Королевство
Имя:HMS A13
Строитель:Vickers, Sons & Maxim Ltd. Барроу-ин-Фернесс, Англия
Выложено:19 февраля 1903 г.
Запущено:18 апреля 1905 г.
Введен в эксплуатацию:22 июня 1908 г.
Списано:распался 1920
Общие характеристики
Класс и тип:Класс подводная лодка
Смещение:
  • 190 длинных тонн (193 т) всплыли
  • 206 длинных тонн (209 т) под водой
Длина:105 футов (32,0 м)
Луч:12 футов 9 дюймов (3,9 м)
Проект:10 футов 8 дюймов (3,3 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч) с покрытием
  • 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч) под водой
Классифицировать:400 морские мили (740 км; 460 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) с поверхности
Дополнение:2 офицера и 9 рядовых
Вооружение:2 × 18 дюймов (45 см) торпедные аппараты

HMS A13 был Класс подводная лодка построен для Королевский флот в первом десятилетии 20 века. Она была первой Британский подводная лодка не использовать бензиновый двигатель. Пережив Первую мировую войну, она была продана за лом в 1920 г.

Дизайн и описание

Модель A13

A13 был членом первый британский класс подводных лодок, хотя и немного крупнее, быстрее и мощнее, чем головной корабль, HMSA1. Подводная лодка имела длину 105 футов 1 дюйм (32,0 м). общий, а луч 12 футов 9 дюймов (3,9 м) и в среднем проект 10 футов 8 дюймов (3,3 м). Они перемещенный 190 тонн (190 тонн) на поверхности и 206 тонн (209 тонн) под водой. Подводные лодки класса А имели экипаж из 2 офицеров и 11 человек. рейтинги.[1]

Для поверхностного бега, A13 приводился в движение одним вертикальным шестицилиндровым двигателем 500-тормозная мощность (373 кВт) Масляный двигатель Хорнсби-Акройд это вело один карданный вал. При погружении винт приводился в движение мощностью 150 лошадиных сил (112 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч) на поверхности и 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч) под водой.[1] Двигатель на тяжелой нефти был на 3 длинные тонны (3 т) тяжелее, чем бензиновые двигатели, используемые на других лодках этого класса, и необходимо было удалить такое же количество топлива, что уменьшило их дальность полета, несмотря на более экономичный расход двигателя на тяжелой нефти. В надводном положении лодка имела дальность полета около 400 морские мили (740 км; 460 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч);[2] подводная лодка имела дальность 30 морские мили (56 км; 35 миль) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч).[3]

Лодки были вооружены двумя 18 дюймов (45 см) торпедные аппараты в носовой части. Они могли нести пару торпед с перезарядкой, но, как правило, не имели такой возможности, чтобы компенсировать свой вес эквивалентным весом топлива.[4]

Строительство и карьера

A13 был заказан в рамках военно-морской программы 1903–04 гг. Виккерс.[5] Ее положили в верфь в Барроу-ин-Фернесс в 1903 г., запущен 8 февраля 1905 г. и завершено 8 мая 1905 г.[3] Лодка распалась в 1920 году.

Примечания

  1. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 86
  2. ^ Харрисон, главы 3 и 25
  3. ^ а б Акерманн, стр. 120
  4. ^ Харрисон, Глава 27
  5. ^ Харрисон, Глава 3

Рекомендации

  • Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 гг. (перепечатка изд. 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: издательство Periscope. ISBN  1-904381-05-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Харрисон, А. Н. (январь 1979 г.). "Развитие подводных лодок HM от Голландии № 1 (1901) до Porpoise (1930) (BR3043)". Ассоциация подводников: филиал Барроу-ин-Фернесс. Архивировано из оригинал 19 мая 2015 г.. Получено 19 августа 2015.

внешняя ссылка