Гринвилл и Северная железная дорога - Greenville and Northern Railway

Гринвилл и Северная железная дорога
Обзор
Штаб-квартираГринвилл, Южная Каролина
Отчетный знакGRN
LocaleСеверная часть штата Южная Каролина
Сроки работы1920–1997
ПреемникНет (заброшено)
Технический
Ширина колеи4 фута 8 1⁄2 дюйма (1435 мм) (стандартный калибр )
Длина11,3 миль (18,2 км)

В Гринвилл и Северная железная дорога (отчетная отметка GRN) был короткая железная дорога ранее работавший между Отдых Путешественников и Гринвилл, Южная Каролина, 11,3 миль (18,2 км). Железная дорога была частью Компания Pinsly Railroad Company после 1957 года, прежде чем был куплен RailTex в 1997 г.[1] Операции закончились в феврале 1998 года, а в 2005 году железная дорога была заброшена.[2][3]

История

В Каролина, Ноксвилл и Западная железная дорога завершил строительство железной дороги к северу от Гринвилля в 1887 году, достигнув Мариетта в ноябре 1888 г. и River Falls в марте 1899 года. Железная дорога не имела успеха и была заброшена до 1904 года, когда Железная дорога Гринвилл и Ноксвилл был сформирован, чтобы снова открыть линию. В 1914 году железная дорога снова была реорганизована в Гринвилл и Западная железная дорога и переименован в Greenville и Northern в 1920 году.[4] После сокращения до Travelers Rest оставшаяся линия была куплена Пинсли Железнодорожная Компания в июле 1957 г.[5]

Первичные перевозки включали лом, хлопковые отходы, вермикулит, торфяной мох, бумагу, пиломатериалы и химикаты, в результате чего в 1993 году было загружено около 2000 вагонов.[5] Годовая загрузка вагонов по линии снизилась с 1642 в 1994 г. до 1066 к 1996 г.[3] Железная дорога поменялась местами с Норфолк Южный и CSX Транспорт в Гринвилле ближе к концу своей жизни, а также многочисленные железные дороги-предшественники обеих компаний.

24 апреля 1997 г. Каролина Пьемонт железная дорога приобрела всю линию от Гринвилля до Travelers Rest[1] и 28 мая 1999 г. Графство Гринвилл купил Greenville и Northern у железной дороги Каролина-Пьемонт.[6] Железная дорога была заброшена в 2005 году и была преобразована для использования в Болотная кроличья тропа железнодорожный путь.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б «Бюллетень СТБ Финанс № 33391». 1 мая 1997 г.. Получено 12 сентября 2010.
  2. ^ а б «Журнал СТБ № AB-490 (Суб-№ 1X)». 14 июля 2005 г.. Получено 12 сентября 2010.
  3. ^ а б «Журнал СТБ № AB-490 (Суб-№ 1X)». 12 октября 2005 г.. Получено 12 сентября 2010.
  4. ^ Округ Гринвилл, право собственности на недвижимость, 1920 г.
  5. ^ а б Льюис, Эдвард А. (1996). Путеводитель по американской короткой железной дороге (5-е изд.). Издательство Калмбах. С. 144–145. ISBN  0-89024-290-9.
  6. ^ «Бюллетень СТБ Финанс № 33752». 3 июня 1999 г.. Получено 12 сентября 2010.