RailTex - RailTex
Не путать с Международная выставка Railtex в Бирмингем, Великобритания
RailTex был транспорт Холдинговая компания которые специализировались на владении и эксплуатации короткая линия железные дороги через Северная Америка.
Основанный в Сан Антонио, Техас, публичная компания была лидером по сокращению убыточных линий Железные дороги I класса в жизнеспособные транспортные маршруты.
Компания была продана 4 февраля 2000 г. и присоединена к RailAmerica.
История
Компания Railtex была основана в 1977 году Брюсом Флором как предприятие по аренде железнодорожных вагонов. Флор вложил 50 000 долларов из собственных денег и получил помощь еще 50 000 долларов от инвесторов. Флор начинал как Южная часть Тихого океана тормозной бригады поездов в 1965 году и дослужился до суперинтенданта Южно-Тихоокеанского отделения Сан-Антонио, пока не стал заместителем администратора Федеральное управление железных дорог в 1975 г.
Стремясь расширить базу доходов, он купил Сан-Диего и железная дорога Имперской долины. Управляя железной дорогой, компания быстро разработала формулу серии успешных поглощений, в том числе:
- Он взял на себя управление только железными дорогами, на которых он мог работать вне профсоюзов: поезда Railtex работали с двумя сотрудниками, которые платили от 10 до 15 долларов в час, в то время как профсоюзные поезда работали с тремя или четырьмя сотрудниками с оплатой в среднем 25 долларов в час. Сотрудников Railtex называли транспортными специалистами или «транспеками»,
- Размещение трех менеджеров по маркетингу вместо обычного одного для линейки, а затем маркетинг для предприятий в 5-10 милях от трассы, в отличие от обычных клиентов, следующих за трассой
- Покупка старых локомотивов, которые можно было бы купить за небольшую часть новых локомотивов.
В 1986 году он приобрел второй Остин и Северо-Западная железная дорога.
В 1989 г. она продала свой вагоностроительный бизнес компании Chrysler.
Компания стала публичной в 1993 году, торгуя на NASDAQ под знаком RTEX.
На момент приобретения RailAmerica у нее было 26 железных дорог протяженностью около 4100 миль на юго-востоке, Среднем Западе и Новая Англия регионы США, а также Восточная Канада и Мексика. Приобретение было оценено в 325 миллионов долларов.[1]